Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương: Hồ sơ kỹ thuật chưa xong, mặt bằng ì ạch sau 8 tháng khởi công
Sau lễ khởi công hoành tráng vào cuối tháng 6 năm 2025, dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương từng được kỳ vọng sẽ mở toang cửa ngõ phía nam của tỉnh Lâm Đồng. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, tức là khoảng 8 tháng sau đó, hồ sơ thiết kế kỹ thuật vẫn chưa được hoàn chỉnh và chưa nhận được sự phê duyệt chính thức từ các cơ quan có thẩm quyền. Đồng thời, công tác giải phóng mặt bằng mới chỉ đạt được hơn 58% so với tổng diện tích yêu cầu. Đây là một dự án hạ tầng giao thông chiến lược quan trọng, nhưng các thủ tục giấy tờ vẫn còn dang dở một cách đáng lo ngại.
Tình trạng tương tự ở cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc
Không chỉ dừng lại ở dự án Bảo Lộc - Liên Khương, cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc khởi công vào ngày 19 tháng 12 năm 2025 cũng đang gặp phải những vấn đề tương tự. Tỷ lệ giải phóng mặt bằng cho dự án này mới đạt hơn 31%, điều này có nghĩa là sau nhiều tháng triển khai, việc có được một mặt bằng sạch vẫn chỉ là bài toán mới bắt đầu. Cao tốc mà không có mặt bằng thì khác nào một con tàu chưa có đường ray để chạy, điều này làm giảm hiệu quả và tiến độ tổng thể của toàn bộ công trình.
Những câu hỏi lớn về quy trình và quản lý
Vì sao sau khi ký kết hợp đồng, hồ sơ kỹ thuật vẫn chưa được hoàn tất? Vì sao các lễ khởi công lại được tiến hành khi nền tảng pháp lý và kỹ thuật chưa thực sự sẵn sàng? Làm dự án nghìn tỉ không thể theo kiểu "đánh trống ghi tên", tức là chỉ chú trọng đến hình thức mà bỏ qua chất lượng và tiến độ thực tế. Có thể nói thẳng rằng, nếu nhà đầu tư thực sự quyết tâm và chính quyền địa phương hành động quyết liệt, hồ sơ không thể kéo dài đến vậy và công tác giải phóng mặt bằng không thể ì ạch như thế. Mặc dù có những lý do khách quan, nhưng công tác quản trị và điều hành dự án cũng cần được nhìn nhận và đánh giá lại một cách nghiêm túc.
Tác động đến kinh tế và phát triển khu vực
Hạ tầng giao thông không chỉ đơn thuần là câu chuyện về bê tông và nhựa đường. Đó còn là một cam kết quan trọng cho sự phát triển kinh tế theo chu kỳ dài hạn. Mỗi tháng chậm trễ trong tiến độ dự án đồng nghĩa với việc mất đi cơ hội thu hút đầu tư, logistics bị đình trệ và ngành du lịch bị kéo lùi. Tỉnh Lâm Đồng đang nói nhiều đến khát vọng bứt phá và phát triển, nhưng khát vọng đó không thể đứng vững trên nền tảng là những công trường cỏ mọc hoang hay những dự án thiếu mặt bằng thực tế.
Giải pháp cấp thiết để thúc đẩy tiến độ
Đã đến lúc mọi hành động phải được thực hiện trên tinh thần "nói là làm". Theo đó, cần thực hiện đồng bộ hai mặt: một mặt, phải buộc nhà đầu tư hoàn tất hồ sơ kỹ thuật, đẩy nhanh quá trình thẩm định và công khai tiến độ từng cột mốc cụ thể, không thể để tình trạng khởi công trước rồi mới hoàn thiện sau; mặt khác, chính quyền từ cấp xã đến cấp tỉnh phải xắn tay vào cuộc một cách thực chất trong công tác đền bù, vận động và tháo gỡ các vướng mắc cho người dân cũng như nhà đầu tư. Giải phóng mặt bằng không chỉ là một nhiệm vụ hành chính đơn thuần, mà còn là bài toán đòi hỏi sự đối thoại, minh bạch và trách nhiệm cao từ tất cả các bên liên quan.
