Giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 trên thị trường thế giới tiếp tục tăng cao, gây áp lực lớn lên ngành hàng không toàn cầu, trong đó có Việt Nam. Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam gửi Bộ Xây dựng, trong giai đoạn từ tháng 4 đến đầu tháng 5, thị trường nhiên liệu hàng không chịu tác động mạnh từ xung đột tại Trung Đông.
Diễn biến giá nhiên liệu và tác động
Mặc dù đã có một số tín hiệu ngoại giao tích cực, nhưng tình hình khu vực Trung Đông vẫn diễn biến phức tạp. Các gián đoạn trong vận chuyển và chuỗi cung ứng năng lượng đã đẩy giá nhiên liệu hàng không tăng trở lại và neo ở mức cao trong những ngày đầu tháng 5.
Cụ thể, giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 trên thị trường Singapore đã tăng từ khoảng 85-90 USD/thùng trước khủng hoảng lên khoảng 150-200 USD/thùng trong đầu tháng 5. Cục Hàng không đánh giá diễn biến này phản ánh trực tiếp tác động của việc hạn chế lưu thông qua eo biển Hormuz, đồng thời cho thấy nguồn cung nhiên liệu hàng không tiếp tục chịu áp lực trong ngắn hạn.
Trong trường hợp khủng hoảng kéo dài, một số khu vực, đặc biệt tại châu Âu, có thể đối mặt với nguy cơ suy giảm đáng kể dự trữ nhiên liệu từ tháng 6.
Rủi ro đối với các quốc gia nhập khẩu
Về khả năng bảo đảm dự trữ nhiên liệu, các quốc gia có mức độ chống chịu khác nhau trước biến động nguồn cung toàn cầu. Mỹ và Nhật Bản hiện duy trì mức dự trữ lớn và khả năng bảo đảm nguồn cung dài hạn. Trong khi đó, các quốc gia phụ thuộc nhập khẩu, trong đó có Việt Nam, đối mặt với mức độ rủi ro cao hơn và cần triển khai các biện pháp điều phối, tối ưu hóa nguồn cung trong nước nếu khủng hoảng kéo dài.
Ảnh hưởng đến hoạt động khai thác hàng không
Theo khảo sát của Cục Hàng không, tác động từ giá nhiên liệu tăng cao và gián đoạn nguồn cung đã ảnh hưởng rõ rệt đến hoạt động khai thác của các hãng hàng không toàn cầu. Nhiều hãng hàng không quốc tế đã phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, tăng giá vé, cắt giảm tần suất hoặc thu hẹp mạng bay nhằm kiểm soát chi phí nhiên liệu. Ước tính trong tháng 5, khoảng 2 triệu ghế cung ứng và hơn 13.000 chuyến bay có thể bị cắt giảm trên toàn cầu.
Hàng không Việt Nam vẫn tăng trưởng
Mặc dù thị trường nhiên liệu và tình hình địa chính trị quốc tế tiếp tục tiềm ẩn nhiều biến động, hoạt động khai thác của các hãng hàng không Việt Nam vẫn duy trì xu hướng phục hồi và tăng trưởng tích cực trong quý 1.
- Đối với thị trường quốc tế, các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển khoảng 4,98 triệu lượt hành khách và 59.600 tấn hàng hóa, tăng tương ứng khoảng 13% về hành khách và 11% về hàng hóa so với cùng kỳ năm trước.
- Đối với thị trường nội địa, sản lượng vận chuyển đạt khoảng 10,1 triệu lượt hành khách và 56.100 tấn hàng hóa, tăng khoảng 12% về hành khách nhưng giảm khoảng 7,4% về hàng hóa.
Cục Hàng không nhận định: "Trong bối cảnh nguồn cung còn tiềm ẩn nhiều bất ổn và chi phí nhiên liệu duy trì ở mức cao, các hãng hàng không dự kiến sẽ tiếp tục điều chỉnh kế hoạch khai thác theo hướng thận trọng, đồng thời tăng cường các biện pháp tối ưu chi phí và đảm bảo an toàn khai thác trong thời gian tới."
