Hà Nội đẩy mạnh chuyển đổi taxi sang xe điện và năng lượng xanh
Theo kế hoạch mới nhất của thành phố Hà Nội, toàn bộ phương tiện taxi sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ được chuyển đổi sang sử dụng điện và năng lượng xanh, với mục tiêu hoàn thành chậm nhất vào năm 2030. Đây là một phần trong chiến lược phát triển bền vững, nhằm xây dựng Thủ đô xanh, sạch, đẹp hơn, đồng thời góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và thích ứng với xu hướng toàn cầu.
Lộ trình chi tiết và mục tiêu cụ thể
Dựa trên hiện trạng và ý kiến từ các đơn vị kinh doanh vận tải taxi, thành phố Hà Nội đã xác định lộ trình chuyển đổi với các mốc quan trọng. Cụ thể, năm 2026, tỷ lệ phương tiện taxi chuyển đổi dự kiến đạt từ 63% đến 64%. Con số này sẽ tăng lên 68-70% vào năm 2027, 74-77% vào năm 2028, và 88-96% vào năm 2029. Đến năm 2030, Hà Nội đặt mục tiêu đạt 100% taxi sử dụng điện và năng lượng xanh, hoàn thành việc loại bỏ hoàn toàn các xe chạy xăng, dầu.
Kế hoạch này không chỉ tập trung vào việc chuyển đổi phương tiện mà còn bao gồm việc xây dựng các cơ chế, chính sách khuyến khích và hỗ trợ doanh nghiệp. Mục tiêu là đảm bảo sự hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ và hiệu quả.
Phản ứng từ doanh nghiệp và lái xe taxi
Ngay khi thông tin về kế hoạch chuyển đổi được công bố, đa số doanh nghiệp và lái xe taxi tại Hà Nội đã bày tỏ sự đồng tình với chủ trương này. Ông Lê Văn Hưng, một lái xe taxi với hơn 20 năm kinh nghiệm sống tại phường Hoàng Liệt, chia sẻ: "Tôi ủng hộ việc chuyển đổi sang năng lượng xanh vì đây là xu thế tất yếu, phù hợp với định hướng phát triển chung của thế giới và góp phần xây dựng Thủ đô xanh, sạch, đẹp hơn."
Tuy nhiên, ông Hưng cũng bày tỏ những lo ngại về áp lực tài chính. Nhiều lái xe taxi truyền thống đã tự bỏ tiền túi mua xe theo hình thức trả góp và liên kết với các hãng taxi để hoạt động. Với những người mới đầu tư xe được 2-3 năm, việc phải chuyển đổi sang xe điện trong thời gian ngắn có thể tạo ra gánh nặng tài chính đáng kể. Ông đề xuất: "Thành phố cần xây dựng lộ trình phù hợp để lái xe có đủ thời gian thu hồi vốn."
Những thách thức và đề xuất hỗ trợ
Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội, ông Nguyễn Công Hùng, khi chia sẻ với báo chí, đã nhấn mạnh rằng các doanh nghiệp đồng thuận và cam kết thực hiện theo đúng lộ trình của Chính phủ và thành phố. Tuy nhiên, ông cũng chỉ ra những khó khăn cụ thể mà các doanh nghiệp đang phải đối mặt.
Về tài chính: Đầu tư cho mỗi xe điện cần khoảng 450-500 triệu đồng. Sau 5 năm hoạt động, chi phí thay hệ thống pin ít nhất là 140-150 triệu đồng/xe, chưa kể các linh kiện, phụ kiện phải thay thế và chi phí sửa chữa bảo dưỡng. Điều này tạo ra rủi ro lớn vì với xe xăng, doanh nghiệp có thể tính toán khấu hao sau 5-7 năm, nhưng với xe điện - một sản phẩm mới - thì chưa thể xác định được.
Về thanh lý xe cũ: Khi chuyển đổi sang taxi "xanh", một lượng lớn ô tô sử dụng xăng sẽ phải thanh lý. Với quy định vùng phát thải thấp của Hà Nội, việc thanh lý xe cũ càng khó khăn, giá trị xe xuống thấp, dẫn đến báo cáo tài chính của doanh nghiệp xấu đi và các ngân hàng thu hẹp hạn mức cho vay.
Để giải quyết những vướng mắc này, các doanh nghiệp đề xuất thành phố kiến nghị với Chính phủ và Bộ Tài chính về việc nâng tỷ lệ vay vốn lên 80% giá trị phương tiện, miễn thuế thu nhập doanh nghiệp trong một khoảng thời gian nhất định, và ưu đãi phí, lệ phí đăng ký phương tiện, cấp biển số định danh cho taxi chuyển đổi.
Kế hoạch hỗ trợ từ thành phố Hà Nội
Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã nêu rõ trong kế hoạch của mình về việc xây dựng và trình Hội đồng nhân dân thành phố ban hành Nghị quyết quy định một số chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch. Các cơ chế dự kiến bao gồm:
- Hỗ trợ một phần lãi suất vay ngân hàng thương mại đối với các hợp đồng vay phục vụ chuyển đổi phương tiện taxi sử dụng điện, năng lượng xanh.
- Tạo điều kiện để các đơn vị tiếp cận các nguồn vốn ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển thành phố và các quỹ liên quan.
- Hỗ trợ, giảm lệ phí đăng ký, cấp biển số lần đầu đối với taxi sử dụng điện, năng lượng xanh, với mức hỗ trợ cao hơn cho taxi đã có biển số định danh chuyển đổi sang sử dụng điện, năng lượng xanh.
Những biện pháp này nhằm đồng hành cùng doanh nghiệp, tháo gỡ khó khăn về cơ chế, chính sách, đặc biệt là trong tiếp cận nguồn vốn đầu tư và hỗ trợ lãi vay chuyển đổi phương tiện. Với sự hợp tác chặt chẽ giữa chính quyền và các bên liên quan, Hà Nội kỳ vọng sẽ đạt được mục tiêu chuyển đổi taxi sang năng lượng xanh một cách bền vững và hiệu quả, góp phần vào sự phát triển chung của đất nước.
