Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng một số đoạn tuyến trên Quốc lộ 1 (QL1) từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 10.653 tỉ đồng. Dự án dự kiến hoàn thành vào đầu năm 2030.
Phạm vi và quy mô dự án
Tổng chiều dài các đoạn QL1 thuộc dự án khoảng 70,79 km, đi qua 8 tỉnh, thành phố: Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Tây Ninh, Đồng Tháp và Vĩnh Long. Dự án bao gồm 15 hạng mục: 12 tuyến tránh và 3 nút giao.
Các tuyến tránh được nâng cấp, mở rộng gồm: Vĩnh Điện, cầu Bà Rén (Đà Nẵng); TP. Quảng Ngãi (cầu Trà Khúc 2); Bồng Sơn, Phù Mỹ, Ngô Mây, An Nhơn (Gia Lai); Sông Cầu, Tuy Hòa, Bàn Thạch (Đắk Lắk); Diên Khánh (Khánh Hòa); và Vĩnh Long (Vĩnh Long). Ba nút giao gồm Long Kim, Bình Nhựt (Tây Ninh) và nút giao Khu công nghiệp Tân Hương (Đồng Tháp).
Tiêu chuẩn kỹ thuật
Các tuyến tránh được đầu tư theo tiêu chuẩn đường ô tô cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/giờ. Quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 20,5 m, mặt đường rộng 14 m, đáp ứng yêu cầu khai thác theo quy hoạch.
Cơ cấu vốn đầu tư
Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 10.653 tỉ đồng, bao gồm: chi phí xây dựng lớn nhất với 6.027 tỉ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật khoảng 2.950 tỉ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác khoảng 603 tỉ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.072 tỉ đồng.
Dự án sử dụng vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Công tác chuẩn bị đầu tư thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2027, khởi công vào quý 3/2027 và hoàn thành vào đầu năm 2030.
Phân chia dự án thành phần
Cục Đường bộ đề xuất chia làm 3 dự án thành phần: đoạn Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng mức đầu tư khoảng 2.598 tỉ đồng; đoạn Gia Lai - Khánh Hòa khoảng 5.545 tỉ đồng, lớn nhất; và đoạn Tây Ninh - Vĩnh Long khoảng 2.510 tỉ đồng.
Ý nghĩa và lợi ích
QL1 là trục giao thông huyết mạch Bắc - Nam phía đông, kết nối 4 cực tăng trưởng Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng và Cần Thơ, đồng thời liên kết 5 vùng động lực. Việc nâng cấp, mở rộng các tuyến tránh hiện có quy mô 2 làn xe lên 4 làn sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác hành lang vận tải Bắc - Nam phía đông.
Sau khi mở rộng, các đoạn QL1 qua khu vực trung tâm đô thị sẽ được xem xét bàn giao cho địa phương quản lý, nhằm thống nhất quản lý hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
