Bộ trưởng Xây dựng trình bày chi tiết kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông
Chiều ngày 20/4, trong khuôn khổ chương trình Kỳ họp thứ nhất của Quốc hội khóa XVI, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã có bài phát biểu giải trình, làm sáng tỏ nhiều vấn đề liên quan đến hạ tầng giao thông. Những vấn đề này đã được các đại biểu Quốc hội nêu ra trong phiên thảo luận về phát triển kinh tế - xã hội. Bộ trưởng nhấn mạnh rằng, theo Nghị quyết Hội nghị Trung ương 2 khóa XIV, việc phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông, được xác định là một trong những động lực quan trọng để đạt được mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.
Quy hoạch chi tiết cho đường bộ cao tốc
Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, quy hoạch định hướng đến năm 2050 dự kiến sẽ có tổng cộng 43 tuyến đường bộ cao tốc với chiều dài lên đến 8.993 km. Trong đó, khoảng 6.539 km sẽ được đầu tư trước năm 2030, phần còn lại sẽ được triển khai trong giai đoạn từ 2030 đến 2050. Tính đến thời điểm hiện tại, cả nước đã khai thác và thông xe kỹ thuật được 3.345 km đường bộ cao tốc. Cụ thể, trong số này có 548 km (chiếm 16%) với quy mô hai làn xe, 1.559 km (47%) là bốn làn xe hạn chế, và 1.238 km (37%) là trên bốn đến sáu làn xe cao tốc hoàn chỉnh.
Ông Minh cũng cho biết, hiện nay đang có 1.252 km đường cao tốc đang trong giai đoạn chuyển tiếp và dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2027. Trong đó, Bộ Xây dựng đảm nhận 153 km bao gồm cả các hầm đường bộ, trong khi các địa phương và Bộ Quốc phòng thực hiện 1.099 km. Về phương thức đầu tư, có 611 km được đầu tư bằng nguồn vốn công và 641 km theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Trong giai đoạn từ 2026 đến 2030, Bộ trưởng nhấn mạnh sẽ tập trung nguồn lực để đầu tư vào các tuyến cao tốc, nâng cấp từ hai làn hoặc bốn làn hạn chế lên bốn làn hoặc sáu làn theo quy hoạch, với tổng chiều dài 1.721 km. Nhu cầu vốn cho dự án này ước tính khoảng 802.868 tỷ đồng.
Phát triển mạng lưới đường sắt quốc gia và đô thị
Về lĩnh vực đường sắt, Bộ trưởng Trần Hồng Minh thông tin rằng, theo quy hoạch mạng lưới đã được phê duyệt, sẽ có tổng cộng 25 tuyến đường sắt với chiều dài 6.658 km. Trong đó, 7 tuyến hiện có với chiều dài 2.510 km, và 18 tuyến mới sẽ được xây dựng với chiều dài 4.148 km. Trong thời gian tới, trọng tâm sẽ là phát triển các tuyến đường sắt quốc gia quan trọng như: Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh; Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; Hà Nội - Lạng Sơn; Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái; và Thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ - Cà Mau.
Riêng về đường sắt đô thị, Bộ trưởng cho biết, đến nay đã hoàn thành 3 tuyến. Cụ thể, Thành phố Hồ Chí Minh đã hoàn thành 1 tuyến, trong khi Hà Nội hoàn thành 2 tuyến, trong đó tuyến Nhổn – Ga Hà Nội mới chỉ hoàn thành một phần. Ông Minh nhận xét: "Trong 10 năm, chúng ta đã thi công được 41 km đường sắt đô thị."
Các tuyến đường sắt đô thị còn lại, theo ông Minh, tại Hà Nội dự kiến có khoảng 18 tuyến, và tại Thành phố Hồ Chí Minh có khoảng 12 tuyến. Tổng cộng, sẽ có 30 tuyến với chiều dài 2.224 km, trong đó Hà Nội chiếm 1.052 km và Thành phố Hồ Chí Minh chiếm 1.172 km. Tổng vốn đầu tư cho các dự án này trong giai đoạn này ước tính là 743.907 tỷ đồng.
Kế hoạch mở rộng hệ thống hàng không
Về lĩnh vực hàng không, Bộ trưởng Xây dựng thông tin rằng, theo quy hoạch, sẽ có 31 cảng hàng không, bao gồm 15 cảng quốc tế và 16 cảng nội địa, với tổng công suất phục vụ 294 triệu hành khách mỗi năm. Đến năm 2050, con số này dự kiến sẽ tăng lên 34 cảng hàng không, với công suất quy hoạch phục vụ 533 triệu hành khách mỗi năm.
Hiện tại, Việt Nam có 22 cảng hàng không, đáp ứng công suất phục vụ 155 triệu hành khách mỗi năm. Ông Minh nêu rõ định hướng trong thời gian tới: đầu tư công trong lĩnh vực hàng không sẽ ở mức thấp, chủ yếu tập trung vào nâng cấp và sửa chữa, trong khi phần lớn các dự án phát triển mới sẽ được thực hiện theo hình thức PPP.
