Hà Nội đẩy mạnh chuyển đổi taxi sang xe điện với lộ trình rõ ràng đến năm 2030
Thành phố Hà Nội vừa công bố một lộ trình chi tiết nhằm chuyển đổi toàn bộ đội xe taxi sang sử dụng năng lượng xanh, với mục tiêu đạt 100% vào năm 2030. Kế hoạch này được thiết kế theo từng giai đoạn cụ thể, bắt đầu từ việc ghi nhận tỷ lệ chuyển đổi từ 63% đến 64% vào năm 2026.
Lộ trình tăng dần tỷ lệ chuyển đổi qua các năm
Theo đó, tỷ lệ này sẽ tiếp tục tăng lên mức 68-70% trong năm 2027, đạt 74-77% vào năm 2028, và tăng vọt lên 88-96% vào năm 2029, trước khi hoàn thành mục tiêu 100% vào năm 2030. Sau năm 2030, Hà Nội sẽ tập trung duy trì điều kiện khai thác ổn định cho các phương tiện năng lượng xanh, thông qua việc ưu tiên nâng cao khả năng tiếp cận hạ tầng như trạm sạc, điểm dừng đỗ, và tổ chức giao thông phù hợp với đặc thù vận hành của xe điện.
Thực trạng và quy mô đội xe taxi tại Hà Nội
Thống kê trên địa bàn thành phố hiện có hơn 14.300 xe taxi đang hoạt động, trong đó nhóm xe điện đã ghi nhận gần 8.800 phương tiện. Bên cạnh đó, thị trường còn có khoảng 13.600 xe đang ngừng hoạt động và chờ thay thế. Tổng số lượng taxi dự kiến nằm trong diện phải thực hiện chuyển đổi từ nay đến năm 2030 là gần 28.000 phương tiện, cho thấy quy mô lớn của dự án này.
Chính sách hỗ trợ tài chính và hành chính đồng bộ
Để thực hiện lộ trình này, Ủy ban Nhân dân thành phố sẽ xây dựng và trình Hội đồng Nhân dân ban hành nghị quyết quy định các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch, gắn với việc triển khai vùng phát thải thấp. Các cơ chế tài chính dự kiến bao gồm:
- Hỗ trợ một phần lãi suất vay ngân hàng thương mại.
- Tạo điều kiện tiếp cận nguồn vốn ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển thành phố.
- Giảm lệ phí đăng ký và cấp biển số lần đầu.
Thành phố cũng kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét kéo dài chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ đối với ô tô điện, ưu tiên cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi.
Quản lý hạ tầng và ứng dụng công nghệ thông minh
Quá trình chuyển đổi sẽ đi kèm với các biện pháp quản lý hạ tầng và hành chính đồng bộ, do Sở Xây dựng và Công an thành phố chịu trách nhiệm chính. Cơ quan quản lý sẽ đẩy nhanh rà soát quỹ đất lắp đặt trạm sạc, ưu đãi giá dịch vụ trông giữ xe tại bãi đỗ công cộng, đồng thời rút ngắn quy trình đăng ký và cấp đổi biển số định danh nhằm bảo đảm hoạt động vận tải không bị gián đoạn.
Bên cạnh đó, hệ thống giám sát giao thông thông minh và camera nhận diện biển số tự động sẽ được triển khai để quản lý phương tiện cũng như kiểm soát vi phạm tại các vùng phát thải thấp. Những biện pháp này không chỉ hỗ trợ chuyển đổi mà còn nâng cao hiệu quả quản lý đô thị trong tương lai.
Theo Anh Khôi
