Cước tàu biển, đặc biệt trên tuyến xuyên Thái Bình Dương, đã bất ngờ tăng mạnh sau ba tuần giảm liên tiếp. Theo Drewry, đơn vị phân tích thị trường vận tải biển toàn cầu, chỉ số giá cước container cho thấy một container hàng 40 feet tăng 3%, lên mức 2.286 USD. Sự đảo chiều này chủ yếu đến từ tuyến vận tải xuyên Thái Bình Dương, nguyên nhân do các hãng tàu bắt đầu cộng thêm phụ phí nhiên liệu khẩn cấp và phụ phí mùa cao điểm. Drewry dự báo giá cước trên tuyến này có thể tiếp tục tăng trong tuần kế tiếp.
Các hãng tàu điều chỉnh phụ phí
MSC, hãng vận tải container hàng đầu thế giới, đã nâng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp trên tuyến châu Á đến bờ đông Mỹ lên 644 USD/container 40 feet và tuyến châu Á đến bờ tây Mỹ lên 467 USD. Trong khi đó, từ ngày 1 tháng 5, hãng CMA-CGM cũng áp dụng phụ phí mùa cao điểm 2.000 USD/container 40 feet. Một số tuyến cụ thể như Thượng Hải đi New York tăng 7%, lên 3.721 USD/container 40 feet; Thượng Hải đến Los Angeles tăng 5%, lên 3.062 USD/container 40 feet. Đáng chú ý, tính từ đầu năm đến cuối tháng 4, lượng nhập khẩu giảm 5% so với cùng kỳ năm trước. Riêng hàng xuất xứ từ Trung Quốc trong tháng 4 giảm 4,3% so với tháng trước.
Diễn biến trên các tuyến khác
Trong khi đó, cước vận tải trên tuyến Á - Âu chỉ tăng nhẹ 1-2%. Còn giá cước khu vực châu Á tiếp tục tăng tuần thứ tư liên tiếp, lên 925 USD/container, do nguồn cung tàu trên một số tuyến khu vực đang thắt chặt hơn.
Khuyến cáo từ VASEP
Trước những biến động này, Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP) khuyến cáo các ngành hàng phụ thuộc nhiều vào thị trường Mỹ cần theo dõi sát đợt tăng giá cước lần này. Nguyên nhân không chỉ đến từ vấn đề cung - cầu vận tải mà còn từ các phụ phí do hãng tàu áp dụng. Trước mắt, các doanh nghiệp nên rà soát lịch giao hàng, điều khoản cước và phụ phí trong hợp đồng vận tải, chủ động làm việc sớm với hãng tàu hoặc nhà giao nhận để hạn chế rủi ro phát sinh chi phí trong mùa cao điểm.
