Chính quyền Malaysia vừa chính thức nâng tỷ lệ phối trộn dầu sinh học từ B10 lên B15. Loại nhiên liệu mới này bao gồm 15% chất este metyl dầu cọ (PME) và 85% dầu mỏ thông thường, sẽ thay thế hoàn toàn hỗn hợp B10 trước đây mà không làm phát sinh thêm chi phí cho người tiêu dùng. Nguồn cung được đảm bảo bởi 19 nhà máy sản xuất có giấy phép, với tổng công suất 1,5 triệu lít/tháng trên toàn quốc.
Việc chuyển đổi sang B15 chỉ là bước đệm trong lộ trình dài hạn hướng tới các tỷ lệ trộn cao hơn như B20, B30 và thậm chí B50, tùy thuộc vào năng lực thích ứng của thị trường. Chính phủ khẳng định nhiên liệu mới không gây vấn đề tương thích với động cơ nhờ áp dụng các bộ tiêu chuẩn kiểm định nghiêm ngặt từ năm 2020.
Đa số xe có thể vận hành ổn định
Đại diện Isuzu Malaysia cho biết toàn bộ dòng bán tải D-Max sản xuất từ năm 2020 trở về sau đã được tối ưu hóa để thích ứng an toàn với dầu sinh học lên tới B20. Do đó, các phương tiện trong thời hạn bảo hành chính hãng không bị ảnh hưởng quyền lợi.
Theo Ford tại Malaysia, toàn bộ Ranger và Everest thế hệ mới với động cơ dầu 2.0L đơn hoặc tăng áp kép đều đạt tiêu chuẩn tương thích B20 ngay từ nhà máy, không cần sửa đổi phần cứng. Toyota chưa có phản hồi chính thức, nhưng dữ liệu kỹ thuật quốc tế cho thấy Hilux và Fortuner sản xuất từ 2015 có thể vận hành ổn định với B15 và B20. Mitsubishi Triton thế hệ thứ 6 với động cơ 2.4L mã 4N16 cũng đủ điều kiện sử dụng B20 mà không ảnh hưởng bảo hành.
Không phải xe nào cũng dùng được dầu B15
Mazda Malaysia xác nhận dòng BT-50 dùng chung nền tảng động cơ Isuzu có thể chạy B20, nhưng lưu ý dầu B20 có thể làm giảm nhẹ khả năng tăng tốc và khiến đèn cảnh báo lọc nhiên liệu sáng sớm hơn. Đối với CX-5 và CX-8 dùng động cơ Skyactiv-D, hãng khuyến cáo tuyệt đối không dùng dầu sinh học vượt quá B7 để tránh suy giảm hiệu suất và mất bảo hành.
Hyundai và Kia xác nhận các động cơ dầu hiện đại trên Staria, Santa Fe, Palisade, Carnival, Sorento tương thích với B30 theo tiêu chuẩn quốc tế, nhưng khuyên dùng dầu Euro 5 B7 để đạt hiệu suất tối ưu. Ford khuyến cáo các dòng xe dùng động cơ Duratorq 2.2L và 3.2L đời cũ chỉ tương thích tối đa với B10; để dùng B15 hoặc B20, chủ xe phải nâng cấp hệ thống lọc nhiên liệu bằng phụ tùng chính hãng, và nhà sản xuất không chịu trách nhiệm nếu hết bảo hành.
Người dùng Mitsubishi Triton thế hệ thứ năm trở về trước hoặc Nissan Navara đời cũ với động cơ YD25 nên liên hệ đại lý để kiểm tra hoặc tiếp tục dùng B7 để đảm bảo an toàn cho kim phun.
