Cầu Phước Khánh sắp hợp long, đạt hơn 95% khối lượng thi công
Cầu Phước Khánh, một trong những hạng mục phức tạp nhất của Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, đang bước vào giai đoạn nước rút với hơn 95% khối lượng thi công đã hoàn thành. Công trình này, cùng với cầu Bình Khánh (đã hoàn thành), được thiết kế với tĩnh không 55m, mức cao nhất từ trước đến nay tại Việt Nam, cho phép tàu thuyền lớn lưu thông dễ dàng.
Thiết kế ấn tượng và khả năng chịu lực vượt trội
Cầu Phước Khánh có tổng chiều dài hơn 3,1km, mặt cắt ngang gần 22m, với nhịp chính dài 300m. Các trụ cầu được tính toán để chịu được va chạm của tàu trên 20.000 tấn, đảm bảo an toàn cho cả giao thông đường bộ và đường thủy trên sông Lòng Tàu – tuyến luồng quan trọng dẫn vào hệ thống cảng biển khu vực phía Nam. Cầu cho phép tàu hàng trọng tải lên đến 30.000 tấn lưu thông an toàn, đáp ứng nhu cầu phát triển vận tải thủy và hệ thống cảng biển.
Ông Hoàng Đăng Hậu, cán bộ thi công tại công trường, chia sẻ: "Chúng tôi đang tập trung cao độ cho phần dầm chính dây văng. Hệ thống trụ và móng cầu được thiết kế đặc biệt để chịu được va chạm của tàu biển lớn, đảm bảo tuổi thọ công trình trong điều kiện khắc nghiệt vùng cửa sông."
Quá trình thi công đầy thách thức và giải pháp thay thế
Công trình xây dựng cầu Phước Khánh ban đầu thuộc gói thầu J3 của dự án, nhưng đã gặp nhiều vướng mắc khiến liên danh nhà thầu dừng thi công trước khi hoàn thành. Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (thuộc Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC), doanh nghiệp đã chấm dứt hợp đồng gói thầu J3 và lập gói thầu J3-1 thay thế.
Gói thầu J3-1 dự kiến sẽ hoàn thành thi công vào tháng 7/2026, trở thành một trong những gói thầu cuối cùng của Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành. Để đảm bảo tiến độ, trong dịp Tết Nguyên đán 2026, nhà thầu đã duy trì hơn 100 kỹ sư và công nhân thi công xuyên Tết.
Ý nghĩa chiến lược của cao tốc Bến Lức - Long Thành
Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành có chiều dài gần 58km, kết nối điểm đầu với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương và điểm cuối với quốc lộ 51 nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đi qua địa bàn các tỉnh Tây Ninh, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh. Tuyến cao tốc này có quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, với tốc độ thiết kế 100km/h.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ kết nối liên thông các trục quan trọng như cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương, Biên Hòa - Vũng Tàu và đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh. Điều này góp phần giảm tải áp lực giao thông cho Thành phố Hồ Chí Minh, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Đông Nam Bộ và miền Tây, đồng thời mở ra trục kết nối trực tiếp đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Hiện tại, dự án đã hoàn thành thi công 55/57,8km, trong đó 30km đã được đưa vào khai thác. Với việc cầu Phước Khánh dự kiến hợp long trong tháng 5/2026, dự án tiến gần hơn đến mục tiêu hoàn thành toàn tuyến, mang lại lợi ích lớn cho phát triển kinh tế và giao thông khu vực.
