Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự bùng nổ của xe hybrid, đặc biệt tại phân khúc SUV cỡ B – nhóm xe có doanh số cao nhất nhiều năm liền. Cách đây 5 năm, người tiêu dùng hầu như chỉ có Toyota Corolla Cross HEV là lựa chọn hybrid nổi bật, nhưng hiện danh sách đã mở rộng đáng kể với sự tham gia của nhiều thương hiệu Nhật Bản, Trung Quốc và Hàn Quốc.
Cuộc đua hybrid tại phân khúc B-SUV
Tháng 11/2022, Nissan Kicks ra mắt với công nghệ e-Power – dạng hybrid nối tiếp. Tháng 9/2023, Toyota bổ sung Yaris Cross bản hybrid HEV được khách Việt ưa chuộng. Tháng 11/2024, Subaru giới thiệu Crosstrek 2.0i-S EyeSight e-Boxer Hybrid nhập khẩu từ Nhật Bản. Tháng 4/2025, Honda tung HR-V e:HEV RS với động cơ hybrid thế hệ mới, nhắm đến khách hàng trẻ.
Các thương hiệu Trung Quốc cũng không đứng ngoài cuộc. Haval Jolion Hybrid ra mắt tháng 11/2024, trong khi Omoda & Jaecoo bổ sung hai phiên bản hybrid SHS-H cho Omoda C5 vào tháng 3/2026. Hai mẫu xe này có giá khoảng 700 triệu đồng. Trong nửa cuối năm 2026, Jaecoo J5 – mẫu xe đầu tiên lắp ráp tại Việt Nam của Omoda & Jaecoo – sẽ gia nhập phân khúc, cùng với các bản hybrid dự kiến của Hyundai Creta và KIA Seltos.
Vì sao các hãng chọn SUV cỡ B?
Theo các chuyên gia, việc nhiều hãng tập trung hybrid vào phân khúc SUV cỡ B không phải ngẫu nhiên. Đây là phân khúc có quy mô lớn nhất thị trường, tập trung nhóm khách hàng mua xe lần đầu, gia đình trẻ và người dùng đô thị, vốn nhạy cảm với chi phí nhiên liệu. Giá xe hybrid cỡ B dao động 700-900 triệu đồng, chênh lệch không quá lớn so với bản xăng, giúp người mua dễ cân nhắc.
Chuyên gia marketing Nguyễn Văn Phương nhận định: "Nếu trước đây, cạnh tranh ở phân khúc SUV cỡ B xoay quanh giá bán, thiết kế và công nghệ an toàn, thì nay công nghệ điện hóa trở thành mặt trận mới. Việc đưa hybrid vào phân khúc bán chạy giúp tối ưu đầu tư, chỉ cần một tỷ lệ nhỏ khách hàng chuyển từ xăng sang hybrid cũng tạo khác biệt doanh số và cải thiện tiêu thụ nhiên liệu trung bình."
Thách thức và triển vọng
Tuy nhiên, sự cạnh tranh khốc liệt đòi hỏi các hãng không chỉ đấu về giá mà còn về dịch vụ hậu mãi và bảo hành. Xe thuần điện cùng tầm giá cũng tạo áp lực khi có chi phí vận hành thấp hơn. Dù vậy, các chuyên gia cho rằng, với nhu cầu xe gầm cao tăng và người dùng quan tâm chi phí vận hành, SUV cỡ B hybrid sẽ tiếp tục là chiến trường trọng điểm trong giai đoạn chuyển đổi xanh.
