Từ đầu tháng 5, chị Nguyễn Thị Minh Anh (38 tuổi, TP.HCM) đã đặt tour gia đình 4 ngày 3 đêm đến Đà Nẵng vào đầu tháng 6 để thưởng thức pháo hoa quốc tế. Ban đầu gia đình dự định đi nước ngoài, nhưng sau khi tính toán vé máy bay, chi phí ăn ở và lịch nghỉ của hai con, họ quyết định chọn du lịch trong nước. Chị Minh Anh chia sẻ: "Vé máy bay vẫn cao nên ưu tiên nơi có biển, nhiều hoạt động. Đà Nẵng có pháo hoa, biển và Hội An, thấy đáng tiền hơn".
Lễ hội lớn kéo khách đến miền Trung
Lễ hội Pháo hoa quốc tế Đà Nẵng 2026 trở thành điểm hút khách mạnh mẽ khi kéo dài suốt mùa hè với nhiều hoạt động đồng hành như carnival đường phố, đại nhạc hội, trình diễn nghệ thuật và lễ hội ẩm thực. Festival Biển Khánh Hòa 2026 cũng được kỳ vọng tạo cú hích cho du lịch Nha Trang với gần 30 hoạt động văn hóa, thể thao và giải trí biển.
Bà Trần Thị Bảo Thu, đại diện Vietluxtour, cho biết sức mua tour cao điểm hè đã sôi động, đặc biệt ở nhóm tour biển, nghỉ dưỡng và điểm đến có lễ hội lớn. Tuy nhiên, tâm lý tiêu dùng thay đổi rõ rệt khi người dân cân nhắc kỹ chi phí, thời gian và trải nghiệm. Các tour 2-5 ngày tập trung vào biển đảo và nghỉ dưỡng chiếm tỷ trọng lớn. Doanh nghiệp tối ưu lịch trình, hạn chế di chuyển nhưng tăng trải nghiệm để phù hợp tâm lý tiết kiệm của khách.
Tương tự, Vietravel nhận định du khách ưu tiên hành trình phù hợp ngân sách, thời gian và có chiều sâu trải nghiệm hơn là đi "lấy số lượng".
Tour quốc tế chậm, nội địa lên ngôi
Ông Nguyễn Hữu Nghị, đại diện Tugo, xác nhận lượng khách đặt tour hè năm nay chậm hơn cùng kỳ, đặc biệt ở tour quốc tế. Một số thị trường như Trung Quốc, Nhật Bản, Đài Loan ghi nhận sức mua tốt tháng 6, nhưng tháng 7-8 vẫn chậm. Công ty đẩy mạnh kích cầu cho nhóm gia đình và khách đi đông.
Nguyên nhân chính khiến xu hướng thay đổi là bất ổn quốc tế và chi phí hàng không tăng cao. Nhiều khách chuyển từ tour nước ngoài sang nội địa, ưu tiên đường bộ để tiết kiệm. Năm trước, khách chọn các tour bay ngắn như Thái Lan, Singapore, Malaysia; năm nay họ đi Phan Thiết, Nha Trang hoặc miền Tây bằng xe. Xu hướng dịch chuyển sang tour nội địa rất rõ, đặc biệt các tuyến biển gần TP.HCM có lợi thế nhờ chi phí thấp và ít biến động.
Giá vé máy bay cao ngất ngưởng
Giá vé máy bay hè tăng cao hơn năm ngoái do áp lực nhiên liệu. Khảo sát ngày 16/6, đường bay TP.HCM - Hà Nội neo cao ở mọi khung giờ. Muốn mua vé dưới 2,5 triệu đồng/chiều, khách chỉ có ít lựa chọn từ Vietravel Airlines và Vietjet Air vào sáng sớm hoặc đêm muộn. Vietjet Air dao động 2,6-2,8 triệu đồng/chiều; Bamboo Airways thấp nhất 2,7 triệu đồng/chiều, cao nhất 3,5 triệu đồng/chiều. Sun Phuquoc Airways (SPA) có giá 2,5-2,8 triệu đồng/chiều, Vietnam Airlines chủ yếu trên 3 triệu đồng/chiều.
Nửa cuối tháng 6 đến tháng 8, vé trục TP.HCM - Hà Nội nhích thêm 100.000-200.000 đồng, chỉ hạ nhiệt vào tháng 9. Đường bay đến điểm du lịch "hot" cũng khan hiếm vé. Ví dụ, Hà Nội - Phú Quốc ngày 17/6, Vietnam Airlines chỉ có 3 chuyến, giá phổ thông 3,4-4,8 triệu đồng/chiều; SPA có 6 chuyến, giá 2,2-3 triệu đồng/chiều; Vietjet dao động 2,2-3,1 triệu đồng/chiều. Vé khứ hồi Hà Nội - Nha Trang neo ở mức 4,7-5,4 triệu đồng/người, tạo áp lực lớn cho gia đình 3-4 người.
Năm ngoái, nhiều gia đình TP.HCM mua vé Đà Nẵng 1 triệu đồng/chiều, năm nay thấp nhất 1,6 triệu đồng/chiều (Vietjet, 5 giờ sáng).
