Tranh chấp hợp đồng khiến 2 cây xăng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây ngừng hoạt động
Theo kế hoạch ban đầu, vào chiều ngày 25 tháng 3, Tòa án nhân dân khu vực 1 tại Thành phố Hồ Chí Minh sẽ đưa vụ án tranh chấp kinh doanh thương mại giữa nguyên đơn là Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và bị đơn là Công ty cổ phần Thái Sơn E&C (Thái Sơn) ra xét xử sơ thẩm. Tuy nhiên, do bị đơn đã nộp đơn yêu cầu hoãn phiên tòa và được Hội đồng xét xử chấp nhận, lịch xử sẽ được thông báo sau. Tranh chấp này đã trực tiếp dẫn đến việc 2 cây xăng trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây buộc phải ngừng bán, gây ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động giao thông.
Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ xăng dầu Châu Thành (Công ty Châu Thành) là bên có quyền và nghĩa vụ liên quan trong vụ việc. Sự việc bắt nguồn từ hợp đồng ký kết năm 2015 giữa VEC và Thái Sơn về việc đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc quan trọng này.
Bất đồng trong hợp tác dẫn đến kiện tụng
Theo đơn khởi kiện, nguyên đơn VEC cho rằng trong quá trình thực hiện hợp đồng, Thái Sơn đã liên tiếp vi phạm các điều khoản. Cụ thể, công ty này vi phạm tiến độ thi công, thực hiện một số hạng mục chưa được VEC phê duyệt, không báo cáo kết quả kinh doanh đầy đủ. Đặc biệt, Thái Sơn đã hợp tác với bên thứ ba là Công ty Châu Thành để đầu tư 2 cây xăng mà không báo cáo và xin ý kiến của VEC trước đó.
Do những bất đồng quan điểm trong hợp tác ngày càng trầm trọng, đến năm 2022, VEC đã chính thức khởi kiện Công ty Thái Sơn. Nguyên đơn đề nghị tòa án hủy bỏ hợp đồng mà hai bên đã ký kết trước đó, đồng thời buộc Thái Sơn phải chấm dứt mọi hoạt động tại Trạm dừng nghỉ K41+100 và bàn giao lại toàn bộ mặt bằng cùng các hạng mục công trình phụ trợ cho VEC theo đúng quy định.
Trong quá trình tòa án thụ lý vụ án, phía bị đơn Thái Sơn không chấp nhận các yêu cầu của VEC. Công ty này đã phản tố, yêu cầu nguyên đơn phải bồi thường thiệt hại và đề nghị được ưu tiên đàm phán để tiếp tục kinh doanh, khai thác trạm dừng nghỉ. Tuy nhiên, VEC vẫn giữ nguyên quan điểm khởi kiện ban đầu.
Đáng chú ý, Công ty Châu Thành cũng đã có đơn độc lập yêu cầu Thái Sơn bồi thường chi phí đầu tư xây dựng, cải tạo trạm nghỉ và trạm xăng dầu. Yêu cầu này đã được tòa án thụ lý để giải quyết cùng trong vụ án chính.
Biện pháp khẩn cấp và hậu quả trực tiếp
Vào ngày 8 tháng 12 năm 2025, Tòa án nhân dân khu vực 1 TP.HCM đã áp dụng biện pháp khẩn cấp tạm thời. Theo đó, tòa cấm Công ty Thái Sơn tháo dỡ, di dời hoặc thay đổi hiện trạng tài sản đang tranh chấp tại trạm dừng nghỉ cho đến khi có phán quyết chính thức. Quyết định này đã dẫn đến việc 2 cửa hàng xăng dầu chưa đủ điều kiện được cấp lại giấy chứng nhận bán lẻ.
Sau khi xảy ra tranh chấp và đồng thời giấy phép kinh doanh hết hạn, đến ngày 24 tháng 1 năm 2026, Công ty Châu Thành buộc phải ngừng bán xăng dầu tại 2 cửa hàng trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Việc này đã gây ra tình trạng gián đoạn trong cung ứng nhiên liệu cho tuyến giao thông huyết mạch này.
Sở Công Thương tỉnh Đồng Nai đã gửi văn bản đề nghị Bộ Công Thương hỗ trợ tìm giải pháp cung ứng nhiên liệu trong tình huống đặc biệt trên tuyến cao tốc. Theo đánh giá của sở, việc 2 cửa hàng xăng dầu tại trạm dừng nghỉ ngừng bán đã khiến nguồn cung trên toàn tuyến bị gián đoạn nghiêm trọng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.
Giải pháp tạm thời và tình hình hiện tại
Do chưa thể cấp phép lại cho các cửa hàng xăng dầu trên cao tốc và phải chờ đợi phán quyết cuối cùng của tòa án, Sở Công Thương Đồng Nai đã đề nghị Sở Công Thương TP.HCM và Lâm Đồng chỉ đạo các thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối chủ động về nguồn hàng. Các đơn vị này cần điều tiết sản lượng phù hợp và hỗ trợ các cửa hàng bán lẻ tại khu vực giáp ranh, lân cận tuyến cao tốc.
Tỉnh Đồng Nai cũng kiến nghị hai địa phương nói trên hỗ trợ hệ thống cửa hàng xăng dầu dọc các tuyến kết nối, đường dẫn lên xuống cao tốc. Đồng thời, cần phối hợp để khuyến cáo các doanh nghiệp vận tải và người dân chủ động tiếp nhiên liệu trước khi lưu thông trên tuyến đường quan trọng này.
Đến thời điểm hiện tại, các cây xăng tại trạm dừng nghỉ vẫn chưa thể hoạt động trở lại do chưa được cấp phép và đang chờ phán quyết chính thức từ tòa án. Tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km, mỗi ngày đón khoảng 60.000 đến 70.000 lượt xe lưu thông. Hiện nay, toàn tuyến chỉ có duy nhất trạm dừng nghỉ kèm cây xăng tại đoạn TP.HCM - Dầu Giây, do sự hợp tác giữa VEC, Công ty Thái Sơn và Công ty Châu Thành đầu tư xây dựng.
