Với sự chuẩn bị chủ động và kỹ lưỡng, cùng việc đảm bảo các điều kiện cần thiết, Chính phủ quyết tâm chuyển đổi triệt để sang sử dụng nhiên liệu sinh học như xăng E10 nhằm giảm sự lệ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Tọa đàm về xăng E10
Chiều ngày 1/6, Cổng Thông tin Chính phủ đã tổ chức cuộc tọa đàm với chủ đề “Sử dụng xăng E10 có đáng lo?” nhằm giải đáp những quan ngại và e dè của người dân trước việc sử dụng loại nhiên liệu này. Buổi tọa đàm diễn ra đúng vào ngày đầu tiên xăng sinh học E10 chính thức được phân phối và kinh doanh trên toàn quốc, thay thế cho xăng truyền thống.
Bốn lần chuyển đổi nhiên liệu
Chia sẻ về quá trình chuyển đổi, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Bùi Ngọc Bảo cho biết, từ những năm 80 của thế kỷ trước đến nay, nước ta đã trải qua 4 lần chuyển đổi nhiên liệu sâu sắc.
Lần thứ nhất: Chuyển đổi tiêu chuẩn nhiên liệu
Vào thập kỷ 90, toàn bộ nhiên liệu được chuyển đổi từ tiêu chuẩn GOST của Liên Xô sang tiêu chuẩn ASTM của châu Âu. Nguyên nhân là do Hiệp định thư giữa hai Chính phủ kết thúc, nguồn cung không còn. Ông Bảo nhận định đây là một trong những lần chuyển đổi cơ bản về tiêu chuẩn kỹ thuật đối với nhiên liệu.
Lần thứ hai: Xăng không chì
Năm 2000, toàn bộ xăng có chì được chuyển đổi sang xăng không chì. Theo ông Bảo, bước chuyển này đã tác động mạnh mẽ tới các phương tiện vận tải thời kỳ đó.
Lần thứ ba: Chuyển đổi sang xăng E5
Thực hiện Quyết định 53 của Thủ tướng về lộ trình phát triển xăng sinh học, cuối năm 2017 đầu năm 2018, Việt Nam đã chuyển đổi từ xăng khoáng sang nhiên liệu sinh học E5.
Điểm chung của ba lần chuyển đổi trên là chúng ta đều ở thế bị động do nguồn cung không còn.
Lần thứ tư: Chuyển đổi sang xăng E10
Lần chuyển đổi thứ tư, từ sau Quyết định 53 năm 2018, Việt Nam bắt đầu chuyển bước đầu tiên sang xăng E5. Ông Bảo nhấn mạnh đây là sự chuyển đổi có tính toán, chủ động dựa trên đánh giá kỹ lưỡng về nguồn lực. Chúng ta đã có nhà máy lọc dầu, chương trình phát triển xăng sinh học và tính toán giảm dần sự phụ thuộc vào xăng hóa thạch. Do đó, đợt chuyển đổi sang xăng sinh học lần này có sự chuẩn bị kỹ càng và chủ động từ Chính phủ, các cơ quan quản lý nhà nước và doanh nghiệp.
Mục tiêu phát triển xanh và bảo vệ môi trường
Sự chủ động trước hết thể hiện ở mong muốn đạt được các mục tiêu phát triển xanh, bảo vệ môi trường và đảm bảo an ninh năng lượng, giảm thiểu sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Ông Bảo cho biết, các cơ quan đã cùng vào cuộc đánh giá sự phù hợp của sản phẩm với điều kiện Việt Nam, đồng thời ban hành các quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật cần thiết.
“Chúng ta có 10 năm khảo nghiệm thực tế từ khi triển khai xăng E5. Cho tới nay, sản lượng xăng E5 giảm dần là do chuyển đổi lên chỉ tiêu chất lượng cao hơn, không có bất cứ vấn đề gì”, ông Bảo nói, đồng thời nhấn mạnh việc chuyển đổi sang xăng E10 đã được chuẩn bị rất công phu.
Quan điểm từ Bộ Công Thương
Từ góc độ cơ quan quản lý nhà nước, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) Đào Duy Anh khẳng định, để triển khai lộ trình nhiên liệu sinh học, Bộ Công Thương đã nghiên cứu và thực hiện hết sức thận trọng, dựa trên đánh giá, khảo sát tất cả các điều kiện từ nguồn cung, hạ tầng lưu chứa, phối trộn, vận chuyển đến phân phối tới người tiêu dùng.
“Khi chúng ta đã khảo sát, đánh giá và có đầy đủ thông tin thì không có lý do gì để tiếp tục giữ lại và lưu thông xăng khoáng. Nếu vẫn sử dụng xăng khoáng, làm sao có thể nói giảm sự lệ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tự chủ an ninh năng lượng quốc gia?”, ông Đào Duy Anh đặt câu hỏi.
Ông khẳng định đó là lý do Bộ Công Thương cũng như Chính phủ quyết tâm chuyển đổi một cách triệt để để đạt được các mục tiêu đề ra.
