Cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong: Tiến độ vượt 95%, hướng tới thông xe toàn tuyến tháng 4/2026
Dự án cao tốc thành phần Chí Thạnh - Vân Phong, một mắt xích quan trọng trong tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đang bước vào giai đoạn nước rút với tiến độ thi công ấn tượng. Với tổng chiều dài hơn 48 km và tổng mức đầu tư lên tới gần 11.000 tỷ đồng, công trình hạ tầng trọng điểm này hứa hẹn mang lại diện mạo mới cho giao thông khu vực.
Thông tin chi tiết về tuyến đường và tiến độ thi công
Điểm đầu của cao tốc được đặt tại nút giao Chí Thạnh, thuộc địa phận xã Tuy An Bắc, nơi kết nối trực tiếp với đường cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh. Trong khi đó, điểm cuối nằm tại nút giao với Quốc lộ 1 trên địa bàn xã Hòa Xuân, tạo liên kết thuận lợi với đường dẫn phía bắc hầm Đèo Cả và tuyến cao tốc Vân Phong - Nha Trang.
Khởi công từ năm 2023, dự án ban đầu dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, đợt mưa lũ lịch sử tháng 11/2025 tại Đắk Lắk đã khiến kế hoạch bị ảnh hưởng, dẫn đến việc chỉ có thể thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025, muộn hơn so với dự kiến.
Tính đến cuối tháng 3/2026, sản lượng dự án đã đạt trên 95% giá trị hợp đồng. Cụ thể, khoảng 36 km đầu tuyến (từ Km0+000 đến Km36+000) đã cơ bản được hoàn thiện. Phần còn lại là 12 km cuối tuyến (từ Km36+000 đến Km48+052) hiện mới hoàn thành được khoảng 8 km.
Những thách thức trong quá trình thi công
Theo ông Phạm Trường Vũ, Giám đốc điều hành dự án cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong thuộc Ban Quản lý dự án 7, đoạn 12 km cuối cùng gặp phải nhiều khó khăn do địa chất phức tạp và đất yếu, đòi hỏi phải tiến hành đắp gia tải và chờ lún ổn định. Quá trình đắp nền đường tại đây cũng diễn ra chậm hơn so với kế hoạch ban đầu.
Một nguyên nhân khác dẫn đến chậm trễ là thời gian cấp phép khai thác đất đắp nền đường theo cơ chế đặc thù. Ban Quản lý dự án 7 cho biết, việc này thực tế chậm hơn kế hoạch từ 10 tháng đến 1 năm. Dự kiến ban đầu là bắt đầu thi công đắp nền từ tháng 6/2023, nhưng trên thực tế, mỏ đất đầu tiên chỉ được phép khai thác vào tháng 4/2024, và 3 mỏ còn lại phải đợi đến tháng 5 và tháng 6/2024.
Bên cạnh đó, các mỏ đất trong khu vực có lẫn nhiều đá tảng và đá mồ côi, với tỷ lệ đá chiếm khoảng 60%, gây trở ngại lớn cho công tác khai thác. Chính vì vậy, công việc đắp đất nền đường và gia tải xử lý đất yếu chỉ cơ bản hoàn thành vào tháng 1/2025, và đến đầu tháng 12/2025 mới kết thúc việc dỡ tải đoạn cuối cùng.
Nỗ lực đẩy nhanh tiến độ và các hạng mục phụ trợ
Hiện tại, trên công trường, nhà thầu đang duy trì một lực lượng thi công hùng hậu với hơn 600 kỹ sư, công nhân cùng trên 200 máy móc và thiết bị hoạt động liên tục. Mục tiêu được đặt ra là đảm bảo thông xe và đưa tuyến chính vào sử dụng trong tháng 4/2026.
Song song với tuyến chính, chủ đầu tư cũng đang tích cực triển khai các hạng mục phụ trợ quan trọng, bao gồm:
- Ống hầm thứ hai của hầm xuyên núi Tuy An.
- Hệ thống giao thông thông minh (ITS).
- Trạm thu phí không dừng.
- Hệ thống kiểm soát tải trọng xe.
Việc triển khai đồng thời này nhằm đảm bảo tính đồng bộ về kỹ thuật khi toàn bộ dự án chính thức đi vào vận hành vào tháng 6/2026.
Ý nghĩa và tác động kinh tế - xã hội
Khi đi vào khai thác, tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong sẽ đóng vai trò then chốt trong việc hoàn thiện trục giao thông xương sống Bắc - Nam, giúp giảm tải đáng kể áp lực giao thông cho Quốc lộ 1 - tuyến huyết mạch hiện nay. Công trình được kỳ vọng sẽ tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế - xã hội cho cả khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Hơn thế nữa, sau khi hoàn thành, cao tốc này sẽ kết nối liền mạch với các dự án thành phần khác của tuyến cao tốc Bắc – Nam, tạo ra một trục giao thông thuận lợi xuyên suốt đất nước. Ước tính, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Đắk Lắk (trước đây là Phú Yên) đến Thành phố Hồ Chí Minh từ 8 giờ hiện tại xuống chỉ còn khoảng 5 giờ, mang lại lợi ích thiết thực cho người dân và doanh nghiệp.
