Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung 2 cảng hàng không mới vào quy hoạch toàn quốc

Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung 2 cảng hàng không mới vào quy hoạch toàn quốc

Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt đề cương lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Động thái này nhằm cập nhật và mở rộng mạng lưới hàng không, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội trong tương lai.

Quan điểm phát triển đồng bộ và bền vững

Theo Bộ Xây dựng, quy hoạch được xây dựng dựa trên quan điểm ngành hàng không có tính đặc thù cao và hội nhập quốc tế sâu rộng, là bộ phận quan trọng của hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế, xã hội. Đây được xem là một trong ba đột phá chiến lược, hướng đến sự đồng bộ, bền vững, phù hợp với xu thế phát triển của hàng không thế giới.

Quy hoạch có tính động và mở, tạo tiền đề cho phát triển kinh tế - xã hội, thúc đẩy sự phát triển hài hòa giữa các vùng miền. Đồng thời, nó gắn liền với nhiệm vụ bảo đảm quốc phòng, an ninh, bảo vệ chủ quyền vùng trời; hỗ trợ hiệu quả công tác khẩn nguy cứu trợ; và kết nối đồng bộ với các phương thức vận tải khác.

—

Việc huy động tối đa mọi nguồn lực để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng hàng không cũng được đặt ra, nhằm đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.

Nghiên cứu bổ sung cảng Măng Đen và Vân Phong

Mục tiêu chính của việc điều chỉnh quy hoạch là nghiên cứu bổ sung hai cảng hàng không mới (Măng Đen và Vân Phong) vào hệ thống cảng hàng không toàn quốc, đồng thời điều chỉnh cấp sân bay của Cảng hàng không Quảng Trị từ cấp 4C lên cấp 4E.

Nội dung điều chỉnh bao gồm đánh giá sự cần thiết; xác định quan điểm, mục tiêu; phân tích các yếu tố tự nhiên, kinh tế - xã hội tại khu vực dự kiến; nghiên cứu kỹ thuật để lựa chọn vị trí; đánh giá khả năng tổ chức vùng trời; dự báo nhu cầu vận tải; và xác định tính chất, quy mô của cảng hàng không mới.

Thời gian thực hiện dự kiến khoảng 3 tháng, kể từ khi đề cương được phê duyệt đến khi trình Thủ tướng Chính phủ. Bộ Xây dựng được đề xuất là cơ quan tổ chức lập điều chỉnh quy hoạch, với trách nhiệm đảm bảo tuân thủ pháp luật về quy hoạch.

Chi tiết về các cảng hàng không mới và nâng cấp

Cảng hàng không Măng Đen tại Quảng Ngãi có quy mô cấp sân bay 4C, với ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch là 4.933 tỷ đồng và tổng diện tích đất quy hoạch khoảng 350 ha.

Cảng hàng không Vân Phong tại Khánh Hòa có quy mô cấp sân bay 4E, với ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch là 9.214 tỷ đồng và tổng diện tích đất quy hoạch khoảng 497,1 ha.

Việc điều chỉnh cấp Cảng hàng không Quảng Trị từ 4C lên 4E xuất phát từ vị trí chiến lược của tỉnh trong hành lang kinh tế Đông – Tây và hành lang kinh tế Quảng Trị - Salavan (Lào) - Ubon Ratchathani (Thái Lan), cũng như nhu cầu phát triển mới sau khi hợp nhất với tỉnh Quảng Bình (cũ).

Nhu cầu vốn đầu tư và triển khai thực hiện

Với những thay đổi này, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất điều chỉnh nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 499.619 tỷ đồng. Nguồn vốn sẽ được huy động từ ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn hợp pháp khác.

Bộ Xây dựng cho biết, việc tổ chức xây dựng đề cương lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không cơ bản phù hợp với quy định của Luật Quy hoạch năm 2025. Sau khi đề cương được phê duyệt, Bộ sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ để thành lập Hội đồng thẩm định và hoàn thiện hồ sơ quy hoạch.

Trong quá trình thực hiện, Bộ Xây dựng được chủ động điều chỉnh cục bộ các nội dung để đảm bảo chất lượng và tiến độ. Các bộ, ngành và địa phương liên quan có trách nhiệm phối hợp theo quy định của pháp luật.