Bộ Xây dựng vừa ban hành văn bản hướng dẫn nhằm tháo gỡ vướng mắc trong thủ tục chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô. Trước đó, nhiều doanh nghiệp và tổ chức đánh giá phản ánh việc thực hiện QCVN 123:2024/BGTVT gặp khó khăn ở khâu đăng ký hoạt động đánh giá sự phù hợp và công bố hợp quy trước khi đưa sản phẩm ra thị trường.
Quy trình chứng nhận và phân loại rủi ro
Theo hướng dẫn mới, từ nay đến trước ngày 1/7/2026, quy trình công bố hợp quy phải tuân thủ nghiêm ngặt QCVN 123:2024/BGTVT. Cụ thể, sản phẩm phải trải qua quy trình chứng nhận sự phù hợp tại một tổ chức do Cục Đăng kiểm Việt Nam chỉ định, sau đó doanh nghiệp mang hồ sơ đến Sở Xây dựng địa phương để công bố hợp quy.
Từ ngày 1/7/2026, cơ chế quản lý sẽ chuyển sang áp dụng theo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa. Ghế trẻ em sẽ được phân loại chi tiết theo ba mức độ rủi ro: thấp, trung bình và cao, với các yêu cầu chứng nhận hoàn toàn khác nhau.
Bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn từ năm 2026
Việc kiện toàn quy chuẩn kỹ thuật là bước đệm để thực thi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024. Từ ngày 1/1/2026, sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô là yêu cầu bắt buộc. Trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m không được ngồi cùng hàng ghế với người lái, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế. Người điều khiển ô tô dưới 9 chỗ (trừ xe kinh doanh vận tải hành khách) phải đảm bảo trẻ em sử dụng thiết bị an toàn phù hợp; nếu vi phạm, mức phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng.
Quản lý thiết bị DAT trên xe tập lái
Song song đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang tổng hợp ý kiến góp ý cho dự thảo thông tư thay thế Thông tư 47/2024 về kiểm định xe cơ giới. Nhiều địa phương kiến nghị không coi việc lắp thiết bị giám sát thời gian và quãng đường (DAT) trên ô tô tập lái là cải tạo phương tiện. Sở Xây dựng Cà Mau cho rằng DAT không làm thay đổi kết cấu, thông số kỹ thuật hay công năng của xe, tương tự camera hành trình hay GPS. Sở Xây dựng Quảng Ngãi nhấn mạnh thiết bị tiêu thụ điện thấp, không ảnh hưởng hệ thống xe. Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết sẽ tiếp thu, chỉnh lý dự thảo theo hướng giảm thủ tục cho người dân và doanh nghiệp.
