Theo thông tin từ bà Chin Yin Ong – Giám đốc nhân sự Grab, công ty đang đề xuất đầu tư vào mạng lưới 6.000 điểm sạc xe điện dùng chung trên toàn quốc vào năm 2027. Động thái này diễn ra trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh chuyển đổi xanh, phát triển giao thông bền vững và hạ tầng đô thị thông minh.
Cam kết đầu tư dài hạn tại Việt Nam
Bà Chin Yin Ong khẳng định cam kết đầu tư dài hạn của Grab tại Việt Nam, tập trung vào ba trụ cột chính: chuyển đổi số, tăng trưởng bền vững và di chuyển thông minh. Trong lĩnh vực tăng trưởng xanh, Grab thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện và đề xuất đầu tư vào mạng lưới 6.000 điểm sạc dùng chung. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm giải quyết điểm nghẽn hạ tầng sạc, vốn là rào cản lớn trong quá trình chuyển đổi từ phương tiện xăng sang điện, đặc biệt đối với tài xế công nghệ và người dùng xe điện hai bánh.
Mô hình điểm sạc dùng chung
Khác với các trạm sạc khép kín phục vụ riêng một hãng xe, khái niệm “điểm sạc dùng chung” của Grab hướng đến hạ tầng mở, có thể phục vụ nhiều nhóm người dùng và nhiều loại phương tiện. Nếu triển khai rộng rãi, mô hình này có thể giảm đầu tư trùng lặp, tăng khả năng tiếp cận dịch vụ sạc và hỗ trợ nhanh hơn cho quá trình điện hóa đội xe dịch vụ.
Đối với Grab, hạ tầng sạc không chỉ là vấn đề môi trường mà còn liên quan trực tiếp đến vận hành nền tảng. Nhiều đối tác tài xế đang sử dụng xe máy hoặc ô tô để cung cấp dịch vụ di chuyển, giao đồ ăn, giao hàng. Khi chuyển sang xe điện, yếu tố quyết định không chỉ là giá xe mà còn là sự thuận tiện khi sạc, thời gian chờ ngắn và chi phí vận hành thấp hơn xe xăng.
Chuyển đổi số và di chuyển thông minh
Bên cạnh hạ tầng sạc, Grab cũng nhấn mạnh các hoạt động chuyển đổi số. Công cụ AI và nền tảng GrabAcademy được sử dụng để nâng cao kỹ năng số cho hàng trăm nghìn doanh nghiệp siêu nhỏ, nhỏ và vừa, cũng như các đối tác tài xế. Đây là nhóm người dùng quan trọng trong nền kinh tế nền tảng nhưng cần hỗ trợ nhiều hơn về kỹ năng số, dữ liệu và vận hành trực tuyến.
Trong lĩnh vực di chuyển thông minh, Grab nghiên cứu tích hợp giao thông công cộng vào ứng dụng để thúc đẩy kết nối đa phương thức. Xu hướng này phù hợp với các đô thị lớn, nơi người dùng kết hợp nhiều hình thức di chuyển như xe buýt, metro, xe công nghệ, đi bộ hoặc xe đạp. Mô hình này có thể giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và hỗ trợ quản lý giao thông đô thị hiệu quả hơn.
Bối cảnh chuyển đổi xanh tại Việt Nam
Động thái của Grab diễn ra khi Việt Nam đặt mục tiêu mạnh mẽ về chuyển đổi xanh và phát triển giao thông bền vững. Nhiều đô thị lớn đối mặt với áp lực giảm ô nhiễm, ùn tắc và tổ chức lại hệ thống giao thông theo hướng thông minh. Xe điện chỉ có thể phát triển nhanh nếu đi kèm hạ tầng đủ rộng, mở và thuận tiện.
Đề xuất 6.000 điểm sạc dùng chung được xem là bước đi chiến lược của Grab nhằm bám sâu hơn vào quá trình chuyển đổi hạ tầng giao thông tại Việt Nam. Thay vì chỉ là ứng dụng gọi xe và giao hàng, Grab đang mở rộng vai trò trong hệ sinh thái đô thị số, nơi dữ liệu, phương tiện điện, thanh toán số, giao thông công cộng và hạ tầng sạc được kết nối với nhau.
