Ô Tô Tồn Kho Đời Cũ 2024-2025: Áp Lực Giảm Giá Rầm Rộ Đầu Năm 2026
Sau một năm 2025 với kết quả kinh doanh khá tích cực, bước sang giai đoạn đầu năm 2026, nhiều nhà sản xuất và phân phối ô tô tại Việt Nam đang phải đối mặt với thực tế khó khăn. Hàng loạt mẫu xe mới nhưng đời cũ, có số VIN từ năm 2024 và 2025, vẫn đang tồn kho với số lượng lớn, gây ra áp lực bán hàng đáng kể. Sức mua chững lại cùng với cạnh tranh ngày càng gia tăng trên thị trường đã khiến doanh số ô tô mới đời 2026 giảm sâu, biến việc xử lý lượng xe tồn đọng thành bài toán nan giải cho các doanh nghiệp trong ngành.
Hàng Loạt Mẫu Xe Đời Cũ Vẫn Tồn Kho
Theo ghi nhận, tính đến thời điểm hiện tại khi quý I năm 2026 sắp khép lại, nhiều mẫu ô tô mới vẫn còn tồn kho các phiên bản sản xuất từ năm 2025, thậm chí cả xe đời 2024. Tình trạng này xảy ra trên diện rộng, từ xe lắp ráp trong nước đến xe nhập khẩu nguyên chiếc, và bao trùm cả các dòng xe động cơ đốt trong, hybrid lẫn thuần điện. Ngay cả những thương hiệu vốn hút khách như Hyundai và Mitsubishi cũng không ngoại lệ, vẫn còn tồn đọng nhiều mẫu mã, phiên bản ô tô đời 2025. Đáng chú ý, một số thương hiệu như Suzuki và MG thậm chí vẫn còn xe mới đời 2024 chưa bán hết.
MG Việt Nam đang phải đối mặt với lượng tồn kho đáng kể trên hầu hết các mẫu xe trong danh mục sản phẩm, bao gồm MG ZS, MG5, MG HS và MG G50, với các phiên bản sản xuất từ năm 2025. Riêng mẫu ô tô điện MG Cyberster vẫn còn một số xe đời 2024 chưa được tiêu thụ. Suzuki cũng trong tình cảnh tương tự, khi nhiều đại lý đang chật vật với lượng xe Suzuki Fronx đời 2025 chưa bán được. Bên cạnh đó, mẫu MPV 7 chỗ Suzuki XL7 sản xuất năm 2025 vẫn đang được chào bán song song với các phiên bản mới đời 2026. Mẫu SUV cỡ nhỏ Suzuki Jimny, dù đã liên tục được giảm giá trong năm ngoái, đến nay vẫn còn tồn kho các phiên bản có số VIN 2024.
Một hãng xe Nhật Bản khác là Subaru cũng đang kết hợp với đại lý để xả hàng các lô xe đời cũ. Mẫu Subaru Forester, dù đã có thế hệ mới nhập khẩu từ Nhật Bản từ cuối năm ngoái, vẫn còn tồn kho các phiên bản đời 2025 được nhập khẩu từ Thái Lan. Hyundai, thương hiệu xe Hàn Quốc thuộc nhóm bán chạy nhất Việt Nam, cũng không tránh khỏi áp lực hàng tồn kho. Hầu hết các mẫu xe như Hyundai Accent, Stargazer, Hyundai Santa Fe và Hyundai Palisade vẫn còn xe đời 2025 chưa bán hết. Mitsubishi cũng ghi nhận tình trạng tồn kho ở một số phiên bản của Xpander, Triton, Xforce và Attrage.
Không chỉ dừng lại ở ô tô động cơ đốt trong, ngay cả các dòng xe điện và hybrid của các thương hiệu như BYD và Geely cũng đối mặt với vấn đề tương tự. Cụ thể, BYD cùng các đại lý đang triển khai chương trình ưu đãi để xả hàng với các mẫu như BYD Atto 2 đời 2025 và BYD M6 2025. Thậm chí, mẫu sedan thuần điện BYD Seal đến nay vẫn còn tồn kho các phiên bản sản xuất từ năm 2024.
