Cầu Trần Hưng Đạo: Biểu tượng kiến trúc mới trên sông Hồng, giảm tải giao thông Thủ đô
Trong bối cảnh giao thông Thủ đô ngày càng quá tải, cầu Trần Hưng Đạo đang nổi lên như một công trình trọng điểm, không chỉ mang ý nghĩa kết nối mà còn là biểu tượng kiến trúc hiện đại bậc nhất. Với vị trí địa lý chiến lược, cây cầu này được kỳ vọng sẽ góp phần giảm tải đáng kể cho cầu Vĩnh Tuy và cầu Chương Dương, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho hai bên bờ sông Hồng.
Khởi công đúng dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô
Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo đã chính thức được khởi công vào ngày 9/10/2025, nhân dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954). Sự kiện này do Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội tổ chức, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa hệ thống hạ tầng giao thông của Thủ đô.
Công trình có tổng chiều dài lên tới 4,18km, với điểm đầu tại ngã năm Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông thuộc phường Hoàn Kiếm và điểm cuối nối với phố Nguyễn Sơn, phường Long Biên. Phần cầu chính vượt sông Hồng dài 870m, được thiết kế gồm 6 nhịp chia thành hai liên cầu, mỗi nhịp dài 145m.
Thiết kế độc đáo với vòm thép hình vô cực
Một trong những điểm nhấn kiến trúc ấn tượng nhất của cầu Trần Hưng Đạo chính là kết cấu vòm thép hiện đại, tượng trưng cho biểu tượng vô cực. Thiết kế này không chỉ tạo nên một cảnh quan đẹp mắt trên sông Hồng mà còn thể hiện sự sáng tạo và tầm nhìn của các kiến trúc sư.
Mặt cắt ngang cầu rộng 43m, đủ khả năng đáp ứng 6 làn xe cơ giới, 2 làn dành cho xe đạp và 2 làn đi bộ, đảm bảo lưu thông thuận lợi cho tất cả các phương tiện. Hai bên đầu cầu là hệ thống đường dẫn dài 1,42km, với mặt cắt ngang dao động từ 25,5m đến 30m, tạo sự kết nối liền mạch với mạng lưới giao thông hiện có.
Tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng
Dự án có tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và chi phí giải phóng mặt bằng có tỷ trọng tương đương nhau, mỗi hạng mục chiếm gần 8.000 tỷ đồng. Điều này phản ánh quy mô lớn và tính phức tạp của công trình.
Dự án sẽ đầu tư xây dựng hoàn chỉnh 3 nút giao quan trọng, bao gồm: nút giao khác mức với đường Trần Khánh Dư, Nguyễn Khoái; nút giao với đường đê tả Hồng (đường Long Biên - Xuân Quan) và nút giao bằng với đường Nguyễn Sơn. Các nút giao này được thiết kế để tối ưu hóa lưu lượng giao thông và giảm thiểu ùn tắc.
Thi công khẩn trương với tinh thần "vượt nắng, thắng mưa"
Chủ đầu tư Sun Group và các nhà thầu đã dồn toàn lực để thi công công trình với tinh thần "vượt nắng, thắng mưa". Dù mới chính thức triển khai thi công từ ngày 19/12/2025, nhưng hình hài của cây cầu biểu tượng đã dần lộ diện. Những trụ cầu nổi bật trên mặt sông là minh chứng cho sự nỗ lực không ngừng của đội ngũ thi công.
Các nhà thầu cho biết đã bố trí mỗi đơn vị 2 mũi thi công các trụ cầu chính dưới sông Hồng. Hàng trăm kỹ sư, thợ vận hành và cán bộ, công nhân làm việc liên tục xuyên Tết. Kỹ sư Phạm Văn Nam, chỉ huy trưởng nhà thầu Đạt Phương, chia sẻ: "Chúng tôi tổ chức thi công xuyên Tết để bảo đảm tiến độ theo đúng cam kết với chủ đầu tư. Các mũi thi công được tổ chức theo '3 ca, 3 kíp'. Công trường chỉ nghỉ từ chiều 29, đón giao thừa đến sáng mồng 1, sau đó thi công bình thường."
Mục tiêu hoàn thành trước APEC 2027
Theo quy hoạch, cầu Trần Hưng Đạo là 1 trong số 7 cầu vượt sông Hồng được khởi công trong năm 2025, cùng với cầu Hồng Hà, Mễ Sở, Tứ Liên, Ngọc Hồi, Vân Phúc và Thượng Cát. Các cây cầu chiến lược này sẽ góp phần hoàn thiện Quy hoạch Thủ đô Hà Nội và phát triển không gian đô thị hiện đại hai bên sông Hồng.
Yêu cầu đề ra là toàn bộ 7 dự án phải hoàn thành trong quý II-2027, trước ngày khai mạc Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC 2027). Đây là những "mảnh ghép" đặc biệt, vừa góp phần phân bổ lại mật độ dân cư hai bên bờ sông Hồng, giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm, vừa giảm tải cho các cầu hiện hữu.
Thách thức và quyết tâm của ban quản lý dự án
Trưởng Ban quản lý dự án cầu Trần Hưng Đạo, ông Nguyễn Nam Thùy, cho biết: "Hiện nay, phần cầu chính chúng tôi đã nhận bàn giao diện tích mặt bằng từ chính quyền thành phố Hà Nội. Từ trụ TC2 đến TC7, chúng tôi đã cơ bản hoàn thành hạng mục cọc khoan nhồi, đạt khối lượng 114/128 cọc."
Tuy nhiên, vẫn còn những khó khăn, đặc biệt là việc giải phóng mặt bằng ở phía phường Hoàn Kiếm. Ông Thùy đề xuất: "Chúng tôi mong muốn nhận bàn giao mặt bằng trước thời điểm ngày 31/3 để bảo đảm hoàn thành dự án đúng hạn trong năm 2027."
Dù phải đối mặt với sức ép về tiến độ, khó khăn trong giải phóng mặt bằng, bảo đảm nguồn vật liệu và nhiều vấn đề phát sinh khác, đại diện lãnh đạo Ban Quản lý dự án vẫn khẳng định quyết tâm "cán đích" dự án vào giữa năm 2027. Họ cam kết từng ngày, từng giờ tập trung cao độ, làm việc không kể ngày nghỉ để rút ngắn tiến độ.
Khi hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2027, cầu Trần Hưng Đạo không chỉ giảm tải cho khu vực lõi nội đô và kết nối khu vực rộng lớn phía đông mà còn mang tính biểu tượng bởi kiến trúc và phương án chiếu sáng độc đáo. Cây cầu này hứa hẹn sẽ trở thành một điểm nhấn kiến trúc xứng tầm, góp phần định hình diện mạo mới cho Thủ đô Hà Nội trong kỷ nguyên phát triển mới.
