Bộ Giao thông Vận tải đang tiến hành rà soát phương án đầu tư dự án cao tốc có tổng mức đầu tư gần 77.000 tỷ đồng, đi qua ba tỉnh Tây Nguyên là Đắk Lắk, Gia Lai và Kon Tum. Đây là một trong những dự án trọng điểm nhằm kết nối vùng Tây Nguyên với các trung tâm kinh tế lớn, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh.
Quy mô và tiến độ dự án
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, dự án cao tốc có chiều dài khoảng 200 km, điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 14 (tỉnh Đắk Lắk) và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 24 (tỉnh Kon Tum). Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với vận tốc thiết kế 100 km/h, quy mô 4 làn xe. Tổng mức đầu tư dự kiến là 76.800 tỷ đồng, được huy động từ ngân sách nhà nước và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Hiện nay, Bộ Giao thông Vận tải đang phối hợp với các địa phương liên quan để rà soát, đánh giá lại phương án đầu tư, nhằm tối ưu hóa hiệu quả kinh tế - kỹ thuật, đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình. Dự kiến, dự án sẽ được trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư trong năm 2024, và khởi công vào năm 2025.
Tác động đến phát triển vùng Tây Nguyên
Việc xây dựng tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ tạo ra bước đột phá về hạ tầng giao thông cho vùng Tây Nguyên, giúp giảm thời gian di chuyển, chi phí logistics, đồng thời thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển du lịch, nông nghiệp công nghệ cao và các ngành kinh tế khác. Đặc biệt, tuyến cao tốc sẽ kết nối các tỉnh Tây Nguyên với cảng biển Dung Quất và các khu kinh tế trọng điểm miền Trung, mở ra cơ hội phát triển mới cho khu vực.
Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết, tỉnh đang tích cực phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải để đẩy nhanh tiến độ dự án, đồng thời rà soát quy hoạch sử dụng đất, tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng. Dự kiến, dự án sẽ giải phóng mặt bằng khoảng 1.500 ha, ảnh hưởng đến khoảng 3.000 hộ dân.
Nguồn vốn và hình thức đầu tư
Về nguồn vốn, dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), trong đó ngân sách nhà nước tham gia khoảng 30% tổng mức đầu tư, phần còn lại huy động từ nhà đầu tư tư nhân và vốn vay ngân hàng. Tuy nhiên, trước những khó khăn về thu hút vốn tư nhân trong bối cảnh lãi suất cao và rủi ro đầu tư, Bộ Giao thông Vận tải đang xem xét phương án điều chỉnh tỷ lệ vốn nhà nước lên 50% để đảm bảo tính khả thi của dự án.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh, việc rà soát phương án đầu tư là cần thiết để đưa ra quyết định đúng đắn, tránh lãng phí và đảm bảo hiệu quả đầu tư. Dự án sẽ được nghiên cứu kỹ lưỡng, tham vấn ý kiến của các chuyên gia, nhà khoa học và cộng đồng doanh nghiệp trước khi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Dự án cao tốc qua 3 tỉnh Tây Nguyên được kỳ vọng sẽ là động lực mới cho sự phát triển của khu vực, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa Tây Nguyên trở thành vùng kinh tế năng động, phát triển bền vững trong tương lai.