Nguyên nhân và tác động toàn cầu
Theo Hiệp hội Du lịch Mỹ, giá vé máy bay tháng 3 tăng 14,9% so với cùng kỳ và dự báo tiếp tục tăng do xung đột Trung Đông, giá nhiên liệu bay tăng hơn 100%. Một số hãng hàng không lớn phải dừng hoạt động hoặc giảm tần suất, ảnh hưởng đến ngành hàng không toàn cầu.
Trong nước, từ tháng 3, Cục Hàng không lo ngại giá nhiên liệu tăng mạnh tác động đến hàng không và du lịch Việt Nam dịp hè. Các hãng phải rà soát, sắp xếp lại lịch bay từ tháng 4 để giảm tiêu hao nhiên liệu và tránh hủy chuyến. Với chi phí khai thác tăng 30-50%, giá vé hè dự báo cao hơn cùng kỳ. Kịch bản xấu nhất nếu thiếu nhiên liệu kéo dài, giá vé có thể tăng kỷ lục.
Giải pháp kích cầu: Liên kết và đa dạng hóa
Thạc sĩ Tăng Thông Nhân, Phó trưởng khoa Quản trị du lịch, nhà hàng, khách sạn Trường ĐH Công nghệ TP.HCM (HUTECH), cho rằng nhóm khách gia đình vẫn là phân khúc tiềm năng nhất. Với khách tự túc, phụ huynh quyết định chi tiêu nhưng trẻ em ảnh hưởng lớn đến lựa chọn điểm đến. Nhóm khách trẻ có thể đi ít hơn, nhưng khách trải nghiệm hoặc đi một mình vẫn duy trì nhu cầu.
Đối với khách đoàn doanh nghiệp, nhu cầu du lịch hè không giảm mạnh do ngân sách cố định, nhưng họ rút ngắn số ngày, chọn điểm gần hơn hoặc cắt giảm dịch vụ cao cấp. Nhiều doanh nghiệp và khách đoàn chuyển sang hành trình ngắn ngày bằng đường bộ, ưu tiên điểm đến như Nha Trang, Phan Thiết, miền Tây.
Xu hướng này khiến thị trường lưu trú phân hóa rõ nét. Khách sạn, resort cao cấp giữ được nhóm khách thu nhập cao hoặc quốc tế, trong khi phân khúc 3 sao trở xuống gặp áp lực cạnh tranh.
Ông Trần Tường Huy, Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu du lịch xã hội, nhấn mạnh cần liên kết mạnh hơn giữa hàng không, điểm đến, cơ sở lưu trú và lữ hành để tạo gói sản phẩm cạnh tranh. Giải pháp quan trọng là xây dựng combo trọn gói vé máy bay, khách sạn và điểm tham quan. Đồng thời, đẩy mạnh sản phẩm ngắn ngày bằng đường bộ, liên kết giữa cơ sở lưu trú và điểm tham quan để tạo gói dịch vụ hấp dẫn.
Ông Huy cũng lưu ý các địa phương triển khai chương trình ưu đãi theo thời điểm để kéo giãn dòng khách, tránh dồn vào cuối tuần. Đây là cơ hội quảng bá điểm đến mới.
Ông Nguyễn Quý Phương, Trưởng phòng Quan hệ quốc tế và xúc tiến du lịch, Cục Du lịch quốc gia Việt Nam, cho rằng kích cầu không chỉ giảm giá đơn thuần mà cần xem xét tổng thể chuỗi vận tải - lưu trú - dịch vụ - điểm đến. Hành vi tiêu dùng thay đổi, du khách ưu tiên chuyến đi ngắn ngày, tối ưu chi phí và trải nghiệm thực chất.
Đối với địa bàn phụ thuộc hàng không như Phú Quốc, Khánh Hòa, Đà Nẵng, cần tăng cường liên kết thực chất, xây dựng gói kích cầu tích hợp, đa dạng hóa sản phẩm, đẩy mạnh liên kết vùng, kết nối đa phương thức và chuyển đổi số để nâng cao sức cạnh tranh.
Mục tiêu 50 triệu khách quốc tế
Du lịch Việt Nam bước vào kỷ nguyên mới với tiền đề chính trị và pháp lý mạnh mẽ. Các nghị quyết, chủ trương của Trung ương, Bộ Chính trị, Chính phủ và Thủ tướng mở ra thời cơ mới. Mục tiêu đến năm 2030, du lịch đóng góp trực tiếp từ 10% trở lên trong GDP, từng bước đạt khoảng 14% GDP; có khả năng dẫn dắt, lan tỏa nhiều ngành. Việt Nam kỳ vọng trong 4 năm tới đón 45-50 triệu lượt khách quốc tế, tốc độ tăng trưởng 16%/năm; phục vụ khoảng 160 triệu lượt khách nội địa, tốc độ tăng 3%/năm.
Phó cục trưởng Cục Du lịch quốc gia Việt Nam Hà Văn Siêu nhấn mạnh cần xây dựng chính sách dài hạn, đồng bộ, đặc thù cho ngành du lịch, phát triển hệ thống văn phòng xúc tiến du lịch Việt Nam ở nước ngoài, đẩy mạnh xây dựng cơ sở dữ liệu du lịch quốc gia, hoàn thiện cơ chế phát triển kinh tế đêm để tăng sản phẩm, trải nghiệm và chi tiêu của du khách.
