Bất chấp giá nhiên liệu biến động, kinh tế toàn cầu còn nhiều bất định và thị hiếu người tiêu dùng thay đổi, thị trường xe máy Đông Nam Á vẫn duy trì đà tăng trưởng. Số liệu từ chuyên trang MotorCycles Data cho thấy trong nửa đầu năm 2026, hơn 7,8 triệu xe máy mới gồm cả xe xăng lẫn xe điện đã được tiêu thụ tại khu vực, tăng 5,2% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, Việt Nam dù chỉ xếp thứ hai về quy mô nhưng lại là thị trường có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á.
Việt Nam tăng trưởng nhanh nhất khu vực
Cụ thể, người tiêu dùng Việt Nam đã mua hơn 1,8 triệu xe máy mới trong nửa đầu năm 2026, bao gồm cả xe xăng truyền thống lẫn xe máy điện, tương đương mức tăng 14,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là mức tăng trưởng vượt trội so với các quốc gia khác trong khu vực. Về tổng lượng tiêu thụ, Việt Nam hiện chỉ sau Indonesia – thị trường xe máy lớn nhất Đông Nam Á và đứng thứ ba thế giới.
Kết quả này được MotorCycles Data lý giải là nhờ xu hướng chuyển đổi sang xe máy điện đang diễn ra mạnh mẽ tại Việt Nam. Chính sách ưu đãi từ Chính phủ cùng hàng loạt mẫu mã mới do các nhà sản xuất như VinFast, Yadea, DatBike tung ra thị trường, kèm các gói ưu đãi hấp dẫn, đã trở thành động lực thúc đẩy phân khúc xe máy điện tăng trưởng trong bối cảnh giá xăng biến động. Dù vậy, xe máy xăng truyền thống vẫn giữ vị thế chủ lực với doanh số hơn 1,1 triệu xe, phần lớn đến từ các thương hiệu như Honda và Yamaha.
Indonesia chững lại, Philippines vượt Thái Lan
Trái ngược với Việt Nam, Indonesia dù vẫn là thị trường xe máy lớn nhất khu vực nhưng tốc độ tăng trưởng đang chậm lại. Trong nửa đầu năm 2026, thị trường nước này chỉ ghi nhận mức tăng 0,5% so với cùng kỳ. Mặc dù nhiều hãng xe điện đã xuất hiện, phân khúc xe máy điện tại Indonesia chưa thể bứt phá sau khi Chính phủ rút lại các chính sách ưu đãi dành cho xe điện.
Trong khi đó, Philippines đã vượt Thái Lan để trở thành thị trường xe máy lớn thứ ba khu vực nhờ mức tăng trưởng 5,5%. Kết quả này khiến Thái Lan tụt xuống vị trí thứ tư, dù sức mua hồi phục đã giúp doanh số nước này tăng 1,4% so với cùng kỳ.
Các thị trường còn lại và triển vọng dài hạn
Malaysia cũng ghi nhận mức tăng trưởng mạnh 10%, trong đó phân khúc xe điện đóng góp tích cực. Myanmar và Lào đều có sự tăng trưởng về lượng xe máy mới bán ra trong nửa đầu năm 2026. Singapore dù vẫn là thị trường có quy mô nhỏ nhất trong khu vực nhưng vẫn duy trì sự ổn định với mức tăng 3,4%. Campuchia là quốc gia duy nhất ghi nhận sự sụt giảm về doanh số.
Theo MotorCycles Data, nhìn chung thị trường xe máy Đông Nam Á cho thấy khả năng phục hồi mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2026. Tuy nhiên, động lực tăng trưởng ngày càng phân hóa: sự phát triển của xe máy điện tại một số quốc gia đang thúc đẩy doanh số, trong khi sự không chắc chắn về chính sách và bất ổn chính trị lại kìm hãm sự phát triển ở những nơi khác. Cơ cấu thị trường vẫn vững chắc, nhưng khả năng cạnh tranh dài hạn sẽ phụ thuộc nhiều vào chính sách ưu đãi và chiến lược chuyển đổi sang xe điện của mỗi nước.
MotorCycles Data nhận định Việt Nam với vị thế vững chắc sẽ tiếp tục củng cố vị trí dẫn đầu Đông Nam Á về xe điện. Thái Lan và Philippines sẽ được hưởng lợi từ sự ổn định kinh tế. Trong khi đó, tiến trình phát triển của Indonesia sẽ phụ thuộc rất lớn vào các nhà hoạch định chính sách; nếu không có ưu đãi mới và đầu tư vào cơ sở hạ tầng, quốc gia này có nguy cơ mất đi lợi thế về công nghệ và cơ hội sản xuất vào tay các nước khác.
