Thị trường xe máy Việt Nam sụt giảm mạnh đầu năm 2026
Những tháng đầu năm 2026 đang ghi nhận dấu hiệu sụt giảm đáng chú ý trên thị trường xe máy Việt Nam, đặc biệt ở phân khúc xe máy chạy xăng. Tình hình này được thể hiện rõ nét qua kết quả bán hàng của Honda Việt Nam - thương hiệu đang chiếm phần lớn thị phần trong nước.
Số liệu bán hàng đáng báo động
Theo số liệu mới nhất được công bố, trong tháng 2/2026, Honda chỉ bán ra tổng cộng 156.779 xe máy tại thị trường Việt Nam. Con số này giảm gần 60.000 xe so với tháng đầu năm (214.892 xe) và giảm đến hơn 120.000 chiếc so với tháng 12/2025 - tháng cao điểm trước Tết với doanh số hơn 280.000 xe. So với cùng kỳ năm ngoái, doanh số tháng 2 năm nay cũng giảm mạnh gần 20%.
Xu hướng giảm dần qua các năm
Nếu phân tích kỹ các báo cáo bán hàng trong vài năm gần đây, có thể thấy doanh số xe máy của Honda Việt Nam trong giai đoạn đầu năm đang có xu hướng giảm dần. Cụ thể:
- Hai tháng đầu năm 2024: khoảng 422.000 xe máy
- Hai tháng đầu năm 2025: giảm còn khoảng 394.000 xe
- Hai tháng đầu năm 2026: tiếp tục giảm về khoảng 372.000 xe
Diễn biến này cho thấy quy mô tiêu thụ xe máy của hãng đang dần thu hẹp, dù mức giảm giữa các năm chưa quá lớn. Với vị thế chiếm hơn 80% thị phần, xu hướng đi xuống của Honda phần nào phản ánh bức tranh chung của thị trường xe máy chạy xăng tại Việt Nam.
Nguyên nhân từ yếu tố mùa vụ và cạnh tranh xe điện
Trên thực tế, sự sụt giảm doanh số ở giai đoạn sau Tết không phải là hiện tượng hiếm gặp đối với thị trường xe máy Việt Nam. Trong nhiều năm qua, thực tế này đã trở thành chu kỳ quen thuộc khi nhu cầu mua sắm xe máy thường tăng mạnh vào giai đoạn cận Tết Nguyên đán, sau đó giảm đáng kể vào những tháng đầu năm.
Tuy nhiên, bên cạnh yếu tố "mùa vụ", áp lực cạnh tranh từ xe máy điện cũng ít nhiều khiến doanh số xe máy xăng Honda tại Việt Nam sụt giảm.
Xe máy điện tăng trưởng 'chóng mặt'
Trong khi xe máy xăng có dấu hiệu chững lại, phân khúc xe máy điện lại đang tăng trưởng mạnh mẽ. Nhu cầu đối với dòng xe này liên tục cải thiện trong thời gian gần đây, đặc biệt ở các đô thị lớn, khi người tiêu dùng bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến chi phí vận hành và xu hướng dịch chuyển sang phương tiện "xanh".
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), tổng doanh số xe máy của 5 hãng thành viên trong năm 2025 đạt khoảng 2,61 triệu xe, giảm khoảng 1,5% so với năm 2024. Trái lại, riêng VinFast đã bán ra 406.453 xe máy điện trong năm qua, tăng tới 473% so với năm trước đó.
Sức hút của xe máy điện trong những tháng đầu năm 2026 cũng đang cho thấy sự cải thiện rõ rệt. Đại diện một đại lý xe điện VinFast tại TP.HCM khẳng định, so với cùng giai đoạn đầu năm 2025, lượng khách đến tìm hiểu và mua xe điện năm nay tăng rõ, ngay cả trong giai đoạn sau Tết - vốn thường là thời điểm trầm lắng của thị trường xe máy.
Cán cân thị trường đang dịch chuyển
Các số liệu thị trường cho thấy cán cân giữa xe máy xăng và xe máy điện tại Việt Nam đang dần thay đổi:
- Năm 2024: Tổng thị trường đạt khoảng 2,72 triệu xe, xe điện chỉ chiếm khoảng 2,6%
- Năm 2025: Quy mô thị trường tăng lên hơn 3 triệu xe, xe điện chiếm khoảng 13-14%
Chỉ sau một năm, tỷ trọng xe điện đã tăng từ khoảng 2,6% lên hơn 13%, cho thấy tốc độ mở rưởng rất nhanh của phân khúc này.
Các chuyên gia trong ngành ô tô, xe máy cho rằng, trong những tháng đầu năm, sự sụt giảm doanh số của Honda và mảng xe máy xăng nói chung vẫn chủ yếu do tác động từ "tính mùa vụ" của thị trường. Tuy nhiên, với đà tăng trưởng nhanh của xe điện cùng sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng, dự báo tỷ trọng xe điện tại Việt Nam sẽ tiếp tục gia tăng trong thời gian tới.
Điều đó đồng nghĩa, cán cân giữa xe máy xăng và xe máy điện đang từng bước dịch chuyển, và khoảng cách vốn rất lớn trước đây có thể sẽ thu hẹp nhanh hơn dự kiến.
