Hà Nội xây dựng thành công mô hình 'Ba nhất' trên các tuyến đường trọng điểm
Thực hiện Nghị quyết của Đảng ủy Công an thành phố Hà Nội về xây dựng và triển khai mô hình 'Ba nhất' trong toàn lực lượng Công an Thủ đô, Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã triển khai và xây dựng các tuyến đường 'Ba nhất' từng bước khẳng định hiệu quả. Mô hình này tạo nền tảng vững chắc để trở thành hình mẫu về trật tự, an toàn giao thông và đô thị, với sự kết hợp giữa lực lượng tuần tra trực tiếp và công nghệ hiện đại.
Mô hình 'Ba nhất' với ba tiêu chí cốt lõi
Mô hình 'Ba nhất' trên 4 tuyến đường được Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội đăng ký gồm: Tràng Tiền-Hàng Khay-Tràng Thi; Trần Duy Hưng-Nguyễn Chí Thanh; Kim Mã-Nguyễn Thái Học; Lê Duẩn-Giải Phóng. Các tuyến này được xây dựng với ba tiêu chí chính:
- Trật tự giao thông an toàn nhất: Đảm bảo lưu thông thông suốt, giảm thiểu tai nạn và ùn tắc.
- Trật tự đô thị sáng, xanh, sạch, đẹp nhất: Duy trì cảnh quan đô thị, hạn chế lấn chiếm lòng đường và vỉa hè.
- Cán bộ, chiến sĩ thực hiện nhiệm vụ trách nhiệm nhất: Nâng cao hiệu quả công tác của lực lượng cảnh sát giao thông.
Tuyến Tràng Tiền-Hàng Khay-Tràng Thi, trục giao thông trung tâm Thủ đô gắn với nhiều hoạt động chính trị và đối ngoại quan trọng, được lựa chọn thí điểm đầu tiên. Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 1 được giao thực hiện, với mục tiêu giúp giao thông luôn thông suốt, trật tự, đáp ứng yêu cầu cao về an ninh, an toàn trong thời gian diễn ra Đại hội Đảng lần thứ XIV.
Ứng dụng công nghệ AI và hệ thống thông minh
Để đạt được mục tiêu này, đơn vị đã mạnh dạn ứng dụng hệ thống camera AI và đèn tín hiệu giao thông thông minh. Các thiết bị này cho phép thu thập, phân tích dữ liệu giao thông theo thời gian thực, từ đó điều chỉnh chu kỳ đèn linh hoạt và thiết lập 'làn sóng xanh' liên tuyến. Việc kết hợp giữa lực lượng tuần tra, kiểm soát trực tiếp với công nghệ đã nhanh chóng mang lại chuyển biến rõ rệt.
Các dòng phương tiện di chuyển thông suốt, không xảy ra ùn tắc kéo dài; trật tự đô thị được duy trì nền nếp, tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè giảm rõ rệt. Đặc biệt, ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông và các hộ dân sinh sống, kinh doanh trên tuyến được nâng cao, góp phần tạo nên một diện mạo đô thị văn minh, gọn gàng, sạch đẹp.
Kết quả tích cực trên tuyến Nguyễn Chí Thanh
Giữa tháng 12/2025, tuyến đường Nguyễn Chí Thanh, một trong những trục giao thông huyết mạch phía tây Thủ đô, chính thức được chọn xây dựng thành tuyến đường 'kỷ luật nhất, an toàn nhất, văn minh nhất'. Trung tá Nghiêm Xuân Hướng, Phó Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 3 cho biết: Sau hơn 2 tháng triển khai (từ ngày 19/12/2025 đến nay), những chuyển biến trên tuyến Nguyễn Chí Thanh là rất rõ nét và mang tính bền vững.
Giao thông trong các khung giờ cao điểm cơ bản ổn định, nhất là tại các nút giao trọng điểm, như: Láng-Nguyễn Chí Thanh, Huỳnh Thúc Kháng-Nguyễn Chí Thanh, Kim Mã-Nguyễn Chí Thanh. Nhờ sự có mặt thường xuyên của lực lượng Cảnh sát giao thông cùng Công an phường Láng, dòng phương tiện luôn di chuyển ổn định, không còn cảnh ùn ứ kéo dài.
