Phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam đang chứng kiến sự thay đổi lớn khi xe điện VinFast chiếm ưu thế áp đảo. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô (VAMA), Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) và VinFast, sáu tháng đầu năm 2026, tổng doanh số phân khúc đạt 63.363 xe, tương đương hơn 80% lượng xe bán ra cả năm 2025. Tuy nhiên, sức mua không ổn định khi doanh số giảm dần từ tháng 3, riêng tháng 6 chỉ đạt 9.520 xe, giảm gần một nửa so với cuối quý 1.
VinFast áp đảo với gần 60% thị phần
VinFast Limo Green dẫn đầu với 27.927 xe bán ra, trong khi mẫu MPV 7 chỗ của VinFast đạt 9.177 xe, đứng thứ hai. Tổng cộng, VinFast bán được 37.104 xe, chiếm 58,6% thị phần. Điều này có nghĩa cứ 10 xe gia đình cỡ nhỏ bán ra thì gần 6 chiếc mang thương hiệu VinFast. Doanh số của Limo Green cao gấp hơn 3 lần so với Mitsubishi Xpander, mẫu xe từng thống trị phân khúc MPV phổ thông.
Theo các chuyên gia, lợi thế của VinFast Limo Green đến từ khả năng tiếp cận nhóm khách hàng kinh doanh vận tải, taxi nhờ thiết kế 7 chỗ, chi phí năng lượng thấp và chính sách hỗ trợ sạc pin. Việc sở hữu hai sản phẩm giúp VinFast đáp ứng đa dạng nhu cầu, từ dịch vụ đến gia đình.
Xe xăng mất dần vị thế
Trong nhóm xe xăng, Mitsubishi Xpander dẫn đầu với 7.791 xe, đứng thứ ba toàn phân khúc. Tuy nhiên, doanh số của Xpander chỉ bằng chưa đến 30% so với Limo Green. Riêng tháng 6, Xpander đạt 1.238 xe, bị Toyota Innova Cross vượt mặt với 1.670 xe, tăng 937 xe so với tháng trước. Dù vậy, cộng dồn nửa đầu năm, Innova đạt 5.623 xe, xếp sau Xpander.
Toyota duy trì sức cạnh tranh nhờ bộ ba Innova, Veloz Cross (5.097 xe) và Avanza Premio (436 xe), tổng doanh số 11.156 xe, cao hơn Mitsubishi. Các mẫu xe khác như KIA Carens, Hyundai Stargazer, Honda BR-V và Suzuki XL7 vẫn hiện diện nhưng doanh số cách xa nhóm đầu.
Sự thay đổi cục diện cho thấy xe điện đã trở thành lựa chọn hàng đầu, gây sức ép lên các mẫu MPV chạy xăng. Ngoài các mẫu được công bố số liệu, thị trường còn có BYD M6, GAC M6 Pro hay MG G50 cạnh tranh.
