Giá xăng tăng cao, shipper TP.HCM đối mặt với bài toán khó về thu nhập
Ngồi tại một quán cà phê trên đường Vườn Lài, phường Thú Thọ Hòa, TP.HCM, Nguyễn Thái Ngân (29 tuổi), một shipper giao đồ ăn, sững sờ khi biết tin giá xăng tăng mạnh. “Lên hơn 27.000 đồng/lít xăng, đổ đầy bình xăng cho chiếc xe gắn máy chắc cũng hơn 100.000 đồng, tiền đâu mà đổ”, Ngân than thở. Anh mở ví tiền, đếm đi đếm lại rồi lẩm bẩm rằng tháng này khó có thể dư dả được.
Nhiều shipper chọn cách ít di chuyển để tiết kiệm chi phí
Theo công văn của liên bộ Công thương - Tài chính, giá xăng RON 95-III, loại phổ biến trên thị trường, đã tăng 4.700 đồng, lên mức 27.040 đồng/lít. Tương tự, xăng E5 RON 92 cũng tăng thêm 3.780 đồng, đạt giá mới 25.220 đồng/lít. Từ khi nhận được thông tin này, nhiều shipper đã chọn cách hạn chế di chuyển để giảm bớt chi phí nhiên liệu.
Nguyễn Hồng Lâm, sinh viên Trường Đại học Văn Hiến TP.HCM, làm thêm nghề tài xế giao thức ăn, cho biết anh sẽ tạm ngưng nhận đơn nếu quãng đường quá xa. “Mình ở phường Bảy Hiền nhưng thường xuyên được giao đơn hàng đi phường Thủ Đức, TP.HCM, quãng đường hơn 20 km. Nếu không nhận đơn, hệ thống sẽ tạm ngưng không cho giao hàng khoảng vài tiếng, nhưng mình chấp nhận điều này. Vì với tình hình giá xăng cao như vậy, chi phí xăng xe sẽ tăng đáng kể”, Lâm giải thích.
Lâm nói thêm rằng, nếu giá xăng tiếp tục tăng, các tài xế như anh sẽ gặp nhiều khó khăn hơn. “Tiền bảo dưỡng xe, tiền cơm, tiền nhà trọ, phí sinh hoạt hằng tháng đều phải chi, trong khi đó tiền chiết khấu nhận được cho mỗi đơn hàng thì không cao”. Anh cho hay, mỗi ngày thu nhập khoảng 300.000 đồng, tốn gần 100.000 đồng tiền xăng, nhưng giờ đây tiền xăng có thể tăng thêm khoảng 50.000 đồng do giá xăng leo thang. “Trừ tiền xăng, tiền cơm, cà phê, chắc còn dư không tới 100.000 đồng”. Lâm cho biết, nếu giá xăng không giảm, anh sẽ tạm tắt ứng dụng và tìm việc làm bán thời gian khác.
Shipper phải làm việc cật lực hơn để duy trì thu nhập
Ngồi chờ khách trên đường Quang Trung, phường Hạnh Thông, TP.HCM, tài xế công nghệ Nguyễn Văn Hùng (35 tuổi), ngụ đường Nguyễn Văn Công, phường Hạnh Thông, TP.HCM, than thở: “Xem giá xăng mà ngộp, tôi thấy khó sống như thời kỳ sau đại dịch COVID-19 và xung đột Nga - Ukraine vài năm trước, khi ấy giá xăng cũng tăng tương tự, làm ảnh hưởng rất lớn đến thu nhập của shipper”.
Anh Hùng cho biết, thu nhập từ nghề tài xế xe công nghệ như anh nếu làm siêng chỉ đạt khoảng 300.000 - 400.000 đồng/ngày. Sau khi trừ các khoản chi phí, chỉ còn dư gần 100.000 đồng, nên giờ giá xăng tăng thêm buộc anh phải làm việc cật lực hơn. “Giá xăng tăng, nếu muốn có dư thì phải chạy từ 13 - 15 tiếng/ngày. Chạy vài chục cuốc thì may ra còn dư để tiết kiệm”, anh Hùng chia sẻ.
Tương tự, Nguyễn Chí Luân (26 tuổi), ngụ đường Thái Thị Nhạn, phường Tân Bình, TP.HCM, cho biết từ ngày giá xăng tăng, anh cảm thấy chật vật hơn. Trước đây, sau khi trừ chi phí xăng xe, anh vẫn dành dụm được một khoản nhỏ gửi về quê phụ giúp ba mẹ mỗi tháng. Tuy nhiên, thời gian gần đây, chi phí xăng tăng đáng kể khiến thu nhập thực nhận giảm đi, buộc anh phải tính toán kỹ hơn trong chi tiêu và đối mặt với áp lực “cơm áo gạo tiền”.
“Có những hôm thu nhập không đủ, tôi phải chạy đến tận khuya mới về. Gần như ngày nào cũng phải ra đường, vì chỉ cần nghỉ một hôm là tiền sinh hoạt ở thành phố đã thiếu trước hụt sau”, Luân nói.
Liên bộ Công thương - Tài chính không trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu
Trong kỳ điều hành này, liên bộ Công thương - Tài chính tiếp tục quyết định không trích lập và không chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu đối với các mặt hàng xăng E5 RON 92, xăng RON 95, dầu diesel, dầu hỏa và dầu mazut. Theo Công văn 1440/BCT-TTTN ngày 7.3.2026, việc trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu và chi sử dụng quỹ này với xăng RON95 là 0 đồng/lít. Sau khi thực hiện các biện pháp này, giá xăng RON95-III không được cao hơn 27.047 đồng/lít.
Tình hình giá xăng tăng cao đang đặt ra nhiều thách thức cho cộng đồng shipper tại TP.HCM, buộc họ phải điều chỉnh công việc và lối sống để thích ứng với chi phí leo thang.