Điểm nhấn quan trọng trong quá trình xây dựng mô hình 'Ba nhất' trên tuyến Nguyễn Chí Thanh là việc đưa vào khai thác hiệu quả hệ thống camera AI trong công tác chỉ huy, điều hành giao thông. Thông qua dữ liệu thời gian thực, cảnh sát có thể nắm bắt toàn bộ diễn biến giao thông trên tuyến, nhanh chóng phát hiện các điểm có nguy cơ ùn tắc để chủ động điều chỉnh phương án phân luồng, điều tiết.
Hình ảnh từ camera cũng là bằng chứng xác thực hỗ trợ đắc lực cho việc xử lý các hành vi vi phạm như dừng, đỗ xe sai quy định, đi ngược chiều hay vi phạm nồng độ cồn. Nhờ đó, các vi phạm phổ biến giảm rõ rệt, vỉa hè được trả lại sự thông thoáng đúng nghĩa, góp phần giữ gìn mỹ quan đô thị và tạo thuận lợi cho người dân đi lại. Không gian đô thị hai bên tuyến cơ bản sạch đẹp, tạo cảm giác dễ chịu, văn minh.
Thách thức và giải pháp trên tuyến Lê Duẩn-Giải Phóng
Tuyến đường Lê Duẩn-Giải Phóng lại là một thách thức bởi đây là tuyến đường có vai trò đặc biệt quan trọng, kết nối trung tâm thành phố với cửa ngõ phía nam, nơi tập trung nhiều bến xe liên tỉnh, bệnh viện tuyến Trung ương, trường đại học lớn, khu dân cư đông đúc. Lưu lượng phương tiện tại đây rất lớn, mật độ giao thông cao vào hầu hết các khung giờ trong ngày, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và tai nạn, nhất là khu vực cổng Bệnh viện Bạch Mai vốn là 'điểm nóng' nhiều năm nay.
Thiếu tá Trần Ngọc Trung, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 4 (Đội 4) cho biết: Xác định rõ khó khăn, Đội 4 chủ động tham mưu và triển khai đồng bộ các giải pháp mang tính căn cơ; thường xuyên rà soát, đánh giá thực trạng tổ chức giao thông, kịp thời phát hiện bất cập để tham mưu điều chỉnh phương án phân luồng, chu kỳ đèn tín hiệu phù hợp lưu lượng phương tiện theo từng khung giờ.
Đặc biệt, khu vực cổng Bệnh viện Bạch Mai, lực lượng chức năng duy trì sự có mặt thường xuyên, kết hợp hài hòa giữa tuyên truyền, nhắc nhở với xử lý kiên quyết. Ghi nhận trong những ngày đầu tháng 3, lực lượng tuần tra của Đội 4 phối hợp Công an phường Kim Liên đã tổ chức kiểm tra, xử lý công khai, minh bạch các vi phạm, tạo hiệu ứng tích cực trong cộng đồng.
Kết quả, 'điểm nóng' này có chuyển biến rõ rệt. Tình trạng dừng, đỗ xe tùy tiện, lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để buôn bán, trông giữ phương tiện trái phép đã giảm hẳn. Ý thức chấp hành của người dân và các hộ kinh doanh chung quanh từng bước được nâng lên.
Thành công từ sự phối hợp đồng bộ và công nghệ
Có thể thấy, thành công của mô hình các tuyến đường 'Ba nhất' không chỉ đến từ sự nỗ lực của lực lượng cảnh sát giao thông mà còn là kết quả của sự phối hợp đồng bộ giữa các đơn vị chức năng, sự ủng hộ của người dân và việc ứng dụng mạnh mẽ khoa học công nghệ. Mô hình đã thật sự phát huy vai trò là nền tảng lâu dài trong việc xây dựng hình ảnh giao thông Thủ đô an toàn, văn minh, hiện đại.
Thời gian tới, Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội sẽ tiếp tục nhân rộng mô hình này ra nhiều tuyến đường khác, hướng tới mục tiêu nâng cao chất lượng giao thông và đô thị trên toàn thành phố.