Thực tế, việc tồn kho xe đời cũ ở đầu năm mới là điều bình thường đối với các mặt hàng có giá trị cao như ô tô. Tuy nhiên, theo các đơn vị kinh doanh và phân phối, với những mẫu mã có lượng xe tồn kho lớn, áp lực lên các đại lý là rất đáng kể. Tâm lý khách hàng không phải ai cũng sẵn sàng chấp nhận mua xe mới nhưng đời cũ, cộng thêm chi phí lưu kho, bảo quản và nhu cầu tăng mức ưu đãi để cắt lỗ, đã tạo ra thách thức không nhỏ trong bối cảnh thị trường ô tô ngày càng cạnh tranh.
Rầm Rộ Giảm Giá Để Xả Hàng
Tương tự như những năm trước, khi nhiều mẫu xe vẫn còn tồn kho và khó bán, các nhà sản xuất và phân phối đang mạnh tay triển khai các chương trình ưu đãi và "đại hạ giá" để thu hút khách hàng. Các mẫu ô tô đời cũ thường được áp dụng mức giảm giá cao hơn so với xe đời 2026, tạo ra một cuộc đua giảm giá rầm rộ trên thị trường.
Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV), đơn vị lắp ráp và phân phối ô tô Hyundai tại Việt Nam, vừa công bố chương trình ưu đãi cho hầu hết các mẫu xe trong danh mục sản phẩm. Các xe đời cũ sản xuất năm 2025 như Accent, Creta và Tucson 2025 được giảm giá từ 50 đến 69 triệu đồng. Stargazer 2025 thậm chí được giảm tới 107 triệu đồng, trong khi hai mẫu Hyundai Santa Fe và Hyundai Palisade 2025 có mức giảm từ 200 đến 220 triệu đồng.
MG Việt Nam cũng không nằm ngoài xu hướng này, với mức giảm giá cho nhiều mẫu xe đời 2025. Mẫu MG G50 số sàn được giảm 60 triệu đồng, MG ZS được giảm từ 52 đến 58 triệu đồng. Đặc biệt, mẫu ô tô điện MG Cyberster đời 2024 được giảm giá 50 triệu đồng, kèm theo hàng loạt ưu đãi về miễn phí sạc và bảo hành pin.
Đáng chú ý, mẫu Suzuki Jimny 2024 có giá niêm yết từ 789 đến 799 triệu đồng đang được nhà phân phối mạnh tay "đại hạ giá" với tổng gói ưu đãi có giá trị lên đến 95 triệu đồng. BYD Việt Nam cũng áp dụng nhiều hình thức ưu đãi, như tặng lệ phí trước bạ, tặng bộ sạc treo tường cùng hàng loạt phụ kiện cho khách hàng mua xe, đặc biệt là với các phiên bản sản xuất năm 2025.
Các hãng xe khác như Honda và Mitsubishi đều triển khai chương trình ưu đãi với hàng loạt mẫu mã, thông qua các hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ, tặng gói phụ kiện hoặc bảo hiểm. Ngoài ra, nhiều đại lý phân phối cũng linh hoạt trong việc quy đổi các gói ưu đãi và tăng mức giảm giá cho các mẫu xe đời 2025, nhằm đẩy nhanh tốc độ tiêu thụ.
Cuộc đua "đại hạ giá" để xả hàng ô tô đời cũ đang diễn ra rầm rộ trên thị trường Việt Nam, phản ánh sự khó khăn của các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh ô tô trong bối cảnh sức mua giảm mạnh ở giai đoạn đầu năm 2026. Điều này không chỉ tạo ra cơ hội cho người tiêu dùng tiếp cận xe với mức giá hấp dẫn, mà còn đặt ra thách thức lớn về khả năng quản lý tồn kho và duy trì lợi nhuận cho các hãng xe trong thời gian tới.
