Chạy 4.000km/tháng, chủ xe VinFast VF 3: 'Xe điện giờ tiện như xe xăng, đã thử Hà Nội-Huế ngon lành'
Không còn xem xe điện là xu hướng mới mẻ hay điều phải đắn đo, anh Phạm Ngọc Hải đã chọn VinFast VF 3 như một phương tiện đi lại hằng ngày. Nhờ được miễn phí sạc, linh hoạt trong phố và trải nghiệm chạy đường dài, chiếc xe này đã thay đổi cách anh nhìn nhận về phương tiện giao thông hiện đại.
Từ xe xăng sang xe điện: Quyết định bất ngờ
Từng sử dụng sedan hạng C thuần xăng, anh Phạm Ngọc Hải quyết định mua thêm VinFast VF 3 cho nhu cầu đi phố. Tuy nhiên, chỉ sau hơn 1 tháng nhận xe, chiếc VF 3 của anh đã lăn bánh hơn 4.000km. Điều này khiến cách anh nhìn nhận về xe điện thay đổi đáng kể.
Lý do đầu tiên anh chọn VF 3 rất đơn giản: "Tôi cần một chiếc xe nhỏ gọn để đi trong phố và dễ đỗ. Trước đó tôi đi sedan hạng C, nhiều chỗ đỗ mà tôi rất 'thèm' nhưng không thể chen vào được, trong khi VF 3 thì vào thoải mái." Anh cũng nhấn mạnh lợi thế của xe điện: dừng – đi rất êm, không phải chờ vòng tua lên như xe xăng, không có độ trễ, mang lại cảm giác vận hành linh hoạt.
Ngoài ra, anh chọn xe điện vì phù hợp đi phố và chọn VinFast vì được miễn phí sạc. "Có những tuần tôi đi lại hàng ngày mà gần như không mất chi phí nhiên liệu. Nếu cần đi xa, tôi đã có xe xăng rồi, nên xe điện này tôi xác định là xe phố." Anh từng cân nhắc Minio Green, nhưng cuối cùng vẫn chọn VF 3 vì thiết kế đẹp hơn, nhìn "vừa mắt" hơn.
Trải nghiệm đường dài: Từ Hà Nội vào Huế
Ban đầu anh mua xe để đi phố, nhưng sau đó lại muốn thử thách bản thân, nên đã quyết định chạy từ Hà Nội vào Huế. "Một phần vì xe mới, một phần vì yếu tố miễn phí sạc đã kích thích tôi đi nhiều hơn. Nếu đi xe xăng, hành trình đó có thể tốn khoảng 3 triệu tiền xăng, thì với số tiền ấy tôi có thể nâng cấp chỗ ở lên phòng đẹp hơn cho chuyến đi."
Thực tế sử dụng cho thấy VinFast VF 3 đi đường dài hoàn toàn khả thi. Tuy nhiên, anh lưu ý: "Nếu chạy tốc độ cao 80–90 km/h liên tục, pin nóng lên thì tốc độ sạc chậm lại, đặc biệt trong thời tiết miền Trung khoảng 40 độ C, sạc từ 20% lên 90% có thể mất khoảng 2 tiếng. Người thì khỏe vì cứ sạc là nghỉ ngơi, ăn uống hoặc ngủ trên xe, nhưng xe thì đúng là 'mất thời gian' hơn."
Hiện nay, hầu như các lối ra cao tốc đều có trạm sạc nhanh. Trong thành phố, trong bán kính vài km cũng có nhiều điểm sạc, nên việc di chuyển đường dài không quá khó, chỉ là phải tính toán và chấp nhận dừng nghỉ.
Cảm nhận về phiên bản TC2 và tác động đến người tiêu dùng
Anh Hải mua bản TC2 giá 302 triệu đồng. So với bản đầu, TC2 có cải tiến rõ rệt, từ kính cửa, vô-lăng cho tới cảm giác chắc chắn tổng thể. "Trước đây nhiều người nghĩ VF 3 chỉ an toàn khi chạy khoảng 80 km/h, nhưng tôi chạy cao tốc 90–100 km/h vẫn thấy ổn, tất nhiên phải chủ động quan sát xa hơn." Vô-lăng chính xác hơn, đỡ rung hơn bản đầu.
Anh nhận xe từ ngày 21/1, đến nay đã đi được hơn 4.000 km, một con số tương đối nhiều so với xe gia đình. "Trước đây có xe xăng nhưng chủ yếu đi xe máy đi làm vì không có chỗ đỗ. Còn bây giờ gần như ngày nào cũng lấy VF 3 đi. Ngồi điều hòa mát, không mưa nắng, không khói bụi, mà lại không mất tiền sạc nên đi nhiều hơn hẳn." Ngoài chuyến đi chơi đến Huế, anh còn dùng xe về quê ở Ninh Bình, quê bạn gái ở Hải Phòng.
Về tác động của xe điện đến người tiêu dùng, anh chia sẻ: "Tôi nghĩ xe điện bây giờ là phương tiện thông dụng rồi, không còn là 'trend' hay thứ gì quá mới mẻ. Khi cân nhắc mua một mẫu xe mới, nhiều người sẽ đặt xe điện ngang hàng với xe xăng như một lựa chọn thông thường."
Với anh, có ba yếu tố khiến xe điện thuyết phục: chi phí sử dụng thấp (thậm chí miễn phí sạc với VinFast), vận hành êm ái trong phố, và có thể nghỉ ngơi trên xe mà không lo tiêu hao nhiên liệu hay khí thải. "Đặc biệt yếu tố thứ ba rất quan trọng khi bạn ngủ trong xe điện không sợ khí độc như xe xăng."
Tuy nhiên, anh thừa nhận: "Nếu hỏi tôi về cảm giác lái thuần túy, tôi vẫn thích xe xăng hơn vì cảm giác động cơ, phản hồi chân ga, chân phanh, hộp số… mang lại sự thú vị riêng. Xe điện tăng tốc nhanh nhưng khá 'đồng đều', ít khác biệt giữa các phân khúc."
Nhưng xét tổng thể, với nhu cầu hiện tại, VinFast VF 3 là lựa chọn hợp lý. "Xe điện không còn là điều gì ghê gớm phải đắn đo nữa, mà đơn giản là một phương án sử dụng hàng ngày bên cạnh xe xăng."
