Khi quyết định mua ô tô, nhiều người Việt có tâm lý 'cố thêm chút nữa' để mua phiên bản cao cấp hơn, dù ban đầu chỉ định mua bản thấp tiết kiệm. Theo các nhân viên bán hàng, sự thay đổi này thường xảy ra sau khi khách hàng trực tiếp xem xe tại showroom.
Dễ đổi ý khi xem xe thực tế
Chị Hà Thị Hoài T, nhân viên kinh doanh VinFast tại TP.HCM, cho biết nhiều khách hàng khi liên hệ qua điện thoại chỉ chốt mua xe bản thấp. Tuy nhiên, khi ra showroom và xem qua nhiều lựa chọn, không ít người lại chốt xe bản cao vì mang tâm lý 'ráng thêm' để có đầy đủ trang bị, tiện nghi.
Các hãng xe thường tạo khác biệt rõ giữa các phiên bản. Bản tiêu chuẩn tập trung vào giá rẻ, trong khi bản cao gây ấn tượng bằng cụm đèn LED, mâm xe lớn, màn hình giải trí lớn, ghế da, nội thất cao cấp. Theo chị T, đa phần xe bản cao đều có ngoại và nội thất khác biệt, thời trang và thẩm mỹ hơn, khiến khách hàng dễ xiêu lòng.
'Cố thêm' để về sau khỏi tiếc
Anh L.M.H (ngụ TP.HCM) chia sẻ: 'Ban đầu tôi chỉ dự định mua Mitsubishi Xpander bản AT. Ra tới đại lý, tôi nhận thấy bản Premium nhỉnh hơn ở nhiều khía cạnh. Cuối cùng, hai vợ chồng quyết định ráng thêm vài chục triệu để lấy bản cao cấp'.
Với xe gia đình, tâm lý này càng dễ xuất hiện. Người mua nghĩ đến sự thoải mái cho cả gia đình, tiện nghi khi đi xa, công nghệ an toàn. Một số tính năng không dùng thường xuyên nhưng vẫn tạo cảm giác yên tâm.
Anh N.T.H (ngụ Tây Ninh, kinh doanh bất động sản) cho biết: 'Tôi mua Hyundai Santa Fe đời 2021, bản cao cấp nhất với rất nhiều tính năng nhưng thực tế ít khi dùng tới, thậm chí có một số chưa từng sử dụng. Tuy nhiên, điều này khiến tôi cảm thấy yên tâm và tự tin hơn'.
Mua ô tô bản cao không phải lúc nào cũng đáng
Tâm lý 'cố thêm' không sai nếu khoản chênh lệch nằm trong khả năng tài chính và trang bị bổ sung thật sự phục vụ nhu cầu. Với người thường xuyên đi xa, chở gia đình, các tính năng như camera 360 độ, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn, ga tự động thích ứng mang lại giá trị thực tế.
Vấn đề là nhiều khách hàng nâng phiên bản vì cảm giác bản thấp 'chưa tới', trong khi nhiều tính năng ít khi dùng, như cửa sổ trời, chế độ lái, trang trí nội thất. Khoản 'cố thêm' không chỉ là chênh lệch giá bán mà còn tính lãi vay, chi phí lăn bánh, bảo hiểm, bảo dưỡng. Một số phiên bản dùng mâm lớn, lốp to, nhiều trang bị điện tử kéo theo chi phí thay thế cao hơn.
Vì vậy, người mua nên phân biệt rõ trang bị cần thiết, nên có và chỉ tạo cảm giác cao cấp. Nếu 'cố thêm' làm vượt ngân sách, bản cao có thể trở thành áp lực tài chính thay vì nâng trải nghiệm.
