Kể từ ngày 1/6, xăng E10 chính thức được bán trên toàn quốc, thay thế cho xăng khoáng truyền thống. Bên cạnh những lợi ích về môi trường, nhiều người tiêu dùng băn khoăn liệu loại nhiên liệu mới này có gây hao xăng hơn hay không. Các chuyên gia đã có những phân tích chi tiết tại tọa đàm do Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức.
Mức tiêu hao nhiên liệu của xăng E10 có đáng kể?
Ông Lỗ Hải Nam, Trưởng ban Kỹ thuật Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), cho biết về mặt lý thuyết, xăng E10 có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng, do đó để đảm bảo công suất động cơ, lượng tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng lên. Tuy nhiên, mức chênh lệch này rất nhỏ, gần như không cảm nhận được. Các nghiên cứu thực tế cũng cho thấy mức tiêu hao nhiên liệu giữa hai loại xăng chênh lệch không đáng kể.
PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành (Đại học Bách khoa Hà Nội), giải thích thêm: nhiệt trị của xăng E10 thấp hơn khoảng 3-4% so với xăng khoáng. Tuy nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu và hiệu suất động cơ còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác. Xăng E10 chứa một lượng nhỏ oxy giúp nhiên liệu cháy triệt để hơn, giảm khí thải độc hại, từ đó cải thiện hiệu suất nhiệt. Bên cạnh đó, ethanol có khối lượng riêng lớn hơn xăng khoáng, nên 1 lít xăng E10 có khối lượng lớn hơn, góp phần bù đắp cho sự suy giảm nhiệt trị.
Kết quả thử nghiệm tại Trung tâm cho thấy công suất động cơ và mức tiêu thụ nhiên liệu khi sử dụng xăng E10 về cơ bản tương đương với xăng khoáng.
Lợi ích kinh tế từ xăng E10
Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, cho biết dù giá xăng vận hành theo cơ chế thị trường, nhưng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng E10 chỉ 7%, thấp hơn mức 10% của xăng khoáng. Thuế bảo vệ môi trường cũng được điều chỉnh giảm. Nhờ đó, xăng E10 có thể mang lại lợi ích kinh tế nhất định cho người tiêu dùng.
Lưu ý khi sử dụng xăng E10
Các chuyên gia khuyến cáo người dân nên lựa chọn loại nhiên liệu phù hợp với khuyến cáo của nhà sản xuất xe. Nhiều người chỉ quan tâm đến chỉ số octan (RON 92, RON 95) mà không để ý đến tiêu chuẩn chất lượng (Euro 3, Euro 4, Euro 5). Việc sử dụng nhiên liệu không đúng tiêu chuẩn có thể gây hại cho động cơ.
Ông Bảo nhấn mạnh: “Việc sử dụng nhiên liệu không phù hợp với khuyến cáo của nhà sản xuất mới là nguyên nhân phá hoại các chi tiết bên trong động cơ”. Do đó, khi triển khai xăng E10, các cơ quan quản lý và doanh nghiệp cần tăng cường tư vấn để người dân hiểu rõ về tiêu chuẩn chất lượng nhiên liệu, giúp họ lựa chọn đúng loại xăng phù hợp với phương tiện.
