Ba Liên Minh Hàng Không Lớn Nhất Thế Giới: Cuộc Chiến Thị Phần Toàn Cầu
Trong ba thập kỷ qua, ngành hàng không toàn cầu đã chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ của các liên minh hàng không, được thành lập với mục tiêu tích hợp dịch vụ, giữ chân khách hàng và nâng cao trải nghiệm cho hành khách bay quốc tế. Hiện nay, ba liên minh hàng không lớn nhất thế giới, bao gồm Star Alliance, SkyTeam và Oneworld, đang tham gia vào cuộc cạnh tranh khốc liệt để giành thị phần trên phạm vi toàn cầu.
Star Alliance: Liên Minh Lâu Đời Và Lớn Nhất
Star Alliance được thành lập vào năm 1997 bởi năm hãng hàng không đến từ ba châu lục khác nhau, đánh dấu sự ra đời của liên minh hàng không đầu tiên trên thế giới. Với trụ sở chính đặt tại Frankfurt, Đức, Star Alliance hiện đang dẫn đầu cả về thị phần lẫn số lượng thành viên. Liên minh này hiện có 25 thành viên, và dự kiến sẽ đón thêm thành viên mới là ITA Airways trong vài tháng tới, sau khi được Lufthansa – một trong những nhà đồng sáng lập của Star – mua lại. Star Alliance không chỉ giúp thuận tiện hóa các chuyến bay đường dài có nối chuyến mà còn thưởng cho khách hàng thân thiết thông qua hệ thống điểm và dặm bay có thể quy đổi.
SkyTeam: Sự Hiện Diện Của Vietnam Airlines
SkyTeam được thành lập vào năm 2000 bởi bốn hãng sáng lập: Aeroméxico, Air France, Delta Air Lines và Korean Air. Đại diện đến từ Việt Nam, Vietnam Airlines hiện đang là một thành viên quan trọng của liên minh này. Tuy nhiên, SkyTeam cũng phải đối mặt với những thách thức, chẳng hạn như việc Delta Airlines – một thành viên sáng lập – mua lại cổ phần của LATAM Group vào năm 2020, khiến hãng hàng không lớn nhất Mỹ Latinh rời khỏi Oneworld. Ngoài ra, hai hãng hàng không Nga là Aeroflot và S7 Airlines đã bị SkyTeam và Oneworld đình chỉ hoạt động sau cuộc xâm lược Ukraine của Nga.
Oneworld: Những Thách Thức Và Cạnh Tranh
Oneworld, liên minh hàng không còn lại trong top ba, cũng không tránh khỏi những khó khăn trong những năm gần đây. Liên minh này đã phải đối mặt với những rắc rối giữa thành viên Qatar Airways và các thành viên sáng lập American Airlines và Qantas. Những vấn đề này chủ yếu xuất phát từ các nhận định về cạnh tranh không lành mạnh và các hoạt động kinh doanh liên quan đến khoản trợ cấp mà Qatar Airways nhận được từ chính phủ nước mình.
Cạnh Tranh Khốc Liệt Tại Các Thị Trường Chính
Thị trường hàng không tại châu Âu, Trung Quốc và Mỹ từ lâu đã là những chiến trường cạnh tranh ác liệt giữa ba liên minh hàng không lớn. Ba hãng hàng không lớn của Mỹ là Delta, American và United, đều là thành viên sáng lập của các liên minh riêng, đã hợp tác chặt chẽ với các đối tác nước ngoài để cung cấp khả năng kết nối đường dài tốt hơn cho khách hàng.
- Tại Trung Quốc, thị trường hàng không chủ yếu chứng kiến sự cạnh tranh giữa các thành viên của Star Alliance và SkyTeam.
- Ở châu Âu, cuộc cạnh tranh đặc biệt khốc liệt diễn ra giữa SkyTeam và Oneworld, đặc biệt là tại Tây Ban Nha và Vương quốc Anh.
- Ngược lại, khu vực Mỹ Latinh chỉ có bốn thành viên liên minh, với mỗi liên minh Star và SkyTeam sở hữu hai thành viên.
Cơ Hội Mở Rộng Tại Châu Phi
Trong khi các thị trường lớn đã bão hòa, châu Phi vẫn được xem là cơ hội mở rộng lớn nhất cho các liên minh hàng không. Một số quốc gia lớn trên lục địa này, như Ghana hay Nigeria, hiện vẫn chưa có đại diện nào trong ba liên minh hàng không lớn. Điều này mở ra tiềm năng phát triển và hợp tác mới trong tương lai, khi các liên minh tìm cách mở rộng ảnh hưởng toàn cầu.
Theo Ngọc Điệp, sự cạnh tranh giữa Star Alliance, SkyTeam và Oneworld không chỉ định hình ngành hàng không quốc tế mà còn mang lại nhiều lợi ích cho hành khách, từ dịch vụ tích hợp đến phần thưởng hấp dẫn. Tuy nhiên, những thách thức về chính trị và kinh tế vẫn tiếp tục ảnh hưởng đến cấu trúc và hoạt động của các liên minh này.
