Thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 lần đầu vượt mốc 600.000 xe. Trong 5 tháng đầu năm 2026, doanh số toàn thị trường đạt 276.013 xe, tăng 33% so với cùng kỳ 2025. Tuy nhiên, một số phân khúc vẫn lao dốc không phục hồi.
Sedan hạng C suy giảm mạnh
Sedan hạng C từng là lựa chọn ưu tiên từ thập niên 1990 đến 2010 nhờ sự hài hòa về kích thước, thiết kế và vận hành. Nhưng xe gầm cao đã chiếm sóng, đẩy sedan vào cửa tử. Doanh số phân khúc này giảm từ gần 30.000 xe năm 2022 xuống còn 6.368 xe năm 2025, giảm gần 5 lần.
Toyota Việt Nam đã ngừng bán Corolla Altis, mẫu sedan hạng C từng ghi nhận doanh số tháng 5 bằng 0 và biến mất khỏi danh mục sản phẩm trên website. Các mẫu như Mazda3, Kia K3 có giá bán đề xuất 584-719 triệu đồng, ngang bằng SUV hạng B (600-700 triệu đồng). Kia K3 thậm chí không còn được thống kê doanh số riêng từ năm 2026, mà được gộp vào nhóm "Xe khác".
Sedan hạng D lao dốc
Doanh số sedan hạng D trong 5 tháng đầu năm 2026 chỉ đạt 389 xe, giảm 65% so với cùng kỳ 2025. Toyota Camry là "thành lũy cuối cùng" của phân khúc, nhưng tháng 5 chỉ bán được 31 chiếc, giảm 77,4% so với cùng kỳ, lọt vào danh sách 10 mẫu xe bán chậm nhất.
Camry sắp khai tử phiên bản thuần xăng 2.0Q (giá 1,22 tỷ đồng) và phân phối lại phiên bản 2.5 HEV Mid từ 1/7 với giá giảm 140 triệu, còn 1,32 tỷ đồng. Phân khúc còn có Kia K5, MG7, BYD Seal nhưng không công bố doanh số. Sedan hạng D chịu áp lực từ SUV cùng tầm giá như Ford Everest, Mazda CX-8, Hyundai Santa Fe, và sedan hạng sang entry-level như BMW 3-Series (từ 1,399 tỷ) hay Mercedes C-Class (từ 1,599 tỷ).
Hatchback hạng A thoái trào
Năm 2021, hatchback hạng A bùng nổ với 33.394 xe bán ra, trong đó VinFast Fadil dẫn đầu với 24.128 xe. Đến năm 2025, doanh số chỉ còn 6.052 xe, giảm 5,5 lần. Nguyên nhân chính là sự cạnh tranh từ các mẫu xe gầm cao giá rẻ như VinFast VF 3 (268 triệu đồng) và VF 5 (470 triệu đồng), cùng với Kia Sonet, Hyundai Venue, Geely EX2, Geely Coolray.
Hatchback hạng A từng phù hợp với người mua xe lần đầu nhờ chi phí thấp, nhưng nay người Việt có nhiều lựa chọn xe gầm cao với động cơ xăng hoặc điện, khiến phân khúc này mất dần thị phần.
