Ford Ranger Mất Ngôi Vương Bán Tải, Toyota Hilux Vươn Lên Dẫn Đầu Tháng 2
Sau nhiều năm liên tục giữ vị trí dẫn đầu, Ford Ranger đã chính thức bị soán ngôi trong bảng xếp hạng doanh số bán tải tại Việt Nam. Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam, tháng 2 vừa qua chứng kiến sự thay đổi đầy bất ngờ khi Toyota Hilux vươn lên vị trí số một, mở ra một chương mới đầy kịch tính cho cuộc cạnh tranh thị phần trong phân khúc này.
Doanh Số Sụt Giảm, Ranger Rơi Xuống Vị Trí Thứ Hai
Trong kỳ báo cáo doanh số tháng 2, Ford Ranger chỉ bán được 809 chiếc, con số này giảm gần một nửa so với tháng một. Sự sụt giảm mạnh này đã khiến mẫu bán tải từng thống trị thị trường bất ngờ rơi xuống vị trí thứ hai, nhường ngôi vương cho đối thủ lâu năm.
Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định Ranger vẫn sở hữu tiềm lực đáng gờm để có thể lấy lại vị trí dẫn đầu trong các tháng tới. Hiện tại, đây là mẫu bán tải duy nhất tại Việt Nam được cung cấp với đa dạng phiên bản, tổng cộng 7 biến thể với mức giá dao động từ 707 triệu đồng đến 1,299 tỷ đồng.
Không chỉ vậy, Ford Ranger còn thường xuyên được hưởng các chương trình ưu đãi hấp dẫn. Trong tháng 3 này, phiên bản Wildtrak được giảm 50% phí trước bạ, đồng thời khách hàng còn được tặng thêm camera hành trình, nâng tổng giá trị khuyến mại lên đến 35 triệu đồng.
Toyota Hilux Tạo Bất Ngờ Với Doanh Số Ấn Tượng
Ngược lại với sự sụt giảm của Ranger, Toyota Hilux đã ghi nhận doanh số 871 chiếc trong tháng 2, chính thức trở thành mẫu bán tải bán chạy nhất Việt Nam. Đây được xem là lần đầu tiên sau nhiều năm Hilux có thể vượt mặt được đối thủ truyền kiếp.
Sự bứt phá này phần lớn đến từ việc Hilux vừa trải qua đợt nâng cấp thế hệ mới vào tháng một, kết hợp với lượng đơn hàng được cộng dồn từ thời gian dài nhận đặt cọc trước đó. Dù vậy, thành tích này đã đủ để mẫu bán tải Nhật Bản thổi một luồng gió mới vào phân khúc vốn bị đánh giá là khá nhàm chán và ít biến động.
Phân Khúc Bán Tải: Cuộc Đua Chỉ Còn Lại Hai Cái Tên Lớn?
Trong khi cuộc cạnh tranh giữa Ranger và Hilux ngày càng trở nên nóng bỏng, các mẫu bán tải còn lại trong phân khúc vẫn đang chật vật với doanh số mờ nhạt. Cụ thể, trong kỳ báo cáo tháng 2:
- Mitsubishi Triton chỉ bán được 63 chiếc.
- Isuzu D-Max ghi nhận doanh số 97 chiếc.
Cả hai mẫu xe này đều không vượt qua ngưỡng 100 chiếc mỗi tháng, một con số khá khiêm tốn so với hai ông lớn.
Sự trỗi dậy của Toyota Hilux không chỉ là một hiện tượng doanh số nhất thời, mà còn là lời cảnh báo có trọng lượng gửi đến Ford Ranger. Dù kết quả này phần nào đến từ lượng đơn hàng tích lũy, nhưng nó cũng chứng minh rằng những nâng cấp mới trên Hilux đã thực sự chạm đến nhu cầu thực tế của người tiêu dùng Việt.
Trong bối cảnh các mẫu xe còn lại như Triton hay D-Max vẫn đang loay hoay tìm chỗ đứng, cuộc đua song mã giữa Ranger và Hilux hứa hẹn sẽ biến phân khúc bán tải - vốn được xem là "nhàm chán" - trở nên sôi động và khó đoán hơn trong thời gian tới. Người tiêu dùng chắc chắn sẽ là người hưởng lợi lớn nhất từ sự cạnh tranh khốc liệt này.
