Hà Nội cấm toàn bộ phương tiện qua cầu Long Biên trong 60 ngày để sửa chữa đột xuất
Theo thông báo chính thức từ Sở Xây dựng Hà Nội, cầu Long Biên sẽ bị cấm toàn bộ phương tiện lưu thông theo cả hai chiều nhằm phục vụ dự án sửa chữa đột xuất đường bộ hành, đường dành cho xe máy và xe thô sơ. Thời gian cấm bắt đầu từ 9h ngày 28/3 và kéo dài đến hết ngày 27/5, tổng cộng 60 ngày.
Phương án phân luồng chi tiết cho các phương tiện
Trong thời gian thi công, các phương tiện xe máy và xe thô sơ có nhu cầu đi qua sông Hồng sẽ được phân luồng chuyển hướng sang cầu Chương Dương. Cụ thể:
- Hướng từ Long Biên 1, Long Biên 2: Di chuyển dọc đường Long Biên - Xuân Quan, sau đó rẽ lên cầu Chương Dương.
- Hướng từ Yên Phụ, Hàng Đậu: Di chuyển qua đường Trần Nhật Duật, lên vòng xuyến đầu cầu và đi lên cầu Chương Dương.
- Hướng từ Trần Quang Khải, Đê 401: Đi thẳng lên vòng xuyến đầu cầu để qua cầu Chương Dương.
Đáng chú ý, cơ quan chức năng sẽ đặc cách cho phép xe đạp được lưu thông hai chiều trên làn hỗn hợp của cầu Chương Dương trong thời gian này. Sở Xây dựng cũng cho biết sẽ theo dõi sát sao phương án phân luồng để kịp thời điều chỉnh nếu có bất cập.
Bối cảnh và kế hoạch liên quan đến cầu Long Biên
Trước đó, cuối năm 2025, Sở Xây dựng đã cấm xe qua phần đường bộ cầu Long Biên trong 61 ngày để thực hiện sửa chữa các hư hỏng trên cầu, từ ngày 1/11 đến hết ngày 31/12/2025. Song song với việc sửa chữa cầu Long Biên, UBND TP. Hà Nội và Bộ Xây dựng đang khẩn trương lập phương án bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm cho thành phố Hà Nội quản lý.
Mục tiêu cốt lõi của kế hoạch này là từng bước dừng toàn bộ hoạt động khai thác chạy tàu trên tuyến nội đô Hà Nội - Long Biên - Gia Lâm, đồng thời Hà Nội cũng kiến nghị không chạy tàu khách qua khu vực "phố cà phê đường tàu" để chỉnh trang đô thị. Dự kiến, việc dừng hẳn tàu hàng và giảm tần suất tàu khách, tàu du lịch trên đoạn tuyến này sẽ phải hoàn thành trước ngày 1/7.
Giải pháp thay thế và phân công trách nhiệm
Để bù đắp năng lực vận tải, tuyến đường sắt vành đai phía Tây (Bắc Hồng - Văn Điển) sẽ được nâng cấp làm tuyến thay thế. Bộ Xây dựng và UBND TP. Hà Nội đã thống nhất phân chia trách nhiệm rõ ràng:
- Bộ Xây dựng: Cấp kinh phí sửa chữa, cải tạo gần 39km kiến trúc tầng trên của tuyến Bắc Hồng - Văn Điển, đồng thời nâng cấp hệ thống tín hiệu và các hạng mục phục vụ hành khách tại các ga Hà Đông, Phú Diễn, Kim Nỗ, Gia Lâm.
- TP. Hà Nội: Chịu trách nhiệm giải phóng mặt bằng, xử lý vi phạm hành lang an toàn, xây dựng bãi hàng tạm thời tại ga Hà Đông, đầu tư điểm trung chuyển và đặc biệt là tổ chức trung chuyển hành khách miễn phí giữa ga Hà Nội và ga Gia Lâm.
Cả hai cơ quan đặt mục tiêu hoàn thành đồng bộ các công việc này trước tháng 7 năm nay. Theo lộ trình, sau khi hoàn thành vai trò thay thế, tuyến Bắc Hồng - Văn Điển sẽ được bàn giao lại cho Hà Nội trong giai đoạn 2031-2035 để chính thức đầu tư xây dựng tuyến metro số 6 (Nội Bài - Ngọc Hồi).
Thông tin lịch sử về cầu Long Biên
Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng, nằm trên tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, được khởi công tháng 9/1898 và khánh thành năm 1902. Công trình dài khoảng 1.700m, ban đầu gồm 19 nhịp dàn thép với đường sắt ở giữa và hai lối dành cho người đi bộ hai bên.
