Ford Everest Thống Trị Phân Khúc Xe Gầm Cao Cỡ D Tháng 1/2026
Theo số liệu thống kê mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 1 năm 2026 đánh dấu sự tăng trưởng kỷ lục trong phân khúc xe gầm cao cỡ D. Tổng doanh số toàn phân khúc đạt 2.557 xe, tăng trưởng ấn tượng 170% so với cùng kỳ năm 2025, khi chỉ có 946 xe được bán ra.
Ford Everest: Vua Phân Khúc Với Sức Mạnh Áp Đảo
Không có gì ngạc nhiên khi Ford Everest tiếp tục giữ vững ngôi vương, nhưng cách mẫu xe Mỹ này thống trị thị trường khiến các đối thủ phải e dè. Everest ghi nhận doanh số 1.390 xe trong tháng 1/2026, tăng trưởng đáng kinh ngạc 363,3% so với 300 xe của cùng kỳ năm trước.
Hiện tại, một mình Everest chiếm giữ tới 54% thị phần toàn phân khúc. Điều này có nghĩa là cứ hai chiếc xe gầm cao cỡ D lăn bánh trên đường phố Việt Nam trong tháng đầu năm 2026, có ít nhất một chiếc mang logo Ford. Sự áp đảo này đến từ việc Everest duy trì được sức hút mạnh mẽ về thiết kế và khả năng vận hành, bất chấp những biến động về giá cả và sự cạnh tranh gay gắt từ các mẫu xe đến từ Hàn Quốc.
Cuộc Đua Nghẹt Thở Cho Vị Trí Á Quân
Phía sau bóng quá lớn của Everest là cuộc bám đuổi sát sao giữa Mazda CX-8 và Hyundai Santa Fe. CX-8 tạm thời dẫn trước với 382 xe, tăng trưởng 86,3%. Santa Fe bán sát nút với 381 xe, chỉ chênh lệch đúng một đơn vị.
Đáng chú ý, dù chỉ xếp thứ ba, nhưng mẫu xe của Hyundai lại có mức phục hồi ấn tượng lên tới 145,8% so với mức thấp của tháng 1 năm 2025 chỉ 155 xe. Cuộc chiến giữa xe Nhật thực dụng và xe Hàn bóng bẩy vẫn chưa bao giờ hạ nhiệt, tạo nên một sự cạnh tranh quyết liệt cho vị trí thứ hai.
Nhóm Cuối Bảng: Những Mảng Màu Xám
Ở nửa dưới bảng xếp hạng, Toyota Fortuner duy trì phong độ ổn định nhưng thiếu đột phá với 269 xe, tăng 40,8%. Kia Sorento có màn thể hiện khá tốt khi gấp đôi doanh số cùng kỳ, đạt 105 xe.
Tuy nhiên, nốt trầm lớn nhất thuộc về các đại diện khác của Nhật Bản. Isuzu mu-X vẫn loay hoay ở đáy bảng chỉ với 30 xe bàn giao tới tay khách hàng trong tháng 1/2026, tăng nhẹ 15,4% so với 26 xe của tháng 1/2025. Trong khi đó, Mitsubishi Pajero Sport đã ngừng bán, làm giảm sự đa dạng trong phân khúc.
Phân Hóa Sâu Sắc Trong Thị Trường
Tháng 1/2026 là minh chứng rõ ràng cho sự phục hồi mạnh mẽ của sức mua trong phân khúc xe gầm cao cỡ D. Tuy nhiên, sự phân hóa đang diễn ra ngày càng sâu sắc. Everest không chỉ dẫn đầu mà còn tạo ra một đế chế riêng biệt, đẩy các đối thủ còn lại vào cuộc chiến sinh tồn để chia nhau phần nhỏ thị phần còn lại.
Sự thống trị này phản ánh xu hướng người tiêu dùng Việt Nam ngày càng ưa chuộng các mẫu xe có thiết kế hiện đại và hiệu suất vượt trội, đồng thời đặt ra thách thức lớn cho các hãng xe khác trong việc cạnh tranh và đổi mới.
