Lamborghini đối mặt với tình trạng kinh doanh đóng băng tại Trung Đông
CEO Stephan Winkelmann của Lamborghini vừa tiết lộ rằng hoạt động kinh doanh của hãng tại khu vực Trung Đông đang rơi vào tình trạng đóng băng hoàn toàn. Nguyên nhân xuất phát từ xung đột leo thang trong khu vực, khiến các đại lý phải đóng cửa và việc vận chuyển xe bị gián đoạn nghiêm trọng.
Ông Winkelmann chia sẻ với báo giới bên lề sự kiện Milano Design Week 2026: "Mọi hoạt động đã dừng lại. Chúng tôi không thể gửi xe. Các đại lý đóng cửa hoặc không có khách đến." Ông cũng cảnh báo nguy cơ đánh mất phần lớn mùa bán hàng quan trọng tại khu vực Vùng Vịnh, vốn là thị trường mang tính mùa vụ rõ rệt với nhu cầu tập trung trước và sau mùa hè.
Thị trường Trung Đông từng là điểm sáng
Trung Đông từng là một thị trường đầy tiềm năng của Lamborghini, nhưng nay trở thành điểm đen trong hoạt động kinh doanh do chiến sự bùng nổ. Các quốc gia Vùng Vịnh như UAE, Oman và Saudi Arabia hiện đang chịu ảnh hưởng nặng nề. Dù đã xem xét các phương án thay thế như chuyển hướng qua cảng Jeddah, ông Winkelmann cho rằng điều này không thực sự hợp lý khi thị trường gần như vẫn đang đóng băng.
Mỗi năm, Trung Đông tiêu thụ khoảng 450 xe Lamborghini, tương đương 5% tổng sản lượng toàn cầu. Tuy nhiên, khu vực này mang lại biên lợi nhuận cao, tương đương với các thị trường trọng điểm khác. Doanh số năm 2026 có thể sẽ sụt giảm mạnh nếu tình hình không được cải thiện.
Ảnh hưởng dây chuyền đến các hãng xe sang
Không chỉ Lamborghini, nhiều hãng xe sang khác như Ferrari, Bentley và Maserati cũng đã tạm dừng giao xe và đóng cửa đại lý tại Vùng Vịnh. Các hãng xe Nhật Bản như Toyota, Mazda và Subaru cũng cắt giảm sản lượng cho thị trường này.
Ông Winkelmann cho biết các đơn hàng đã được đặt từ nhiều tháng trước hiện không thể giao đúng tiến độ. Tình trạng hủy đơn chưa trở nên nghiêm trọng, nhưng ông cảnh báo: "Nếu xung đột kéo dài, chắc chắn đây sẽ là một vấn đề lớn đối với chúng tôi."
Chiến lược ứng phó của Lamborghini
Trong trường hợp tình hình chiến sự tiếp tục xấu đi, Lamborghini có thể phân bổ lại sản lượng sang các thị trường khác như Mỹ hay châu Á. Đây là chiến lược tương tự hãng từng áp dụng trong giai đoạn đại dịch và các cú sốc toàn cầu trước đây.
Lamborghini đang nỗ lực tìm kiếm giải pháp để vượt qua khó khăn, nhưng tương lai vẫn còn nhiều bất ổn khi xung đột tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
