Hãng xe thể thao Đức Porsche đang đối mặt với cuộc khủng hoảng kinh doanh nghiêm trọng khi lợi nhuận hoạt động sụt giảm tới 93% trong năm ngoái, buộc ban lãnh đạo phải thông qua gói tái cấu trúc toàn diện, bao gồm cắt giảm hàng nghìn nhân sự và thu gọn danh mục sản phẩm.
Kế hoạch cắt giảm nhân sự mở rộng
Theo báo cáo mới nhất, Porsche đang chuẩn bị cho đợt sa thải tiếp theo sau khi hội đồng giám sát phê duyệt kế hoạch tái cấu trúc. Giám đốc điều hành Michael Leiters – người từng lãnh đạo McLaren gần 3 năm trước khi về Porsche – dự kiến cắt giảm từ 5.000 đến 6.000 việc làm cho đến năm 2035. Con số này chồng lên kế hoạch cắt giảm 3.900 nhân sự đã được công bố dưới thời người tiền nhiệm Oliver Blume.
Thông tin từ Reuters cho biết kế hoạch chi tiết sẽ sớm được công bố rộng rãi tới đội ngũ công nhân viên. Porsche từ lâu là một trong những thương hiệu có hiệu quả kinh doanh tốt nhất thuộc tập đoàn Volkswagen nhờ biên lợi nhuận cao từ các dòng xe đắt tiền, nhưng tình hình đã thay đổi nhanh chóng.
Nguyên nhân sụt giảm lợi nhuận
Lợi nhuận hoạt động của Porsche trong năm ngoái giảm tới 93% do ba nguyên nhân chính: chi phí phát sinh từ thuế quan quốc tế, doanh số lao dốc tại thị trường Trung Quốc và việc đầu tư quá mức vào chiến lược điện hóa. Hãng đã chịu tổn thất lớn từ các dự án phát triển xe điện 718 Boxster/Cayman và mẫu SUV cỡ lớn K1.
Trong bối cảnh đó, Porsche xác nhận sẽ không tìm cách tăng sản lượng xe. Thay vào đó, hãng tập trung nguồn lực vào các dòng xe có tỷ suất lợi nhuận cao như Porsche 911, đồng thời tối giản hóa danh mục sản phẩm hiện có. Ông Michael Leiters chia sẻ: "Chúng tôi sẽ tập trung nguồn lực vào các dòng xe mang lại tỷ suất lợi nhuận cao như Porsche 911, đồng thời tối giản hóa danh mục sản phẩm hiện có".
Từ bỏ chiến lược thuần điện
Porsche không chỉ rút lại cam kết độc quyền sản xuất thế hệ tiếp theo của 718 Boxster và Cayman dưới dạng xe điện, mà mẫu SUV đầu bảng K1 cũng sẽ không còn là sản phẩm chạy điện hoàn toàn. Thay vì sử dụng nền tảng Scalable Systems Platform của Volkswagen, mẫu K1 sẽ chuyển sang nền tảng Premium Platform Combustion, hỗ trợ các tùy chọn động cơ xăng V6, V8 cùng hệ truyền động hybrid đa dạng.
Động thái này đánh dấu sự thay đổi chiến lược lớn, khi Porsche từ bỏ tham vọng điện hóa toàn bộ dòng sản phẩm trong ngắn hạn để ưu tiên ổn định tài chính và duy trì lợi nhuận.
