Xung đột Trung Đông đẩy giá vé máy bay toàn cầu tăng vọt
Cuộc chiến leo thang giữa Mỹ, Israel và Iran tại Trung Đông đã gây ra những tác động mạnh mẽ đến ngành hàng không toàn cầu. Giá dầu tăng cao kéo theo chi phí nhiên liệu bay leo thang, buộc nhiều hãng hàng không phải điều chỉnh giá vé và phụ thu, tạo áp lực lớn lên hoạt động du lịch quốc tế.
Hàng loạt hãng hàng không công bố tăng giá
Ngày 10/3, Qantas Airways của Australia và Air New Zealand chính thức thông báo sẽ tăng giá vé do giá nhiên liệu bay tăng mạnh sau xung đột. Theo Air New Zealand, giá nhiên liệu bay trước khi xung đột chỉ dao động khoảng 85-90 USD/thùng, nhưng đã tăng vọt lên 150-200 USD/thùng trong những ngày gần đây.
Trước tình hình địa chính trị bất ổn, hãng hàng không quốc gia New Zealand đã tạm dừng công bố dự báo tài chính cho năm 2026. Đồng thời, hãng thông báo tăng giá vé một chiều hạng phổ thông:
- 10 đôla New Zealand (khoảng 6 USD) đối với chuyến bay nội địa
- 20 đôla New Zealand (12 USD) đối với chuyến bay quốc tế chặng ngắn
- 90 đôla New Zealand (63 USD) đối với chuyến bay đường dài
Hãng cũng cảnh báo có thể tiếp tục điều chỉnh giá vé, mạng bay và lịch bay nếu chi phí nhiên liệu duy trì ở mức cao.
Phụ thu nhiên liệu tăng mạnh trên nhiều tuyến bay
Hong Kong Airlines thông báo sẽ tăng phụ thu nhiên liệu tới 35,2% từ ngày 13/3. Mức tăng mạnh nhất áp dụng cho các chuyến bay giữa Hong Kong (Trung Quốc) với Maldives, Bangladesh và Nepal, khi phụ thu tăng từ 284 HKD lên 384 HKD (khoảng 49 USD).
Cathay Pacific cho biết hãng cũng điều chỉnh phụ thu nhiên liệu theo tháng. Trước khi xung đột nổ ra, mức phụ thu cho các chuyến bay giữa Hong Kong và châu Âu hoặc Bắc Mỹ được giữ ở 72,9 USD mỗi chiều.
Tác động đến các tuyến bay quốc tế
Trên các tuyến bay châu Á - châu Âu, giá vé cũng tăng mạnh do nhiều vùng không phận bị đóng cửa và năng lực khai thác bị hạn chế. Qantas cho biết ngoài việc tăng giá vé quốc tế, hãng đang xem xét điều chỉnh năng lực khai thác sang các tuyến bay châu Âu, trong bối cảnh nhiều hãng hàng không và hành khách tìm cách tránh khu vực Trung Đông.
Đáng chú ý, các chuyến bay đến châu Âu của Qantas đã kín chỗ hơn 90% trong tháng 3, cao hơn đáng kể so với mức trung bình khoảng 75% của cùng kỳ hàng năm.
Tình hình tại Việt Nam và tác động đến ngành du lịch
Tại Việt Nam, Vietnam Airlines đã đề nghị cơ quan chức năng giảm thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay nhằm giảm áp lực chi phí. Theo cơ quan quản lý, chi phí vận hành của các hãng hàng không Việt Nam đã tăng 60-70% do giá nhiên liệu tăng cao, trong khi các nhà cung cấp cũng gặp khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu nhiên liệu.
Tác động của xung đột đã lan từ ngành hàng không sang ngành du lịch. Công ty du lịch HanaTour Service của Hàn Quốc cho biết đã hủy các tour du lịch theo đoàn có chuyến bay đến Trung Đông, đồng thời miễn phí hủy tour cho khách bị ảnh hưởng. Tất cả tour liên quan đến Trung Đông trong tháng 3 sẽ bị tạm dừng.
Bộ Du lịch Thái Lan dự báo nếu xung đột kéo dài hơn 8 tuần, quốc gia này có thể mất gần 596.000 lượt khách quốc tế và thiệt hại khoảng 40,9 tỷ baht (1,29 tỷ USD) doanh thu du lịch.
Giới phân tích lo ngại nhu cầu đi lại toàn cầu có thể suy giảm nghiêm trọng nếu chi phí nhiên liệu tiếp tục leo thang, đe dọa sự phục hồi của ngành du lịch sau đại dịch.
