Ngành ô tô toàn cầu đối mặt với làn sóng thu hẹp kế hoạch xe điện
Theo báo cáo từ Financial Times, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang trải qua một sự điều chỉnh chiến lược đáng kể khi ít nhất 12 hãng xe lớn quyết định thu hẹp kế hoạch phát triển xe điện. Nguyên nhân chính đến từ việc nhu cầu đối với xe động cơ đốt trong vẫn duy trì ổn định, cùng với sự rút lui của các chính sách hỗ trợ tại Mỹ và châu Âu.
Hàng loạt hãng xe điều chỉnh chiến lược
Tuần trước, Honda đã công bố từ bỏ kế hoạch ngừng sản xuất xe động cơ đốt trong vào năm 2040. Đồng thời, hãng dự báo sẽ phải chịu khoản lỗ lên tới 16 tỷ USD trong hai năm tới do những thay đổi trong chiến lược xe điện. Không chỉ Honda, nhiều tên tuổi lớn khác như Mercedes-Benz, Ford, Stellantis và Volvo Cars cũng đã cắt giảm các mục tiêu chuyển đổi sang hoàn toàn xe điện.
Trong phân khúc xe sang, Rolls-Royce (thuộc tập đoàn BMW) là thương hiệu mới nhất thay đổi định hướng. Họ tuyên bố sẽ tiếp tục sản xuất xe chạy xăng sau năm 2030, thay vì chuyển đổi hoàn toàn sang điện như kế hoạch ban đầu. Trước đó, các hãng như Bentley, Lotus, Audi và Porsche cũng đã điều chỉnh kế hoạch, nhiều trong số đó lựa chọn kéo dài vòng đời của các dòng xe hybrid sạc điện (plug-in hybrid).
Lý do từ chối xe điện hoàn toàn
Lamborghini (thuộc Volkswagen) gần đây cũng từ bỏ kế hoạch ra mắt mẫu xe điện hoàn toàn đầu tiên mang tên Lanzador vào năm 2030. Thay vào đó, mẫu xe này sẽ được phát triển dưới dạng hybrid sạc điện. CEO Stephan Winkelmann của Lamborghini chia sẻ: “Xu hướng từ chối xe điện hoàn toàn đang gia tăng. Yếu tố cảm xúc của một chiếc Lamborghini nằm ở độ rung của xe, cách bạn đánh lái, cách bạn phanh, và một trong những lý do lớn khiến khách hàng không chọn xe điện là vì thiếu âm thanh động cơ.”
Ferrari, một thương hiệu xe sang khác, năm ngoái đã giảm một nửa mục tiêu sản xuất xe điện vào năm 2030. Tuy nhiên, hãng vẫn tiếp tục phát triển mẫu xe điện đầu tiên, với cam kết mang lại “cảm giác lái phấn khích” dù xe chạy xăng, hybrid hay chạy pin. CEO Benedetto Vigna nhiều lần nhấn mạnh Ferrari sẽ không ép người hâm mộ từ bỏ tiếng gầm quen thuộc của động cơ xăng.
Tác động từ chính sách và thiệt hại tài chính
Quá trình chuyển đổi sang xe điện diễn ra chậm hơn đáng kể trong phân khúc xe sang. Năm 2023, Rolls-Royce trở thành một trong những thương hiệu xe sang đầu tiên ra mắt xe điện hoàn toàn với mẫu Spectre. Tuy nhiên, CEO Chris Brownridge của Rolls-Royce Motor Cars cho biết: “Trong khoảng thời gian kể từ khi Rolls-Royce Spectre ra mắt, thế giới đã thay đổi.”
Sự thay đổi này phần lớn đến từ các chính sách mới. Kể từ khi ông Donald Trump lên nắm quyền, chính quyền Mỹ đã chấm dứt các khoản ưu đãi thuế liên bang cho người mua xe điện, cắt giảm chi tiêu cho hạ tầng trạm sạc và nới lỏng các tiêu chuẩn khí thải. Liên minh châu Âu cũng đã làm suy yếu các mục tiêu phát thải, tạo ra môi trường ít hỗ trợ hơn cho xe điện.
Dù vậy, Brownridge nhấn mạnh công ty vẫn sẽ tiếp tục phát triển xe điện, đồng thời duy trì sản xuất các mẫu xe sử dụng động cơ xăng V12 truyền thống của Rolls-Royce. Theo tính toán của Financial Times, việc điều chỉnh chiến lược xe điện, bao gồm hủy bỏ các mẫu xe và kế hoạch đầu tư, đã khiến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu thiệt hại ít nhất 75 tỷ USD trong năm qua.
Nhìn chung, ngành ô tô toàn cầu đang đối mặt với một giai đoạn chuyển đổi phức tạp, nơi cân bằng giữa công nghệ mới và truyền thống trở thành yếu tố then chốt cho sự thành công trong tương lai.
