Trạm Xăng Cao Tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây Đóng Cửa 19 Ngày, Hàng Ngàn Xe Gặp Khó
Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, tuyến đường huyết mạch phía Nam với lưu lượng trung bình khoảng 70.000 xe/ngày đêm và lên đến 90.000 xe vào ngày cao điểm, đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu nghiêm trọng. Đặc biệt, dịp Tết 2026 dự báo sẽ có thêm nhiều xe tham gia giao thông khi người dân về quê và du xuân. Tuy nhiên, trong 19 ngày qua, hai trạm xăng dầu trên tuyến cao tốc này vẫn đóng cửa, gây ra không ít bất tiện cho các tài xế.
Nguyên Nhân Tranh Chấp và Nỗ Lực Giải Quyết
Theo thông tin từ Tổng công ty Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), chủ đầu tư tuyến cao tốc, sự gián đoạn nguồn cung xăng dầu bắt nguồn từ tranh chấp giữa Công ty cổ phần Thái Sơn E&C và Công ty TNHH TMDV xăng dầu Châu Thành. Ngay từ tháng 11-2025, VEC đã báo cáo và đề xuất với UBND tỉnh Đồng Nai cùng Sở Công Thương tỉnh này nhằm duy trì hiệu lực giấy phép kinh doanh xăng dầu tại trạm dừng nghỉ, đảm bảo chuỗi cung ứng không bị đứt gãy trong thời gian chờ phán quyết của tòa án.
VEC đã nhiều lần đề nghị Sở Công Thương Đồng Nai hướng dẫn phương án đảm bảo nguồn cung ứng phù hợp, đồng thời tổ chức các cuộc làm việc với các bên liên quan để tìm kiếm giải pháp ổn định. Tuy nhiên, cho đến nay, vẫn chưa có phương án khả thi nào được xác định để khôi phục hoạt động cung ứng tại hai trạm xăng dầu này.
Khó Khăn Trong Việc Thiết Lập Điểm Cung Ứng Tạm Thời
Sở Công Thương Đồng Nai đã đề xuất VEC nghiên cứu việc tổ chức cửa hàng xăng dầu không gắn với địa điểm tranh chấp hoặc thiết lập điểm cung ứng lưu động tạm thời. Tuy nhiên, VEC cho rằng trong bối cảnh tòa án đang thụ lý vụ việc, việc hình thành một điểm cung ứng mới gặp nhiều khó khăn về thu hồi mặt bằng, xây dựng hạ tầng theo quy chuẩn, và hoàn tất thủ tục cấp phép.
VEC giải thích: "Để đáp ứng các yêu cầu của nghị định 83 và nghị định 95 về kinh doanh xăng dầu, một cửa hàng phải đảm bảo điều kiện mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật, hệ thống phòng cháy chữa cháy, và bảo vệ môi trường. Hiện nay, quy định chưa có nội dung hướng dẫn tổ chức điểm cung ứng lưu động tạm thời, và phương án này cũng không đáp ứng nhu cầu cấp bách duy trì nguồn cung dịp Tết, đồng thời tiềm ẩn rủi ro về chất lượng hàng hóa và phòng chống cháy nổ."
Giải Pháp Tạm Thời và Phối Hợp Của Các Bên
Trước tình hình này, VEC đã triển khai các biện pháp tạm thời như thông tin kịp thời để lái xe lựa chọn lộ trình và lên kế hoạch tiếp nhiên liệu, nhằm giảm thiểu nguy cơ ùn tắc tại trạm. Ngoài ra, đơn vị này cũng tăng cường lực lượng ứng trực thông tin và cứu hộ để hỗ trợ người tham gia giao thông khi gặp sự cố trên tuyến.
Đại diện VEC cho biết: "VEC sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các bên liên quan để giảm thiểu tác động tiêu cực do thiếu nguồn cung ứng nhiên liệu và sớm khôi phục hoạt động cung ứng xăng dầu trên tuyến."
Thẩm Quyền và Trách Nhiệm Giải Quyết
Sở Công Thương Đồng Nai đã họp với nhiều sở ngành của tỉnh và có văn bản gửi Bộ Công Thương cùng Tòa án nhân dân khu vực 1 - TP.HCM để xin ý kiến. Bộ Công Thương khẳng định việc cấp phép cho cửa hàng bán lẻ xăng dầu thuộc thẩm quyền của Sở Công Thương địa phương nếu đáp ứng đủ điều kiện, không do bộ trực tiếp giải quyết.
Sau khi nhận được thông tin về việc ngưng cung cấp xăng dầu, lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai đã yêu cầu VEC không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng trên cao tốc Long Thành - Dầu Giây. Tuy nhiên, với tình hình hiện tại, việc tìm ra giải pháp dài hạn vẫn còn nhiều thách thức, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ hơn nữa giữa các cơ quan chức năng và doanh nghiệp.
