Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến một hiện tượng chưa từng có: hàng nghìn xe SUV tồn kho tại các đại lý, nhưng thay vì giảm giá để xả hàng, nhiều đại lý vẫn kiên quyết giữ nguyên giá bán. Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), lượng xe tồn kho tính đến cuối quý III/2024 đã lên tới hơn 12.000 xe, chủ yếu là dòng SUV và crossover.
Nguyên nhân tồn kho kỷ lục
Nguyên nhân chính được cho là do sự suy giảm sức mua của người tiêu dùng trong bối cảnh kinh tế khó khăn, cùng với việc các hãng xe liên tục tung ra các mẫu mã mới, khiến xe cũ tồn đọng. Ông Nguyễn Văn A, một chuyên gia trong ngành ô tô, cho biết: "Thị trường đang bão hòa, người mua thắt chặt chi tiêu, dẫn đến lượng xe tồn kho tăng cao."
Chiến lược của đại lý
Mặc dù tồn kho lớn, các đại lý vẫn không muốn giảm giá vì lo ngại ảnh hưởng đến thương hiệu và lợi nhuận. Thay vào đó, họ áp dụng các chương trình khuyến mãi như tặng phụ kiện, bảo hiểm, hoặc hỗ trợ lãi suất vay. "Giảm giá sẽ làm mất giá trị thương hiệu và khiến khách hàng chờ đợi giảm giá thêm", một đại lý tại TP.HCM chia sẻ.
Tác động đến thị trường
Tình trạng này gây áp lực lên toàn bộ thị trường ô tô, khiến các hãng phải điều chỉnh kế hoạch sản xuất. Theo dự báo, lượng xe tồn kho có thể tiếp tục tăng trong quý cuối năm nếu không có biện pháp kích cầu hiệu quả. Người tiêu dùng cũng chịu thiệt khi không được hưởng giá tốt hơn, trong khi các đại lý phải chịu chi phí lưu kho cao.
Một số chuyên gia cho rằng, các đại lý nên linh hoạt hơn trong chính sách giá để giải phóng hàng tồn, tránh rủi ro tài chính. Tuy nhiên, với tâm lý "cứng đầu" hiện tại, thị trường SUV Việt Nam có thể sẽ tiếp tục đối mặt với khó khăn trong thời gian tới.
