Giao lộ Trường Chinh - Cộng Hòa: Điểm nghẽn giao thông dai dẳng tại TP.HCM
Khu vực giao lộ Trường Chinh - Cộng Hòa từ lâu đã nổi tiếng là điểm nghẽn giao thông nghiêm trọng của Thành phố Hồ Chí Minh, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm. Lưu lượng và mật độ xe cộ di chuyển qua đây luôn ở mức rất cao, gây ra tình trạng ùn tắc kéo dài. Mặc dù tuyến đường C12 kết nối từ giao lộ Cộng Hòa vào nhà ga T3 đã được hoàn thành và đưa vào sử dụng, giúp giảm tải đáng kể cho đường Cộng Hòa, nhưng ùn tắc cục bộ vẫn thường xuyên xảy ra. Nguyên nhân chính được chỉ ra là do phương án phân luồng và cấm xe hiện tại chưa thực sự hợp lý, gây bức xúc cho nhiều người dân.
Phân luồng cứng nhắc: Nguyên nhân gây ùn tắc và trễ giờ
Anh Nguyễn Văn Hùng, cư dân tại phường Tân Sơn Nhì, TP.HCM, thường xuyên di chuyển qua giao lộ này để đến trung tâm thành phố, chia sẻ: "Tôi cảm thấy phương án phân luồng từ hướng cầu Tham Lương về qua giao lộ Trường Chinh - Cộng Hòa chưa thật sự hợp lý. Không ít lần tôi bị trễ giờ lên máy bay vì lối vào nhà ga T3 cấm ô tô theo giờ, từ 6-9 giờ sáng. Trong khi đó, thực tế giờ cao điểm xe máy lưu thông chỉ kéo dài đến khoảng 8 giờ sáng." Anh Hùng dẫn chứng cụ thể: vào ngày 5 tháng 3 vừa qua, làn xe máy rẽ trái từ đường Cộng Hòa vào đường C12 rất thưa vắng, nhưng ô tô vẫn không được phép rẽ vào, buộc phải đổ dồn qua đường Cộng Hòa. Điều này khiến đoạn đường này ùn tắc nặng, ô tô thậm chí lấn sang cả làn xe máy, và một số trường hợp đã trễ chuyến bay do tắc nghẽn.
Chị Phạm Thị Loan Nhung, sống tại chung cư Ruby Garden, phường Tân Bình, cũng đồng quan điểm khi phân tích: "Việc đưa vào sử dụng tuyến đường C12 đi ngang nhà ga T3 và kết nối vào Phan Thúc Duyện đã giúp giảm tải cho đường Cộng Hòa. Tuy nhiên, ngay trong giờ cao điểm, việc phân luồng cấm xe ô tô đi vào nhà ga T3 từ 6-9 giờ sáng là chưa hợp lý. Các luồng xe ô tô và xe máy phải chuyển làn và tránh nhau từ xa, trước khi vào giao lộ rất dễ xảy ra va quẹt. Ô tô đổ dồn hết về đường Cộng Hòa khiến lòng đường chật chội, không còn không gian cho xe máy. Nếu điều tiết hợp lý hơn, có thể linh động cho ô tô đi vào đường C12 sớm hơn một chút so với giờ cấm hiện tại."
Áp lực từ lượng xe không ổn định và thi công đường
Lượng xe máy lưu thông từ đường Trường Chinh vào đường C12 thường tăng cao đến khoảng 8 giờ sáng mỗi ngày, sau đó giảm dần. Trong khi đó, ô tô lại không được phép lưu thông vào đây trong khung giờ từ 6-9 giờ sáng, tạo ra áp lực lớn lên đường Cộng Hòa và gây ùn tắc. Ở chiều di chuyển ngược lại, từ sân bay về cầu Tham Lương, nhiều người dân cũng kiến nghị phân luồng lại để tránh tắc nghẽn.
Anh Ngô Xuân Thu, cư trú tại đường Nguyễn Sỹ Sách, phường Tân Sơn, bức xúc: "Khu vực đường Trường Chinh thường xuyên có các công trình rào chắn, đào bới và thi công, nên việc phân chia làn đường luôn thay đổi. Do xuất hiện các lô cốt, làn bên trong (gần giao lộ Phạm Văn Bạch) hiện đang cấm ô tô, chỉ cho xe máy di chuyển. Vào buổi tối, làn đường này rất ít xe, trong khi làn ô tô lại ùn tắc. Hiện nay, các lô cốt thi công đã được thu hẹp, nhưng phương án lưu thông vẫn chưa được điều chỉnh, dẫn đến tình trạng làn đường ô tô thì ùn tắc còn làn phía trong thì vắng xe."
Anh Lê Minh Hiếu, chủ một cơ sở sản xuất thực phẩm, thường xuyên di chuyển từ hướng Lê Trọng Tấn về sân bay Tân Sơn Nhất, cho biết: khoảng cách từ nhà anh đến sân bay chỉ vài km, nếu đường vắng thì mất chưa đầy 10 phút. Tuy nhiên, với cách điều tiết giao thông hiện nay, vào buổi sáng, anh phải đi từ đường Chế Lan Viên đến Cộng Hòa, rẽ trái vào Hoàng Hoa Thám rồi mới vào đường C12 để đến nhà ga T3. Lộ trình này khiến anh mất ít nhất 30 phút, và nếu gặp ùn tắc thì thời gian còn kéo dài hơn nữa.
Kiến nghị điều chỉnh linh hoạt để giảm thiểu ùn tắc
Theo ghi nhận thực tế, lượng xe lưu thông qua các giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch, Trường Chinh - Cộng Hòa, và Trường Chinh - C12 (vào nhà ga T3) không ổn định. Có ngày xe cộ rất đông gây ùn tắc cục bộ, nhưng có ngày lượng xe lại giảm xuống đáng kể. Vì vậy, phương án cấm ô tô rẽ trái từ đường Cộng Hòa vào nhà ga T3 cần được điều chỉnh linh hoạt, thay vì cứng nhắc cấm từ 6-9 giờ sáng.
Nhiều ý kiến từ các tài xế cho rằng, nếu vẫn phải giữ khung giờ cố định, nên điều chỉnh thời gian cấm ô tô từ 6-8 giờ sáng (khung giờ cao điểm thực tế) để phù hợp hơn với tình hình lưu thông. Điều này có thể giúp giảm bớt áp lực lên đường Cộng Hòa, cải thiện tình trạng ùn tắc, và đảm bảo người dân không bị trễ giờ trong các chuyến đi quan trọng, đặc biệt là đến sân bay.
