Đại diện UBND thành phố Hà Nội cho biết, thành phố đang chỉ đạo các sở ngành chức năng khẩn trương triển khai các dự án bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc xe điện tại các vị trí chiến lược ven Vành đai 1. Đây là hạ tầng quan trọng nhằm thực hiện chủ trương hạn chế xe máy xăng, ô tô chạy dầu kinh doanh trong khu vực nội đô thời gian tới, đặc biệt từ Vành đai 1 trở vào (vùng phát thải thấp), dự kiến áp dụng từ ngày 1/7/2026.
Theo đại diện UBND TP Hà Nội, việc phát triển hạ tầng giao thông xanh không chỉ nhằm giảm phát thải mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho người dân chuyển đổi sang phương tiện điện, đảm bảo tính khả thi của chính sách. Qua khảo sát thực tế, các sở ngành chức năng cho biết, dọc tuyến đường Vành đai 1 có từ 100 đến 115 vị trí có thể xây dựng bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc cho xe điện. Trong số đó, khoảng 30 vị trí đủ điều kiện ưu tiên xây dựng trong giai đoạn 2026 - 2027.
Nhiều vị trí nằm trong quy hoạch mở rộng quốc lộ 1A hoặc sẽ được giải phóng mặt bằng, giúp giảm chi phí đầu tư. Các vị trí khác bao gồm dọc đường Trần Khát Chân, ngã tư Xã Đàn - Đại Cồ Việt, vỉa hè và dải phân cách đường Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư…
Bốn vị trí ưu tiên triển khai ngay
Các sở ngành chức năng đã xác định 4 vị trí đủ điều kiện ưu tiên triển khai ngay để phục vụ việc hạn chế xe máy xăng, ô tô chạy dầu kinh doanh vào vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 từ 1/7/2026, gồm: Khu Trung Hòa - Nhân Chính, Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư, Trần Khát Chân, Nguyễn Đình Chiểu (phía Công viên Thống Nhất).
Quy mô và công suất các bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc
Tổ công tác liên ngành đã khảo sát và tính toán quy mô, công suất của 4 bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc trên. Cụ thể:
- Khu Trung Hòa - Nhân Chính: Tại vị trí trong khu tái định cư giáp đường Lê Văn Lương, mặt bằng xây được 6 trụ sạc với tổng cộng 12 vị trí đỗ xe.
- Đường Trần Quang Khải: Vỉa hè có diện tích khoảng 3.000 m², lắp đặt được khoảng 15 trụ sạc (tương đương 30 vị trí đỗ xe điện, tăng so với kế hoạch ban đầu 12 trụ). Đang nghiên cứu xây dựng bãi đỗ xe cao tầng 4 tầng kết hợp trạm sạc.
- Đường Trần Khát Chân: Đây được xem là bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc điện lớn nhất Hà Nội. Tại lòng đường, có khả năng xây dựng khoảng 30 trụ sạc (60 vị trí xe điện). Khu vực trông giữ có tổng sức chứa khoảng 200 vị trí đỗ xe. Khi hoàn thành, trạm này sẽ phục vụ toàn bộ khu vực Hai Bà Trưng và Hoàn Kiếm. Hiện trạng vỉa hè và đất trống dọc tuyến đường dài hơn 500m từ Bạch Mai đến Lạc Nghiệp đang được khai thác làm bãi đỗ xe truyền thống với khoảng 120 chỗ, rất thuận lợi để chuyển đổi.
- Đường Nguyễn Đình Chiểu: Trạm sạc được bố trí khoảng 6 trụ sạc (12 vị trí đỗ xe điện) nằm ở vỉa hè phía công viên Thống Nhất.
Mô hình kết hợp linh hoạt
Tổ công tác liên ngành thành phố đánh giá, mô hình trên được kết hợp linh hoạt khi một phần diện tích dành cho trụ sạc xe điện, phần còn lại giữ cho xe xăng/dầu truyền thống. Ví dụ, tại Trần Quang Khải có thể duy trì khoảng 40 vị trí cho xe xăng bên cạnh 30 vị trí sạc điện. Điều này giúp giảm thiểu xáo trộn giao thông trong giai đoạn chuyển tiếp.
Với “siêu” trạm đỗ xe tại Trần Khát Chân, nổi bật với khả năng sạc đồng thời cho 60 xe điện, phục vụ nhu cầu cao tại khu vực trung tâm. Các trạm khác quy mô nhỏ hơn nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu địa phương, đặc biệt cho xe máy điện và ô tô điện.
