Dự án mở rộng quốc lộ 50 với tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng, kết nối TPHCM với các tỉnh miền Tây Nam Bộ, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, đạt hơn 90% tiến độ và dự kiến hoàn thành toàn tuyến vào quý III/2026.
Quy mô và tiến độ dự án
Khởi công từ cuối năm 2022, dự án có chiều dài gần 7km, nối từ nút giao Nguyễn Văn Linh đến khu vực giáp ranh tỉnh Tây Ninh. Công trình được chia làm hai hạng mục chính: đoạn xây dựng mới (đường song hành quốc lộ 50) dài 4,3km và đoạn mở rộng tuyến hiện hữu dài 2,6km.
Đoạn đường song hành dài 4,3km đã cơ bản hoàn tất các phần việc quan trọng như vỉa hè, hệ thống cây xanh và đèn chiếu sáng công cộng. Trong khi đó, đoạn quốc lộ hiện hữu dài 3km đang được nâng cấp toàn diện từ bề rộng 8m lên 34m, đảm bảo không gian cho 6 làn xe chạy.
Hiện trạng thi công và tác động đến người dân
Nhiều đoạn đã hoàn tất thảm nhựa, lắp dải phân cách, hệ thống chiếu sáng và biển báo giao thông. Anh Nguyễn Hoàng Nam, người dân xã Hưng Long, bày tỏ sự phấn khởi khi tuyến đường được mở rộng gấp ba lần, giúp giảm ùn tắc và thúc đẩy hạ tầng khu vực đồng bộ hơn. Khu vực đầu tuyến giao với đại lộ Nguyễn Văn Linh đã chính thức hoàn thiện và tổ chức cho các phương tiện lưu thông hai chiều.
Điểm cuối của tuyến đường mở rộng là khu vực cầu Ông Thìn vượt sông Cần Giuộc, tiếp giáp với tỉnh Tây Ninh. Tại đây, các đơn vị nhà thầu đang tập trung thi công một nhánh cầu mới nhằm mở rộng quy mô lên 6 làn xe cùng hai lề dành cho người đi bộ. Dự kiến ngay trong tháng 6, nhánh cầu Ông Thìn mới sẽ chính thức hoàn thành. Cầu hiện hữu sẽ tạm thời đóng lại để triển khai các biện pháp kỹ thuật nhằm gia cố.
Kế hoạch hoàn thiện và kết nối giao thông vùng
Toàn tuyến hiện còn khoảng 250m chưa thi công, tạo thành nút thắt ở cả hai đầu quốc lộ. Theo kế hoạch, toàn bộ trục tuyến chính sẽ được thông xe kỹ thuật trước ngày 30/6 (ngoại trừ hạng mục gia cường cầu hiện hữu) và cán đích hoàn thiện toàn diện trong năm 2026.
Khi chính thức đưa vào vận hành khai thác với quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, quốc lộ 50 không chỉ tăng cường năng lực giao thông nội tại mà còn kết nối trực tiếp với các trục huyết mạch như cao tốc Bến Lức - Long Thành, đường Vành đai 3 và Vành đai 4, giảm tải áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Nam, thắt chặt sợi dây liên kết kinh tế - xã hội giữa TPHCM, tỉnh Tây Ninh cùng các tỉnh miền Tây Nam Bộ, hoàn thiện tối đa mạng lưới hạ tầng giao thông của toàn khu vực.
