Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã HVN) vừa công bố kết quả sản xuất kinh doanh quý I/2026 với nhiều chỉ số tích cực. Trong quý vừa qua, hãng đã khai thác gần 43.000 chuyến bay, phục vụ hơn 6,9 triệu lượt hành khách, tăng 11% về số chuyến và gần 12% về sản lượng so với cùng kỳ năm trước. Doanh thu hợp nhất đạt hơn 37.500 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 4.514 tỷ đồng. Riêng công ty mẹ đạt doanh thu hơn 29.500 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 3.948 tỷ đồng. Theo doanh nghiệp, kết quả này đến từ nhu cầu vận chuyển quốc tế phục hồi mạnh, cùng với việc điều hành khai thác linh hoạt, tối ưu lịch bay và kiểm soát chi phí. Tác động từ xung đột tại Trung Đông đến chi phí nhiên liệu trong quý I chưa thể hiện rõ.
Mảng khai thác quốc tế của Vietnam Airlines tiếp tục mở rộng, sản lượng tăng 28,6% so với cùng kỳ. Hãng hiện khai thác 11 đường bay thẳng tới châu Âu bằng các dòng máy bay thân rộng như Airbus A350 và Boeing 787. Trong thời gian tới, hãng dự kiến mở đường bay Hà Nội - Amsterdam từ ngày 16/6 và tăng tần suất tuyến Hà Nội - Moscow lên 4 chuyến/tuần từ tháng 7. Vietnam Airlines cũng ký hợp đồng mua 50 tàu bay Boeing 737-8 trong khuôn khổ chuyến công tác tại Mỹ, nhằm phục vụ kế hoạch hiện đại hóa đội bay trung và dài hạn.
Từ quý II, Vietnam Airlines nhận định môi trường kinh doanh sẽ đối mặt với nhiều thách thức khi các yếu tố bất định bộc lộ rõ, đặc biệt là biến động giá nhiên liệu. Tính đến cuối tháng 4, giá nhiên liệu hàng không Jet A1 duy trì ở mức cao, bình quân khoảng 190-220 USD/thùng, có thời điểm vượt 240 USD/thùng do tác động địa chính trị. Mức giá này cao gấp gần 3 lần so với ngưỡng thông thường 80-90 USD/thùng. Với đặc thù ngành, mỗi khi giá nhiên liệu tăng thêm 1 USD/thùng so với kế hoạch, chi phí của Vietnam Airlines có thể tăng thêm hơn 300 tỷ đồng mỗi năm, gây áp lực lớn lên biên lợi nhuận. Để thích ứng, hãng chủ động xây dựng các kịch bản điều hành linh hoạt, tối ưu hóa mạng bay trên các trục nội địa và quốc tế trọng điểm, kiểm soát chặt chi phí vận hành và nâng cao hiệu quả khai thác đội bay.
Công ty CP Hàng không Vietjet Air (mã VJC) cũng công bố kết quả ấn tượng. Doanh thu hợp nhất quý I đạt 21.021 tỷ đồng, tăng 17% so với cùng kỳ; lợi nhuận trước thuế hợp nhất 1.142 tỷ đồng, tăng hơn 36%. Riêng công ty mẹ đạt doanh thu 19.473 tỷ đồng, tăng gần 9%; lợi nhuận trước thuế 1.020 tỷ đồng, tăng 24%; lợi nhuận sau thuế 922 tỷ đồng, tăng 47%. Trong quý I, Vietjet khai thác 7,2 triệu lượt khách, tăng 5%; 39.903 chuyến bay, tăng 3%; vận chuyển 23.344 tấn hàng hóa. Hãng mở thêm 5 đường bay kết nối Việt Nam và Trung Quốc, nâng tổng số đường bay lên 186, gồm 45 nội địa và 141 quốc tế. Tại thời điểm 31/3, tổng tài sản của Vietjet đạt 143.534 tỷ đồng.
Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (mã BSR) cũng gây chú ý với lợi nhuận sau thuế quý I/2026 đạt 8.265 tỷ đồng, gấp gần 21 lần so với quý I/2025. Tổng doanh thu hợp nhất đạt 46.462 tỷ đồng, tăng hơn 14.000 tỷ đồng. Nguyên nhân chính là giá dầu thô tăng mạnh từ 66,8 USD/thùng tháng 1/2026 lên 103,89 USD/thùng tháng 3/2026, trong khi cùng kỳ năm trước giá giảm từ 79,23 USD xuống 72,6 USD/thùng. BSR duy trì vận hành Nhà máy lọc dầu Dung Quất ở công suất cao, đạt khoảng 124-125% công suất bình quân quy đổi, sản lượng sản xuất hơn 1,99 triệu tấn sản phẩm. Tổng tài sản tại 31/3 đạt 106.786 tỷ đồng, tăng mạnh so với mức 85.143 tỷ đồng đầu năm. Hàng tồn kho tăng lên 21.573 tỷ đồng, gần gấp đôi, nhưng nợ phải trả cũng tăng lên hơn 38.000 tỷ đồng. Khoảng cách giữa giá sản phẩm và giá dầu thô quý I năm nay tăng nhiều hơn so với cùng kỳ, góp phần vào lợi nhuận kỷ lục.
