Xe hybrid Hàn Quốc đổ bộ thị trường Việt Nam
Giữa tháng 7/2026, TC Group bất ngờ trưng bày hai mẫu xe hybrid mới tại Hà Nội là Tucson Hybrid và Palisade Hybrid. Dự kiến ra mắt và giao xe từ tháng 9, hai mẫu này sẵn sàng cạnh tranh doanh số quý cuối năm. Tucson Hybrid sử dụng động cơ xăng tăng áp Smartstream G1.6 T-GDi kết hợp motor điện, tổng công suất 235 mã lực, mô-men xoắn 367 Nm. Palisade Hybrid dùng động cơ Smartstream G2.5 T-GDi và motor điện, công suất 334 mã lực, mô-men xoắn 460 Nm, đi kèm hệ dẫn động HTRAC. Giá bán chưa được công bố. Trước đó, Hyundai Tucson có giá 769-989 triệu đồng, Palisade từ 1,469-1,589 tỷ đồng.
Việc Hyundai ra mắt hybrid vào lúc này là bước đi chiến lược khi các hãng Hàn Quốc đang chịu áp lực từ xe xăng Nhật, xe điện nội địa và xe Trung Quốc. Các mẫu xăng như Kia Morning, Hyundai Grand i10, Kia Accent mất dần thị phần. Hyundai Santa Fe từng khan hiếm nay sụt giảm doanh số. Kia cũng giới thiệu loạt hybrid mới như Sportage Hybrid, Carnival, Sorento ở phân khúc trung-cao cấp, với mức giá khoảng một tỷ đồng.
Hybrid Trung Quốc từ phổ thông đến hạng sang
Các thương hiệu Trung Quốc cũng xoay trục sang hybrid: BYD mang Sealion 6, Seal 5; Geely giới thiệu EX5 PHEV; Lynk & Co đưa 08+ đến; Omoda & Jaecoo bán Omoda C5 SHS-H, Jaecoo J7 PHEV. Gần đây, Jaecoo ra mắt Jaecoo J5 với ba tùy chọn truyền động, gồm hai bản hybrid SHS-H. Jaecoo J5 dùng máy xăng 1.5L kết hợp motor điện, công suất 221 mã lực, mô-men xoắn 295 Nm, tương tự C5 SHS-H, nhắm đến khách hàng ưu tiên giá tốt. Zeekr hoàn thiện showroom đầu tiên tại TP.HCM, hé lộ Zeekr 9X – SUV hybrid cỡ lớn hạng sang. Giá bán chưa công bố, nhưng với giá gốc trên 500.000 NDT, Zeekr 9X dự kiến trên một tỷ đồng.
Xe hybrid Nhật Bản vẫn dẫn đầu thị phần
Theo số liệu từ VAMA, xe hybrid Nhật Bản chiếm phần lớn thị phần nửa đầu năm 2026. Toyota Corolla Cross HEV dẫn đầu với 2.583 xe bán ra, tiếp theo là Toyota Innova Cross HEV và Honda CR-V HEV. Ở phân khúc cao cấp, Mazda giới thiệu CX-60 và CX-90 hybrid. Mazda CX-60 dùng động cơ 3.3L Turbo I6 e-Skyactiv kết hợp motor điện, công suất 280 mã lực, mô-men xoắn 450 Nm. CX-90 hybrid có công suất 340 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm; phiên bản CX-90 2.5 PHEV dùng động cơ 2.5L e-Skyactiv với pin 17,8 kWh, công suất 323 mã lực, phạm vi thuần điện 42 km. Dù giá cao, các mẫu này vẫn cạnh tranh với xe châu Âu. Nhìn chung, Toyota, Honda, Mazda và Suzuki (mild-hybrid) đang làm chủ phân khúc hybrid về số lượng và doanh số. Tuy nhiên, với sự xuất hiện của nhiều mẫu mới từ Hàn và Trung Quốc, cục diện thị trường nửa cuối năm có thể cân bằng hơn, nghiêng về các tân binh với giá bán dễ tiếp cận.
