Xe Trung Quốc tấn công thị trường xe dịch vụ
Khoảng hai năm trở lại đây, các thương hiệu ô tô Trung Quốc ồ ạt gia nhập thị trường Việt Nam, cung cấp nhiều sản phẩm đa dạng từ xe xăng, hybrid đến ô tô thuần điện. Không chỉ nhắm đến khách hàng gia đình, nhiều hãng còn đẩy mạnh bán xe cho khách chạy taxi, mở rộng thị phần trong mảng xe dịch vụ nhằm gia tăng doanh số.
BYD ưu đãi lớn cho khách mua xe chạy taxi
Tại sự kiện BYD Fest vừa diễn ra ở TP.HCM, hãng xe điện Trung Quốc đã giới thiệu các khoản ưu đãi lớn dành cho BYD M6 và BYD Seal 5. Theo đó, BYD M6 nhận tổng ưu đãi tối đa 85 triệu đồng, bao gồm hỗ trợ lãi suất ngân hàng, ưu đãi đối tác sạc và ưu đãi từ nền tảng gọi xe. Với mẫu sedan PHEV cỡ C BYD Seal 5, tổng giá trị ưu đãi lên tới 125 triệu đồng. Các ưu đãi này chỉ áp dụng cho khách hàng đặt cọc tại sự kiện và cam kết sử dụng xe để chạy taxi trên nền tảng gọi xe công nghệ hợp tác với hãng.
Đại diện BYD cho biết thêm, khách hàng đặt cọc tại sự kiện còn được tặng bộ sạc treo tường lắp đặt miễn phí tại nhà, sạc cầm tay và hưởng chương trình bảo hành pin 8 năm hoặc 300.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Tại sự kiện, đại diện BYD Việt Nam khẳng định sẽ tiếp tục đẩy mạnh bán xe điện cho khách hàng kinh doanh dịch vụ vận tải, coi đây là cách hiệu quả nhất để giới thiệu chất lượng sản phẩm.
Chiến lược mở rộng đội xe dịch vụ
Ông Huỳnh Tấn Mỹ, Giám đốc Khối khách hàng doanh nghiệp BYD Việt Nam, chia sẻ với Tri Thức - Znews rằng trong tương lai, hãng sẽ sớm mang thêm nhiều dòng sản phẩm ô tô điện nhắm đến khách hàng mua xe kinh doanh dịch vụ vận tải. Theo thông tin từ BYD Việt Nam, đã có ít nhất 105 đơn cọc mua xe điện BYD M6 và BYD Seal 5 được ký kết tại sự kiện. Các mức ưu đãi lớn được cho là tạo cú hích cho khách hàng, vì với nhóm xe dịch vụ, tiết kiệm tiền mua xe đồng nghĩa với giá trị tài chính trên mỗi chiếc xe tăng lên.
Nhiều hãng xe Trung Quốc bắt tay với hãng taxi
Không chỉ BYD, nhiều hãng xe Trung Quốc khác cũng có động thái hợp tác với các hãng taxi và nền tảng gọi xe công nghệ. Khi còn kinh doanh Wuling Mini EV bản cũ, TMT Motors - đơn vị phân phối xe điện Wuling tại Việt Nam - đã bắt tay cùng các hãng taxi địa phương như Let's Go Taxi hay dịch vụ đưa đón học sinh, đưa người say về nhà của TOGO tại TP.HCM. Lãnh đạo TMT Motors từng cho biết việc mở rộng cung cấp Wuling Mini EV cho các đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải là chiến lược quan trọng giúp cải thiện doanh số mẫu xe điện mini trong năm 2024.
Gần đây, khi ra mắt MPV thuần điện Wuling Grango, nội dung truyền thông của hãng cũng tập trung vào nhu cầu kinh doanh dịch vụ và chuyên chở hàng hóa. Dongfeng, một thương hiệu ô tô Trung Quốc kín tiếng, hiện có 5 mẫu xe với các tùy chọn xăng, hybrid và thuần điện. Trong số đó, Dongfeng Box là hatchback điện đang được sử dụng trong đội xe taxi của UniTaxi.
Các mẫu xe Trung Quốc hấp dẫn tài xế dịch vụ
Thị trường taxi Việt Nam từng chứng kiến sự phổ biến của New MG5 - sedan cỡ C số sàn giá rẻ. Geely Okavango ra mắt với giá khởi điểm 739 triệu đồng cũng lọt vào tầm ngắm của tài xế dịch vụ nhờ mức giá hấp dẫn cho một mẫu SUV cỡ D. Jaecoo J5 bản thuần xăng có giá dự kiến không cao hơn 569 triệu đồng cũng là lựa chọn đáng cân nhắc. So với xe xăng, các mẫu hybrid và điện có lợi thế về chi phí sử dụng, nhưng cần hệ thống trạm sạc công cộng đồng bộ vì xe taxi hoạt động với tần suất cao hơn.
Hạ tầng trạm sạc đã đủ lớn?
Anh Nguyễn Thanh Bình (phường Bình Đông, TP.HCM) chia sẻ với Tri Thức - Znews rằng anh từng thuê BYD M6 chạy dịch vụ trong một năm trước khi đặt cọc mua mẫu MPV này. Với tần suất sử dụng cao, anh thường sạc xe sau 2-3 ngày, mỗi lần mất khoảng 1,5-2 giờ tùy trụ sạc. Anh cho biết: "Tôi chủ yếu sạc ở trạm công cộng. Từ trải nghiệm cá nhân, tôi cho rằng hạ tầng trạm sạc công cộng hiện nay đã phát triển đủ để tài xế xe điện có thể giảm nỗi lo tìm kiếm nơi sạc pin."
Các hãng xe Trung Quốc và đối tác như BYD - Futa EV, Wuling - TMT và Geely - Tasco đang chung tay mở rộng mạng lưới trạm sạc. Điều này cho thấy hạ tầng sạc tại Việt Nam ngày càng hoàn thiện, sẵn sàng phục vụ cả khách hàng gia đình lẫn người kinh doanh dịch vụ vận tải bằng xe điện.
Cơ hội và thách thức cho xe Trung Quốc
Tập trung vào thị trường xe dịch vụ vừa là cơ hội vừa là thách thức. Thông qua đội xe taxi phục vụ nhiều lượt khách mỗi ngày, xe Trung Quốc có cơ hội tiếp cận khách Việt và giới thiệu trải nghiệm một cách tự nhiên. Tuy nhiên, kinh doanh dịch vụ vận tải buộc xe phải vận hành cường độ cao gấp nhiều lần xe gia đình. Chất lượng ô tô của từng hãng sẽ được kiểm chứng rõ ràng ngoài thực tế, từ đó quyết định thành bại trong câu chuyện giá trị thương hiệu.
