Doanh Số Ôtô Châu Âu Sụt Giảm Đáng Kể Trong Tháng Đầu Năm 2026
Thị trường ôtô châu Âu đã khởi đầu năm 2026 với những tín hiệu không mấy tích cực khi doanh số xe mới trong tháng 1 ghi nhận mức sụt giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước. Đây là lần đầu tiên khu vực này chứng kiến đà đi xuống kể từ tháng 6/2025, phản ánh những biến động phức tạp trong môi trường thương mại toàn cầu.
Mức Giảm 3,5% Và Những Con Số Đáng Chú Ý
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA), tổng doanh số ôtô tại Liên minh châu Âu, Anh, Thụy Sĩ, Na Uy và Iceland trong tháng 1/2026 đạt 961.382 xe, giảm 3,5% so với cùng kỳ năm 2025. Sự suy giảm này diễn ra tại nhiều thị trường trọng điểm như Đức, Pháp, Bỉ và Ba Lan.
Na Uy, quốc gia được mệnh danh là "thủ phủ xe điện", ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất với lượng đăng ký xe mới giảm tới khoảng 76% so với tháng 1/2025. Con số này cho thấy sự biến động đáng kể tại một trong những thị trường xe điện hàng đầu thế giới.
Biến Động Trong Hiệu Suất Của Các Hãng Xe
Phân tích theo từng thương hiệu cho thấy bức tranh không đồng đều:
- Volkswagen giảm 3,8%
- BMW giảm 5,7%
- Renault giảm 15%
- Toyota giảm 13,4%
- Tesla tiếp tục xu hướng suy giảm với mức giảm 17%, đánh dấu tháng thứ 13 liên tiếp doanh số sụt giảm
Tuy nhiên, vẫn có những điểm sáng đáng chú ý. Hãng xe Trung Quốc BYD gây ấn tượng với mức tăng trưởng vượt bậc 165% về lượng đăng ký. Bên cạnh đó, Stellantis ghi nhận mức tăng 6,7% và Mercedes-Benz tăng 2,8% trong tháng đầu năm.
Xu Hướng Điện Hóa Tiếp Tục Mở Rộng
Mặc dù tổng doanh số sụt giảm, ngành công nghiệp ôtô châu Âu vẫn đang trải qua quá trình chuyển đổi mạnh mẽ sang xe điện. Các dòng xe điện hóa tiếp tục mở rộng thị phần với tốc độ đáng kể:
- Doanh số xe thuần điện (BEV) tăng khoảng 14%
- Xe plug-in hybrid (PHEV) tăng 32%
- Xe hybrid tự sạc tăng 6%
Tổng cộng, các dòng xe điện hóa chiếm tới 69% tổng lượng đăng ký mới trong tháng 1, tăng mạnh so với mức 59% của cùng kỳ năm 2025. Ngược lại, phân khúc xe chạy xăng chịu tác động nặng nề nhất với lượng đăng ký giảm khoảng 26% so với cùng kỳ năm trước.
Tác Động Tại Các Thị Trường Lớn
Tại Pháp, lượng đăng ký xe xăng giảm mạnh tới 49%, trong khi tại Đức con số này là 30%. Tỷ trọng xe xăng trong tổng thị phần châu Âu từ mức gần một phần ba đã thu hẹp xuống chỉ còn hơn một phần năm trong kỳ báo cáo. Sự thay đổi này diễn ra trong bối cảnh các hãng xe truyền thống đang vật lộn cạnh tranh với các mẫu xe giá rẻ đến từ Trung Quốc, đồng thời đối mặt với những trì hoãn trong lộ trình trung hòa carbon.
Các chuyên gia nhận định rằng số lượng xe mới đăng ký tại từng quốc gia là chỉ số quan trọng để đánh giá "sức khỏe" của ngành công nghiệp ôtô châu Âu. Những biến động trong tháng 1/2026 cho thấy thị trường đang trải qua giai đoạn chuyển đổi sâu rộng với nhiều thách thức và cơ hội đan xen.
