Triển lãm ô tô Bắc Kinh năm nay đã lập kỷ lục mới khi trở thành triển lãm lớn nhất từ trước đến nay, với hơn 180 mẫu xe mới ra mắt và tổng số xe trưng bày vượt quá 1.400 chiếc. Bên cạnh những mẫu xe concept độc đáo và thiết kế sáng tạo, triển lãm còn trưng bày nhiều mẫu xe thực tế, thể hiện rõ tham vọng của các nhà sản xuất. Trên hết, sự kiện này là lời nhắc nhở về sự cạnh tranh khốc liệt trong ngành ô tô tại Trung Quốc, nơi giá xe thấp hơn nhiều so với thị trường Mỹ.
Giá xe điện tại Trung Quốc thấp hơn đáng kể so với Mỹ
Theo số liệu từ Kelley Blue Book do Reuters dẫn lại, giá trung bình của một chiếc xe mới tại Mỹ trong tháng 3 năm nay là 51.456 đô la (khoảng 1,34 tỷ đồng). Trong khi đó, tại Trung Quốc, hiện có hơn 200 mẫu xe điện, bao gồm cả xe hybrid cắm điện, có giá dưới 25.000 đô la, theo trang web DCar. Sự chênh lệch này cho thấy một thị trường xe điện cạnh tranh khốc liệt với mức giá khó tin.
Geely EX2: Mẫu xe bán chạy nhất với giá chỉ từ 10.060 USD
Một trong những mẫu xe có giá cả phải chăng nhất là Geely EX2 (còn được gọi là "Star Wish" tại Trung Quốc), với giá khởi điểm từ 10.060 đô la. Đây là mẫu xe bán chạy nhất tại Trung Quốc trong năm 2025. Dù nhỏ bé, thiết kế của nó không hề đơn giản. Ngay cả với mức giá thấp, xe vẫn sở hữu nhiều tính năng khá tốt. Mẫu hatchback chạy hoàn toàn bằng điện này đã có mặt tại thị trường Việt Nam, trang bị cốp trước, các ngăn chứa đồ và màn hình cảm ứng trung tâm 14,6 inch với hệ điều hành của Geely. Theo chu kỳ thử nghiệm xe điện của Trung Quốc, phiên bản cao cấp nhất có phạm vi hoạt động 255 dặm (410 km).
Wuling Hongguang MiniEV: Siêu rẻ chỉ 6.560 USD
Nếu mức giá trên vẫn còn cao, Wuling Hongguang MiniEV còn rẻ hơn, chỉ 6.560 đô la. Chiếc xe siêu nhỏ này hướng đến sự tối giản và vẻ ngoài dễ thương. Ở phiên bản 2026, Wuling đã kéo dài chiếc xe thành bốn cửa và bổ sung thêm hàng ghế sau rộng hơn. Dù vậy, nó vẫn rất nhỏ so với tiêu chuẩn của Mỹ; bạn có thể chất vừa hai phiên bản hai cửa cũ hơn vào thùng xe bán tải Ford F-150. Phiên bản cơ bản có khả năng đạt tốc độ tối đa 62 mph (100 km/h) và phạm vi hoạt động 127 dặm (204 km) theo tiêu chuẩn CLTC. Wuling cũng cung cấp mẫu Bingo Pro lớn hơn một chút, phù hợp cho đường cao tốc, với giá khởi điểm chỉ hơn 8.000 đô la và phạm vi hoạt động 250 dặm (402 km).
BYD Seagull: Công nghệ lidar trên xe giá rẻ
Tiếp theo là BYD với mẫu Seagull (còn được gọi là Atto 1, Dolphin Mini, hoặc Dolphin Surf) có giá khởi điểm 10.200 đô la, khẳng định vị thế của BYD trong thị trường xe điện cỡ nhỏ. Bất chấp vị trí ở phân khúc xe cơ bản, mẫu xe năm 2026 mới cung cấp rất nhiều công nghệ, bao gồm tính năng lidar tùy chọn cho khả năng tự lái và chuyển làn tự động, cũng như sạc nhanh hơn và phạm vi hoạt động được công bố là 314 dặm (505 km).
Xe lớn hơn cũng có giá khó tin: Volkswagen Sagitar S chỉ 11.600 USD
Nếu bạn nghĩ rằng tất cả những chiếc xe này đều quá nhỏ, hãy nghĩ lại, bởi vì Trung Quốc cung cấp hàng chục mẫu xe lớn hơn với giá cả chưa từng thấy ở phương Tây, bao gồm cả các nhà sản xuất ô tô lâu đời của phương Tây. Volkswagen Sagitar S, một chiếc sedan nhỏ gọn có giá khởi điểm chỉ 11.600 đô la, thấp hơn hơn một nửa so với Jetta tại thị trường Mỹ (giá bán lẻ đề xuất 23.995 đô la). VW cũng đã sử dụng triển lãm Bắc Kinh để ra mắt mẫu concept Jetta X, một chiếc SUV điện mạnh mẽ nhắm đến mức giá dưới 15.000 đô la từ cuối năm nay.
Toyota bZ7: Sedan dài hơn Tesla Model S nhưng giá chỉ 21.500 USD
Không chỉ có VW, mẫu sedan bZ7 mới của Toyota dài hơn cả Tesla Model S nhưng lại có giá khởi điểm khoảng 21.500 đô la. Trong khi đó, các ông lớn trong nước như Geely, Chery và BYD đang lấp đầy mọi khoảng trống ở giữa với các mẫu sedan, SUV ba hàng ghế và xe bán tải với mức giá chỉ đủ trả góp một chiếc xe cũ ở Mỹ. Thị trường ô tô Trung Quốc đang chứng kiến cuộc chiến giá rẻ chưa từng có, mang đến nhiều lựa chọn hấp dẫn cho người tiêu dùng.
