Căng thẳng Trung Đông đẩy giá dầu, Việt Nam giảm thuế nhập khẩu xăng dầu về 0%
Tình hình căng thẳng leo thang tại khu vực Trung Đông, đặc biệt là xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran, đang tác động mạnh mẽ tới thị trường xăng dầu toàn cầu. Sự bất ổn này ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động vận chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz - tuyến đường biển chiến lược quan trọng bậc nhất cho nguồn cung dầu mỏ từ Trung Đông ra thế giới.
Gián đoạn nguồn cung ảnh hưởng tới châu Á
Eo biển Hormuz được coi là huyết mạch của ngành công nghiệp dầu khí toàn cầu, với khoảng 20% lượng dầu thô thế giới được vận chuyển qua đây mỗi ngày. Bất kỳ sự gián đoạn nào tại khu vực này đều gây ra những tác động lan tỏa mạnh mẽ, đặc biệt là đối với các quốc gia châu Á - nơi phụ thuộc rất lớn vào nguồn dầu thô nhập khẩu từ Trung Đông.
"Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông luôn là yếu tố nhạy cảm đối với thị trường năng lượng toàn cầu," một chuyên gia phân tích nhận định. "Khi hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz bị đe dọa, giá dầu thường có xu hướng tăng mạnh, gây áp lực lên các nền kinh tế phụ thuộc vào nhập khẩu năng lượng."
Chính phủ Việt Nam quyết định giảm thuế nhập khẩu về 0%
Trước bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu đầy biến động, Chính phủ Việt Nam đã ban hành Nghị định số 72/2026/NĐ-CP sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu và nguyên liệu sản xuất xăng. Quyết định này nhằm mục tiêu hỗ trợ doanh nghiệp chủ động nguồn nhập khẩu, góp phần ổn định nguồn cung xăng dầu trong nước.
Theo nghị định mới, thuế suất nhập khẩu ưu đãi đã được điều chỉnh giảm mạnh:
- Xăng động cơ không pha chì (các mã HS 2710.12.21, 2710.12.22, 2710.12.24, 2710.12.25) giảm từ 10% xuống 0%
- Nguyên liệu pha chế xăng như naphtha, reformate (mã HS 2710.12.80) giảm từ 10% xuống 0%
- Các mặt hàng nhiên liệu diesel, dầu nhiên liệu, nhiên liệu động cơ máy bay và kerosine giảm từ 7% xuống 0%
- Một số nguyên liệu hóa dầu như xylen, condensate, p-xylen giảm từ 3% xuống 0%
- Hydrocarbon mạch vòng loại khác giảm từ 2% xuống 0%
Thời gian áp dụng và điều khoản gia hạn
Nghị định này có hiệu lực từ ngày 9 tháng 3 đến ngày 30 tháng 4 năm 2026. Sau khi nghị định hết hiệu lực, mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với các mặt hàng xăng dầu sẽ được thực hiện theo quy định tại Nghị định số 26/2023/NĐ-CP.
Tuy nhiên, nghị định cũng quy định một điều khoản quan trọng: trong trường hợp cần thiết để đáp ứng yêu cầu cấp bách về đảm bảo phát triển kinh tế - xã hội và ổn định thị trường xăng dầu, Bộ Công thương có thể đề xuất với Bộ Tài chính để trình Chính phủ ban hành nghị quyết quy phạm pháp luật nhằm kéo dài thời hạn áp dụng của nghị định này.
"Đây là biện pháp kịp thời của Chính phủ nhằm hỗ trợ doanh nghiệp và ổn định thị trường trong bối cảnh quốc tế đầy biến động," một đại diện Bộ Công thương cho biết. "Việc giảm thuế nhập khẩu về 0% sẽ giúp các doanh nghiệp giảm chi phí đầu vào, từ đó có thể chủ động hơn trong việc nhập khẩu và đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho thị trường nội địa."
Quyết định này được kỳ vọng sẽ góp phần giảm bớt áp lực giá cả xăng dầu trong nước, đồng thời hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh xăng dầu vượt qua những khó khăn trước tác động của biến động thị trường năng lượng toàn cầu.
