Liên kết các tuyến đường
Mới đây, tỉnh Lâm Đồng đã trình đề xuất về dự án tuyến đường ven biển có chiều dài gần 15 km, đi qua các phường Phú Thủy, Phan Thiết và Tiến Thành. Công trình khởi đầu từ vòng xoay đường Võ Nguyên Giáp và kết thúc tại điểm giao với đường ĐT.719 ở khu vực dốc Campuchia. Mặt đường được thiết kế với bề rộng 14 m, cùng dải phân cách giữa rộng 2 m. Dự án cũng bao gồm cầu vượt qua sông Cà Ty và Phú Hài, cùng phương án quy hoạch các khu vực lấn biển rộng 84 ha nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất, điều này được đánh giá là rất cần thiết.
Theo ông Nguyễn Thanh Hiền, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 2, dự án được chia thành 2 gói thầu xây lắp. Gói thầu thứ nhất kéo dài từ đầu tuyến đến hết công viên Đồi Dương, trong khi gói thầu thứ hai từ công viên Đồi Dương đến cuối tuyến, với tổng mức đầu tư khoảng 9.500 tỷ đồng. Bên cạnh đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh đã phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án đường từ ngã tư Lê Duẩn - Trường Chinh (phường Bình Thuận) đến nút giao cao tốc, với quy mô 6 làn xe và tổng vốn đầu tư 4.700 tỷ đồng. Dự án này sử dụng hơn 240 ha đất, trong đó 91 ha dành cho giao thông và thu hồi 151 ha quỹ đất dọc hai bên tuyến. Tuyến đường chính dài 11 km, cùng phần nút giao cầu vượt với đường bộ cao tốc Bắc - Nam và các đường nhánh ra vào cao tốc dài 0,85 km.
Giải quyết nút thắt giao thông
Theo khảo sát của các cơ quan liên quan, “siêu đại lộ” từ cao tốc kết nối với trung tâm phường Phan Thiết hiện phải đi qua Quốc lộ 1, Quốc lộ 28 và các đường nhánh nhỏ, dẫn đến thời gian di chuyển kéo dài. Tuyến đường mới này được kỳ vọng sẽ trở thành mắt xích quan trọng, tạo ra một trục kết nối với các tuyến cao tốc Bắc - Nam, nhà ga đường sắt tốc độ cao, đường tránh Phan Thiết và Quốc lộ 1. Nó được xem là “đại lộ” kết nối đa phương thức, giúp giải quyết nút thắt giao thông của địa phương. Dự án còn giúp kết nối nhanh hơn với đường Võ Nguyên Giáp dẫn đến sân bay Phan Thiết và tuyến đường ven biển trị giá 9.500 tỷ đồng. Đây là tiền đề để tuyến đường trở thành đại lộ, kết nối với thành phố Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Khánh Hòa, đồng thời là mảnh ghép hoàn hảo khi kết nối với sân bay Phan Thiết, cao tốc, ga đường sắt tốc độ cao và Khu du lịch quốc gia Mũi Né.
Phát triển quỹ đất hai bên đường
Theo Sở Xây dựng, dự án đường từ ngã tư Lê Duẩn - Trường Chinh sẽ mở rộng quỹ đất, tạo thành không gian đô thị mới khi đường sắt cao tốc Bắc - Nam hình thành. Tại khu vực này, nhà ga chính sẽ được xây dựng theo hình thức TOD (Transit Oriented Development). Đường bộ khi đó sẽ thúc đẩy phát triển dịch vụ và kinh tế cho khu vực lân cận. Dự án còn được xem như một hành lang kinh tế nhờ thu hồi 151 ha quỹ đất hai bên đường chính, trở thành chìa khóa để phát triển các khu đô thị dịch vụ và tạo nguồn thu cho ngân sách.
Đối với đường ven biển, ông Bùi Trường Sơn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng, cho biết các khu vực lấn biển sẽ mang tính chất của một đô thị hiện đại, hài hòa với thiên nhiên thông qua việc tổ chức các tuyến cây xanh ven biển và các công viên trung tâm tạo cảnh quan. Điểm nhấn của từng khu vực là sự kết hợp giữa các khối thương mại dịch vụ và chung cư cao tầng gắn kết với công viên trung tâm. Tận dụng cảnh quan ven biển, các khối công trình phức hợp hiện đại được bố trí cùng khoảng xanh đô thị và dải cây xanh cách ly, tạo nên diện mạo đô thị sầm uất. Các khối nhà chung cư cao tầng được bố trí với khu cây xanh và các tiện ích thể dục thể thao, gia tăng giá trị cuộc sống cho người dân và đảm bảo sự tiếp cận thuận tiện với môi trường xanh bền vững.
Đề xuất các khu lấn biển
Qua nghiên cứu, Sở Xây dựng đã đề xuất các khu vực lấn biển cụ thể. Khu I lấn biển khoảng 29 ha tại phường Phú Thủy, trong đó đường ven biển chiếm 16 ha, phần còn lại bao gồm nhà chung cư, đất thương mại dịch vụ, đất công viên cây xanh... Khu II lấn biển 8 ha tại khu vực Cảng Phú Hài, gồm nhà chung cư, đất công viên cây xanh và đất giao thông. Khu III lấn biển 14 ha tại dự án Khu đô thị du lịch biển Phan Thiết, trong đó 11 ha dành cho dự án, còn lại là đất giao thông. Khu IV lấn biển 40 ha tại khu vực Cảng cá Phan Thiết, nhằm bố trí sắp xếp lại dân cư và chỉnh trang đô thị phường Tiến Thành.
Động lực phát triển kinh tế
Với vị thế chiến lược, các dự án này mở ra không gian phát triển đô thị mới cho khu vực “biển xanh”, góp phần tạo động lực kinh tế. Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nguyễn Hồng Hải cho biết, Sở Tài chính cần sớm có báo cáo về lựa chọn nhà đầu tư, Sở Xây dựng chủ trì phối hợp với các địa phương để đôn đốc tiến độ công việc liên quan đến dự án, sớm triển khai xây dựng tuyến đường ven biển, đồng thời đề xuất các khu vực tái định cư. Ngoài ra, các cơ quan liên quan phải thực hiện các bước để thành lập tổ nghiên cứu dự án và quy định về phương án lấn biển. Nhà đầu tư cần chủ động làm việc với các cơ quan chức năng để triển khai dự án ngay khi được tỉnh chấp thuận. Khi hoàn thành, những tuyến đường này sẽ tạo quỹ đất hai bên, thu hút các nhà đầu tư triển khai dự án, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế ven biển, tăng cường kết nối hành lang kinh tế Bắc - Nam và hành lang kinh tế Đông - Tây của tỉnh. Bài và ảnh: THANH HẢI
