Dự án Cảng hàng không Quảng Trị đã hoàn thành giải phóng mặt bằng 267.804 ha, đạt gần tuyệt đối so với tổng quy mô 267.974 ha, và đang bước vào giai đoạn nước rút để đón chuyến bay đầu tiên vào cuối năm 2026.
Giải phóng mặt bằng gần như hoàn tất
Theo báo cáo của địa phương, đến nay dự án đã hoàn thành giải phóng mặt bằng trên diện tích 267.804 ha, đạt gần như tuyệt đối so với tổng quy mô 267.974 ha. Phần diện tích còn lại chỉ khoảng 0,32 ha tại xã Cửa Việt, liên quan đến 3 trường hợp bị ảnh hưởng.
Đối với hạng mục di dời đường dây điện 110 kV, các đơn vị liên quan đang tập trung triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ. Phương án bồi thường đối với phần móng trụ điện cơ bản đã được hoàn thiện và đang được phê duyệt theo quy định. Về phần hành lang tuyến, cơ quan chức năng đã hoàn thành kiểm kê, áp giá sơ bộ đối với 12 trường hợp, đồng thời phối hợp chi trả trước tiền bồi thường cho 9 trường hợp. Các trường hợp còn lại đang được rà soát hồ sơ, xác định nguồn gốc sử dụng đất, đo đạc và hoàn thiện phương án bồi thường để sớm bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.
Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị đã yêu cầu các sở, ngành và địa phương tiếp tục phối hợp chặt chẽ, rà soát, thực hiện đầy đủ các chế độ, chính sách bồi thường, hỗ trợ theo quy định; đồng thời tăng cường tuyên truyền, vận động để tạo sự đồng thuận trong quá trình triển khai dự án. Lãnh đạo tỉnh cũng yêu cầu tập trung tháo gỡ kịp thời các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng và hoàn thiện các thủ tục liên quan, bảo đảm dự án triển khai đúng kế hoạch.
Thi công nước rút với tinh thần '3 ca, 4 kíp'
Trên công trường rộng gần 268 ha, hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng hàng chục thiết bị cơ giới chia ca làm việc từ sáng sớm đến đêm muộn, tận dụng từng giờ để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục cuối cùng. Nhiều tổ, đội chủ động đăng ký làm thêm vào cuối tuần, tăng ca vào buổi tối, thậm chí làm xuyên đêm.
Anh Nguyễn Sơn Hà, công nhân phụ trách hệ thống cơ điện tại nhà ga hành khách, chia sẻ: "Nắng nóng thì vất vả thật, nhưng đây là giai đoạn nước rút nên anh em đều cố gắng làm thêm giờ để dự án sớm về đích".
Ông Hoàng Việt Hậu, 55 tuổi, người dân xã Gio Linh, phụ trách một tổ với hơn 30 công nhân, cho biết: "Có những ngày gió Lào thổi rát mặt, cát bay khắp công trường, nhưng anh em vẫn động viên nhau bám việc. Được trực tiếp tham gia xây dựng sân bay trên chính quê hương mình là niềm tự hào của nhiều anh em trong tổ. Ai cũng mong công trình sớm hoàn thành nên mọi người tự nguyện bố trí làm việc theo '3 ca, 4 kíp' để đưa dự án về đích".
Hoàn thiện các hạng mục trọng điểm
Đài kiểm soát không lưu cao 11 tầng - một trong những hạng mục quan trọng nhất của dự án - đã được tổ chức lễ cất nóc. Liên danh nhà đầu tư gồm Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T, Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 và Công ty TNHH Cảng hàng không Quảng Trị đã thực hiện nghi thức này. Tại nhà ga hành khách, các hạng mục kết cấu chính đã cơ bản hoàn thành, công tác xây trát, lắp dựng kết cấu thép mái và hạ tầng kỹ thuật đang được triển khai đồng bộ.
Đường cất hạ cánh dài 2.400 m, rộng 45 m đã hoàn thành toàn bộ các hạng mục như sườn bảo hiểm, lề vật liệu và hệ thống thoát nước. Các hạng mục đường lăn và hệ thống thoát nước khu bay cũng hoàn tất các công đoạn bóc hữu cơ, vét bùn, đào nền và lu nền, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.
Ông Nguyễn Quang Dưỡng, đại diện Ban Quản lý dự án Cảng hàng không Quảng Trị, cho biết dự án hiện đã bước vào giai đoạn về đích. Trên nhiều mũi thi công, các nhà thầu đang duy trì nhịp độ làm việc theo mô hình "3 ca, 4 kíp" để đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu đón chuyến bay đầu tiên vào cuối năm 2026.
Động lực phát triển kinh tế - xã hội
Theo quy hoạch điều chỉnh, Quảng Trị đang phấn đấu trở thành cực tăng trưởng của khu vực Bắc Trung bộ, trung tâm năng lượng, logistics, kinh tế biển và là cửa ngõ kết nối với Lào, Thái Lan, Campuchia cùng tiểu vùng Mê Kông mở rộng. Cảng hàng không Quảng Trị được kỳ vọng trở thành động lực mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy liên kết vùng và hội nhập quốc tế.
Khi vận hành đồng bộ với cảng biển Mỹ Thủy, hệ thống cửa khẩu quốc tế, cao tốc Bắc - Nam và Hành lang kinh tế Đông - Tây, sân bay sẽ góp phần hình thành mạng lưới giao thông đa phương thức, tạo nền tảng cho sự phát triển của thương mại, dịch vụ và logistics.
Là sân bay PPP thứ hai của Việt Nam, Cảng hàng không Quảng Trị không chỉ mở ra một cửa ngõ giao thương mới cho Bắc Trung bộ mà còn cho thấy vai trò ngày càng rõ nét của khu vực tư nhân trong phát triển hạ tầng quốc gia. Đối với T&T Group và các đối tác, dự án là một phần trong chiến lược đầu tư dài hạn vào các lĩnh vực nền tảng như giao thông, logistics, năng lượng và hàng không, hướng tới việc hình thành các cực tăng trưởng và mạng lưới kết nối mới cho khu vực.
